在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，比亞迪秦PLUS與零跑B01作為10萬(wàn)級(jí)主流車型，憑借各自差異化優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者關(guān)注。秦PLUS依托比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)構(gòu)建“燃油車顛覆者”定位，零跑B01則以“科技平權(quán)”理念實(shí)現(xiàn)高端配置下放，兩者在價(jià)格、動(dòng)力、智能、空間等維度各有側(cè)重。本文將深入對(duì)比兩款車型的核心優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者購(gòu)車提供參考。

秦PLUS和零跑B01 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 秦PLUS：插混車型起售價(jià)7.98萬(wàn)，純電車型9.98萬(wàn)起；插混版搭載1.5L+163馬力電機(jī)，0-100km/h加速7.6s，CLTC純電續(xù)航覆蓋55-128km，綜合油耗2.93-3.08L/100km；純電版CLTC續(xù)航510km，快充0.5小時(shí)充至80%；軸距2718mm，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛與DiLink系統(tǒng)。
• 零跑B01：純電車型起售價(jià)8.98萬(wàn)，CLTC續(xù)航覆蓋430-650km，快充0.3小時(shí)充至80%；中高配搭載160kW電機(jī)，0-100km/h加速6.4s；軸距2735mm，激光雷達(dá)版配備128線激光雷達(dá)與200TOPS算力芯片。

小結(jié)：秦PLUS以插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“可油可電”無(wú)續(xù)航焦慮，零跑B01則在純電續(xù)航、智能配置與動(dòng)力性能上更具優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格與動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

秦PLUS的核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力形式的多元化選擇。插混車型7.98萬(wàn)起的定價(jià)，配合DM-i混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“快、省、靜、順”的駕駛體驗(yàn)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合既保證7.6s的加速性能，又將綜合油耗控制在3L/100km以內(nèi)，完美適配兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行的用戶需求。純電車型9.98萬(wàn)起的價(jià)格雖高于零跑B01入門版，但依托比亞迪成熟的三電技術(shù)，510km續(xù)航與11.9kWh/100km的電耗表現(xiàn)仍具競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑B01則聚焦純電市場(chǎng)，以8.98萬(wàn)起的價(jià)格提供430-650km三檔續(xù)航選擇，其中650km版本電池容量67.1kWh，電耗低至11.5kWh/100km，能效表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)。動(dòng)力方面，中高配車型搭載160kW后置永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速6.4s，后驅(qū)布局帶來更靈活的操控體驗(yàn)，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛與0.197的風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與操控的平衡。

智能科技配置對(duì)比

秦PLUS的智能配置以實(shí)用性為主，全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持屏幕旋轉(zhuǎn)與OTA升級(jí)，2026款新增手機(jī)無(wú)線充電、哨兵模式等功能。L2級(jí)DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)功能，滿足日常駕駛需求。依托比亞迪垂直整合供應(yīng)鏈，核心部件如弗迪電池、電機(jī)的品質(zhì)與成本控制能力突出。

零跑B01則在智能配置上實(shí)現(xiàn)“越級(jí)”表現(xiàn)，全系標(biāo)配L2級(jí)Leapmotor Pilot系統(tǒng)，激光雷達(dá)版（11.38萬(wàn)起）搭載128線禾賽激光雷達(dá)與高通8650芯片（算力200TOPS），支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，將20萬(wàn)級(jí)智能駕駛功能下放至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。車機(jī)系統(tǒng)采用驍龍8155P/8295P芯片，2.5K中控屏+Leapmotor OS系統(tǒng)的流暢度與功能豐富度領(lǐng)先同級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別支持分區(qū)喚醒與連續(xù)對(duì)話，智能交互體驗(yàn)更優(yōu)。

空間與安全對(duì)比

秦PLUS作為緊湊型三廂車，軸距2718mm，4門5座布局滿足家庭日常使用，后排支持比例放倒提升儲(chǔ)物靈活性。安全方面，插混車型整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里，弗迪磷酸鐵鋰電池的安全性與耐用性經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，全系標(biāo)配6氣囊與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，基礎(chǔ)安全配置齊全。

零跑B01軸距達(dá)2735mm，后排腿部空間更充裕，后備廂容積460L+70L下沉式儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物能力更優(yōu)。安全層面，采用9橫7縱籠式車身架構(gòu)，76.6%高強(qiáng)度鋼材與2GPa核潛艇級(jí)熱成型材料提升車身剛性；電池搭載CTC2.0 Plus技術(shù)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)無(wú)熱擴(kuò)散，配合540度全景影像+透明底盤，安全性能更全面。

用戶體驗(yàn)與品牌特色

秦PLUS的用戶體驗(yàn)聚焦“經(jīng)濟(jì)性”與“便利性”，插混車型可油可電的特性消除續(xù)航焦慮，低油耗+低電價(jià)降低用車成本，適合注重長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。比亞迪“燃油車顛覆者”的品牌定位清晰，家族式設(shè)計(jì)兼顧家用實(shí)用性與年輕化審美，垂直整合的供應(yīng)鏈體系保障產(chǎn)品品質(zhì)與交付能力。

零跑B01則以“科技平權(quán)”為核心，將激光雷達(dá)、驍龍8295P芯片、后驅(qū)電機(jī)等高端配置下放至10萬(wàn)級(jí)車型，中高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、256色氛圍燈等舒適配置，熱泵空調(diào)+電池預(yù)加熱技術(shù)減少低溫續(xù)航衰減。品牌通過自研Leapmotor OS與Leapmotor Pilot系統(tǒng)，保持軟硬件協(xié)同優(yōu)化能力，為用戶提供更具科技感的用車體驗(yàn)。

總結(jié)

秦PLUS與零跑B01作為10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的代表車型，優(yōu)勢(shì)各有側(cè)重：秦PLUS憑借DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“可油可電”的全能表現(xiàn)，價(jià)格覆蓋廣且性價(jià)比突出，適合注重經(jīng)濟(jì)性與無(wú)續(xù)航焦慮的用戶；零跑B01則在純電續(xù)航、智能配置與動(dòng)力性能上更具優(yōu)勢(shì)，“科技平權(quán)”理念下的越級(jí)配置適合追求智能科技與駕駛體驗(yàn)的年輕用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇：若需兼顧長(zhǎng)途出行與經(jīng)濟(jì)性，秦PLUS插混車型是更優(yōu)解；若聚焦城市通勤且注重智能科技，零跑B01的性價(jià)比與配置優(yōu)勢(shì)更明顯。