作為奔馳AMG家族的硬派SUV標(biāo)桿，G級AMG不僅以"三把鎖"的越野基因聞名，其智能駕駛系統(tǒng)同樣代表了豪華硬派SUV的安全科技天花板。2025款與2026款A(yù)MG G 63均搭載L2級智能駕駛系統(tǒng)，通過十余項(xiàng)主動安全配置與全系標(biāo)配的10氣囊被動防護(hù)，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系。本文將深度解析G級AMG智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)、配置差異及實(shí)際應(yīng)用價值，揭秘百萬級硬派SUV如何平衡越野性能與智能安全。

G級AMG 車型及價格

核心參數(shù)對比

2025款A(yù)MG G 63官方指導(dǎo)價259.55萬元，搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，核心配置包括車道偏離預(yù)警、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、DOW開門預(yù)警、360度全景影像，道路交通標(biāo)示識別為選裝配置。被動安全方面標(biāo)配10個安全氣囊，包括主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、主/副駕膝部氣囊。

2026款A(yù)MG G 63保持相同指導(dǎo)價，智能駕駛核心配置在2025款基礎(chǔ)上，將360度全景影像升級為540度全景影像（含透明底盤），新增倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，道路交通標(biāo)示識別從選裝升級為標(biāo)配。被動安全配置與2025款一致，仍為10氣囊全覆蓋。

小結(jié)：2026款在智能駕駛配置上實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)關(guān)鍵升級，尤其是540度全景影像與透明底盤技術(shù)，顯著提升了復(fù)雜路況下的感知能力；道路交通標(biāo)示識別的標(biāo)配化則進(jìn)一步降低用戶使用成本，整體安全科技配置更趨完善。

硬件架構(gòu)解析

G級AMG智能駕駛系統(tǒng)基于"3+12+5"的感知硬件方案構(gòu)建：3顆毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)探測，可有效識別前方車輛、行人及障礙物；12顆超聲波雷達(dá)組成近距離感知網(wǎng)絡(luò)，為自動泊車、低速跟車等場景提供厘米級精度的距離測量；5個車外攝像頭則實(shí)現(xiàn)360度視覺覆蓋，其中前視攝像頭分辨率達(dá)1280×720像素，每秒30幀的圖像采集速度確保對道路標(biāo)線、交通標(biāo)識的精準(zhǔn)識別。

2026款升級的540度全景影像系統(tǒng)通過4個高清攝像頭（前1920×1080、側(cè)后1280×720）與底盤攝像頭的協(xié)同工作，可實(shí)時生成車輛周圍及底盤下方的虛擬視圖，解決了硬派SUV因離地間隙高導(dǎo)致的前下方盲區(qū)問題。透明底盤技術(shù)采用圖像拼接算法，將底盤攝像頭采集的實(shí)時畫面與車身姿態(tài)傳感器數(shù)據(jù)融合，動態(tài)顯示車輛下方的地形信息，在越野場景中可直觀判斷路面障礙物位置，在城市狹窄路段則能精準(zhǔn)掌握車輪軌跡。

智能駕駛系統(tǒng)的控制單元采用奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基于NVIDIA Xavier芯片構(gòu)建，每秒可處理21TOPS的運(yùn)算量，能同時運(yùn)行多任務(wù)處理，確保各類駕駛輔助功能的實(shí)時響應(yīng)。系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，關(guān)鍵傳感器與執(zhí)行器均配備備份系統(tǒng)，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時可無縫切換至備用系統(tǒng)，保障駕駛安全。

主動安全配置解析

G級AMG的主動安全系統(tǒng)形成了"預(yù)警-干預(yù)-制動"的三級防護(hù)體系。前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)與攝像頭融合方案，可識別車輛、行人、自行車等多種目標(biāo)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200米，當(dāng)系統(tǒng)判斷碰撞風(fēng)險時，會通過視覺、聽覺、觸覺（方向盤震動）三重預(yù)警提醒駕駛員。主動剎車系統(tǒng)在駕駛員未及時反應(yīng)時自動介入，系統(tǒng)可根據(jù)碰撞風(fēng)險程度自動調(diào)節(jié)制動力度，最高可實(shí)現(xiàn)完全制動避免碰撞。

