在高端純電中大型車市場，蔚來ET7與寶馬i5的對決堪稱“新勢力科技旗艦”與“傳統(tǒng)豪華操控標(biāo)桿”的碰撞。前者以換電技術(shù)、高算力智能駕駛和后排三聯(lián)屏打造科技豪華體驗(yàn)，后者則憑借寶馬調(diào)校的操控基因、本土化加長空間和均衡配置延續(xù)品牌優(yōu)勢。對于消費(fèi)者而言，選擇哪款更值得購買，需從核心參數(shù)、動力性能、智能科技、補(bǔ)能體系及品牌體驗(yàn)等維度深入對比。

蔚來ET7和寶馬i5 價(jià)格

核心參數(shù)對比

蔚來ET7 2024款行政版與行政簽名版均搭載100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航675km，雙電機(jī)總功率480kW/扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8秒，軸距3060mm，起售價(jià)42.80萬；寶馬i5 2026款覆蓋36.80-53.99萬價(jià)格區(qū)間，其中eDrive40L改款CLTC續(xù)航達(dá)713km，xDrive50L雙電機(jī)總功率385kW/扭矩775N·m，0-100km/h加速4.2秒，軸距3105mm。小結(jié)：蔚來ET7在動力參數(shù)上更激進(jìn)，寶馬i5則通過不同配置版本覆蓋更廣泛需求，且軸距更長空間更優(yōu)。

動力性能與操控

蔚來ET7采用前永磁同步+后異步感應(yīng)雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率480kW/扭矩850N·m，官方0-100km/h加速3.8秒，百公里電耗16kWh，兼顧性能與能效；標(biāo)配空氣懸掛（軟硬+高低調(diào)節(jié)）+多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適。寶馬i5則提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇：單電機(jī)車型最大功率200-240kW/扭矩410N·m，加速6.7秒；雙電機(jī)xDrive50L總功率385kW/扭矩775N·m，加速4.2秒，雖略遜于ET7，但寶馬調(diào)校的雙叉臂前懸+多連桿后懸、可變轉(zhuǎn)向比及空氣懸掛，賦予其更鮮明的運(yùn)動操控特性，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)抓地力表現(xiàn)突出。小結(jié)：追求極致加速選ET7，偏愛操控質(zhì)感選寶馬i5。

智能科技與駕駛輔助

蔚來ET7的智能駕駛硬件堪稱“天花板”：1顆150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（探測距離500m）、11顆車外攝像頭、5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)，搭載4顆英偉達(dá)Orin-X芯片（總算力1016TOPS），標(biāo)配NIO Pilot L2級輔助駕駛，支持選裝L3級導(dǎo)航輔助駕駛，還標(biāo)配V2X通訊與高精地圖；車機(jī)采用BANYAN榕系統(tǒng)+驍龍8295芯片，交互流暢度領(lǐng)先。寶馬i5則搭載L2級駕駛輔助，標(biāo)配360度全景影像、自動泊車等，xDrive50L額外配備V2X通訊與自動變道輔助；車機(jī)為iDrive系統(tǒng)+高通驍龍8155P芯片，支持OTA升級與CarPlay互聯(lián)，雖硬件算力不及ET7，但系統(tǒng)成熟度與用戶習(xí)慣適配性更強(qiáng)。小結(jié)：蔚來ET7在智能駕駛硬件與潛力上更具優(yōu)勢，寶馬i5則勝在系統(tǒng)實(shí)用性與穩(wěn)定性。

續(xù)航與補(bǔ)能體系

蔚來ET7 100kWh版本CLTC續(xù)航675km，支持快充（0.6小時(shí)充80%）+換電服務(wù)（蔚來核心競爭力），車電分離方案月租1128元，可降低購車門檻；電池預(yù)加熱+液冷系統(tǒng)保障極端環(huán)境下的充放電效率。寶馬i5續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)，eDrive40L改款CLTC續(xù)航達(dá)713km，全系支持10-80%快充0.55小時(shí)，慢充13-15.5小時(shí)，同樣配備電池溫控系統(tǒng)，但無換電選項(xiàng)，補(bǔ)能依賴公共充電樁。小結(jié)：頻繁長途或追求補(bǔ)能便捷選ET7換電，日常通勤為主選寶馬i5長續(xù)航版本更經(jīng)濟(jì)。

空間與用戶體驗(yàn)

蔚來ET7車身尺寸5101×1987×1509mm，軸距3060mm，行政簽名版配備后排三聯(lián)屏（6.6+14.5×2英寸）、真皮座椅+后排加熱/通風(fēng)/按摩+電動調(diào)節(jié)（靠背/前后/腿托/腰托），打造“移動辦公室”體驗(yàn)；寶馬i5車身5175×1900×1520mm，軸距3105mm，后排空間更寬敞，后備廂容積460L，全系標(biāo)配前排/后排無線充電、多色氛圍燈、電動座椅記憶，改款車型新增后排加熱與獨(dú)立空調(diào)，內(nèi)飾延續(xù)寶馬豪華質(zhì)感，可選裝寶華韋健音響。小結(jié)：注重后排科技配置選ET7，偏愛傳統(tǒng)豪華空間與質(zhì)感選寶馬i5。

品牌與服務(wù)體驗(yàn)

蔚來以“用戶企業(yè)”為理念，換電服務(wù)（部分用戶享5年240張免費(fèi)換電券）、上門補(bǔ)能等服務(wù)體系完善，適合追求科技體驗(yàn)與服務(wù)便捷的用戶；寶馬則憑借百年豪華品牌積淀與“駕駛樂趣”基因，吸引注重品牌調(diào)性與操控質(zhì)感的消費(fèi)者，華晨寶馬本土化生產(chǎn)也保障了售后便利性。

總結(jié)

蔚來ET7更適合科技愛好者、對動力有高要求或經(jīng)常長途出行的用戶，其換電技術(shù)、高算力智能駕駛與后排三聯(lián)屏能提供獨(dú)特的科技豪華體驗(yàn)；寶馬i5則更適合注重品牌價(jià)值、操控質(zhì)感與空間實(shí)用性的消費(fèi)者，尤其是追求均衡配置與傳統(tǒng)豪華體驗(yàn)的用戶。若預(yù)算在45萬左右，蔚來ET7行政簽名版（45.80萬）與寶馬i5 xDrive50L（45.80萬起）直接對位：前者勝在智能科技與換電，后者贏在操控與品牌；若預(yù)算有限，寶馬i5 eDrive35L（36.80萬）的性價(jià)比更突出。最終選擇需結(jié)合個(gè)人用車場景、品牌偏好與補(bǔ)能便利性綜合判斷。