車道保持輔助系統(tǒng)采用攝像頭識別車道線，當(dāng)車輛偏離車道時，系統(tǒng)首先通過方向盤震動提醒駕駛員，若駕駛員未采取措施，系統(tǒng)將主動施加轉(zhuǎn)向力使車輛回歸車道中央。車道居中保持功能在全速自適應(yīng)巡航激活時自動開啟，通過持續(xù)微調(diào)轉(zhuǎn)向角度保持車輛在車道中央行駛，配合可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，即使在連續(xù)彎道也能保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持0-150km/h的速度區(qū)間，在高速公路上可自動跟車行駛，系統(tǒng)會根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，與前車保持安全距離（可調(diào)節(jié)5個檔位）。在擁堵路況下，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動啟停，當(dāng)停車時間超過3秒時，輕踩油門即可恢復(fù)跟車模式。

DOW開門預(yù)警系統(tǒng)是G級AMG的特色安全配置，通過車外后視鏡的側(cè)后方雷達(dá)監(jiān)測后方來車，當(dāng)檢測到有車輛或自行車接近時，會通過后視鏡警示燈閃爍和車內(nèi)提示音提醒駕駛員，若駕駛員仍試圖開門，系統(tǒng)將通過座椅震動進(jìn)一步警示，有效防止"開門殺"事故。

被動安全與車身結(jié)構(gòu)

G級AMG的被動安全防護(hù)體系以"10氣囊+非承載式車身"為核心。全系標(biāo)配的10個安全氣囊包括：前排雙安全氣囊（容積分別為60L和90L）、前排側(cè)氣囊（容積25L）、后排側(cè)氣囊（容積22L）、前后排頭部氣簾（總長度2.2米）、主/副駕膝部氣囊（容積15L）。氣囊系統(tǒng)采用分級觸發(fā)技術(shù)，根據(jù)碰撞強(qiáng)度自動調(diào)節(jié)氣囊充氣量，在提供有效保護(hù)的同時減少氣囊展開對乘員的沖擊。

車身結(jié)構(gòu)方面，G級AMG采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金混合的非承載式車身設(shè)計(jì)，車架縱梁采用屈服強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，橫梁采用1000MPa的高強(qiáng)度鋼，車身框架的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35000N·m/deg，遠(yuǎn)超同級別承載式車身SUV（一般為20000N·m/deg左右）。車身前部采用潰縮吸能設(shè)計(jì)，前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)4mm，可在碰撞時有效吸收能量。

車身底部防護(hù)同樣體現(xiàn)硬派SUV的安全特性，發(fā)動機(jī)下護(hù)板采用2.5mm厚的鋁合金材質(zhì)，油箱護(hù)板采用1.5mm厚的鋼板，可有效抵御越野時的石塊撞擊。車身側(cè)面采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)安裝了高強(qiáng)度防撞梁，配合側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，可有效降低側(cè)面碰撞對乘員的傷害。

用戶體驗(yàn)與場景應(yīng)用

在實(shí)際應(yīng)用場景中，G級AMG的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出極高的實(shí)用性。在長途駕駛場景下，全速自適應(yīng)巡航+車道居中保持的組合可大幅減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，系統(tǒng)在平直路面的車道保持精度可達(dá)±5cm，即使在曲率半徑為250米的彎道也能穩(wěn)定行駛。主動剎車系統(tǒng)在城市擁堵路況下表現(xiàn)尤為突出，系統(tǒng)對靜止車輛的識別距離達(dá)50米，對移動車輛的識別距離達(dá)100米，在時速30km/h以下可完全避免碰撞，時速50km/h以下可顯著減輕碰撞傷害。

停車場景中，2025款的360度全景影像系統(tǒng)提供了2D/3D兩種視圖模式，可自由切換視角觀察車輛周圍情況，配合自動泊車入位功能，即使是車長4871mm的中大型SUV，也能輕松應(yīng)對寬度僅比車身寬30cm的狹窄車位。2026款升級的540度全景影像進(jìn)一步提升了停車便利性，透明底盤功能可清晰顯示車輪與路緣石的距離，有效避免輪轂刮擦。

越野場景是G級AMG的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，智能駕駛系統(tǒng)與越野性能的結(jié)合形成了獨(dú)特的使用體驗(yàn)。在低速四驅(qū)模式下，系統(tǒng)會自動調(diào)整駕駛輔助功能，例如將主動剎車的介入閾值提高，避免在越野時因路面顛簸導(dǎo)致誤觸發(fā)。540度全景影像在越野時可實(shí)時顯示車輛下方的地形，幫助駕駛員判斷車輪位置和路面狀況，配合"三把鎖"差速鎖系統(tǒng)，即使在復(fù)雜地形也能安全通過。

品牌特色與技術(shù)融合

G級AMG在保持硬派越野基因的同時，實(shí)現(xiàn)了智能科技與傳統(tǒng)機(jī)械性能的完美融合。非承載式車身、前中后三把差速鎖、低速四驅(qū)系統(tǒng)等傳統(tǒng)越野配置，與L2級智能駕駛、MBUX智能車機(jī)、柏林之聲音響系統(tǒng)等現(xiàn)代科技配置形成鮮明對比又和諧統(tǒng)一。這種融合不僅體現(xiàn)在配置層面，更深入到系統(tǒng)控制層面，例如當(dāng)駕駛員切換至越野模式時，智能駕駛系統(tǒng)會自動調(diào)整各項(xiàng)功能的參數(shù)，以適應(yīng)越野路況的需求。

奔馳對G級AMG的安全科技定位并非簡單堆砌配置，而是通過系統(tǒng)整合實(shí)現(xiàn)"安全+豪華"的雙重體驗(yàn)。例如，Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)不僅提供卓越的聽覺享受，其主動降噪功能還能有效降低行駛過程中的噪音，減少駕駛員的疲勞感。后排側(cè)隱私玻璃與防紫外線玻璃的組合，既保護(hù)了乘客隱私，又減少了紫外線對皮膚的傷害，體現(xiàn)了對乘客全方位的關(guān)懷。

作為百萬級豪華硬派SUV，G級AMG的智能駕駛系統(tǒng)不僅關(guān)注駕駛安全，更注重提升駕駛品質(zhì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循"以人為本"的原則，各項(xiàng)功能的介入都經(jīng)過精心調(diào)校，既不會讓駕駛員感到被系統(tǒng)"控制"，又能在關(guān)鍵時刻提供有效幫助。這種平衡正是奔馳"感性·純粹"設(shè)計(jì)理念在安全科技領(lǐng)域的體現(xiàn)，既滿足了高端用戶對安全的極致要求，又保留了駕駛的樂趣和自主性。

總結(jié)

G級AMG的智能駕駛系統(tǒng)代表了豪華硬派SUV安全科技的最高水平，其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：一是構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系，從主動預(yù)警到被動防護(hù)形成完整閉環(huán)；二是實(shí)現(xiàn)了智能科技與越野性能的深度融合，既保持了硬派SUV的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又具備現(xiàn)代智能汽車的科技感；三是注重用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，各項(xiàng)功能都經(jīng)過實(shí)際場景的驗(yàn)證和優(yōu)化。

2026款相比2025款的升級主要集中在感知能力和實(shí)用性方面，540度全景影像、透明底盤、道路交通標(biāo)示識別標(biāo)配等配置的加入，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能和使用便利性。對于消費(fèi)者而言，這些升級不僅是配置的增加，更是安全保障的全面提升。

未來，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，G級AMG的智能駕駛系統(tǒng)還有進(jìn)一步升級的空間，但就目前而言，其L2級智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠滿足日常駕駛的大部分安全需求。對于追求極致越野性能又注重安全科技的消費(fèi)者來說，G級AMG無疑是一個理想選擇，它證明了硬派SUV同樣可以擁有先進(jìn)的智能安全配置，為豪華硬派SUV的發(fā)展指明了新的方向。