在10-15萬級純電動緊湊型SUV市場中，領克Z20與零跑B10憑借年輕化定位和高性價比成為熱門選擇。兩款車型均主打“科技平權”，但在動力性能、補能效率與駕駛特性上存在顯著差異，直接影響用戶的實際駕駛體驗。本文將從核心參數、動態(tài)表現(xiàn)、補能效率等維度，解析兩款車開起來的區(qū)別，為消費者提供購車參考。

領克Z20和零跑B10 價格

核心參數對比

領克Z20與零跑B10雖同屬后置后驅緊湊型SUV，但動力總成與性能指標差異明顯。領克Z20提供兩種動力版本：低續(xù)航版（430km）搭載238馬力/300N·m電機，零百加速6.9s；高續(xù)航版（530km）升級為340馬力/373N·m電機，零百加速僅5.3s，風阻系數低至0.25。零跑B10則分132kW（179馬力）與160kW（218馬力）兩種電機版本，對應零百加速9.3s與6.8s，全系CLTC續(xù)航覆蓋510-600km。底盤結構上，兩者均采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，但領克Z20軸距2755mm略長于零跑B10的2735mm，空間基礎略有優(yōu)勢。小結：領克Z20以更強的動力性能為核心賣點，零跑B10則通過多版本選擇兼顧經濟性與實用性。

動力響應與操控表現(xiàn)

兩款車的駕駛特性差異主要源于動力調校與底盤設定。領克Z20高續(xù)航版340馬力電機帶來“隨叫隨到”的動力輸出，運動模式下推背感強烈，5.3s破百的加速成績接近性能車水準；后置后驅布局配合五連桿后懸，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾控制出色，連續(xù)彎道中車尾循跡性良好，兼顧運動與舒適。零跑B10則主打“穩(wěn)健”，160kW電機版本6.8s的加速成績滿足日常通勤需求，動力輸出線性平順；底盤經瑪莎拉蒂團隊調校，懸掛過濾顛簸徹底，標準模式下方向盤輕盈，適合城市駕駛與新手操作，最小轉彎半徑5.25m提升了狹窄路段的靈活性。小結：領克Z20更適合追求駕駛樂趣的用戶，零跑B10則偏向家庭用戶的舒適與實用需求。

補能效率與續(xù)航表現(xiàn)

補能效率是影響長途駕駛體驗的關鍵因素。領克Z20高續(xù)航版支持300kW超快充，10%-80%充電僅需15分鐘（“一杯咖啡時間”），430km版也配備185kW快充，補能效率領先同級；CLTC 530km續(xù)航基本覆蓋周末短途出行需求。零跑B10全系快充30%-80%需0.32-0.33h（約19-20分鐘），600km長續(xù)航版本搭載67.1kWh電池，百公里電耗低至12.4kWh，續(xù)航扎實度更優(yōu)；全系標配熱泵空調與電池預加熱，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制較好。小結：領克Z20補能速度更快，零跑B10續(xù)航里程更長，用戶需根據使用場景選擇。

智能交互與駕駛輔助

智能配置的差異直接影響駕駛便利性。領克Z20搭載聯(lián)合魅族開發(fā)的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，配備龍鷹一號Plus芯片+16GB內存，流暢度高，支持多場景語音控制與50W無線充電；L2級輔助駕駛減輕高速與擁堵路段負擔，但未配備激光雷達。零跑B10則以“全域自研”為優(yōu)勢，激光雷達版配備1顆128線禾賽激光雷達+高通8650智駕芯片，支持高速/城市導航輔助、自動變道等高階功能；全系標配14.6英寸2.5K中控屏，高配電車芯片為高通8295P，中高配還提供前排座椅加熱/通風。小結：領克Z20智能交互更貼合年輕用戶習慣，零跑B10智駕配置更全面，性價比突出。

空間與實用性

兩款車的空間表現(xiàn)均滿足家庭需求，但細節(jié)設計各有側重。領克Z20軸距2755mm保證后排腿部空間寬裕，后備廂容積450L（放倒后1410L）+前備廂23L的組合提升載物靈活性，無框車門設計增強精致感。零跑B10軸距2735mm略短，但后備廂放倒后容積達1415L，后排杯架、后座出風口等實用配置全系標配；中高配車型配備后視鏡鎖車折疊、256色氛圍燈，細節(jié)設計更貼心。小結：領克Z20空間基礎更優(yōu)，零跑B10則通過靈活的儲物設計彌補軸距差距。

總結

領克Z20與零跑B10開起來的區(qū)別可概括為“激進”與“穩(wěn)健”的差異。領克Z20以5.3s破百的加速性能、300kW超快充和運動化底盤調校為核心，適合追求駕駛樂趣的年輕用戶；零跑B10則通過均衡的動力輸出、長續(xù)航與高性價比配置，滿足家庭用戶的實用需求。消費者在選擇時，若注重動力體驗與補能效率，領克Z20是更優(yōu)解；若優(yōu)先考慮性價比與智駕配置，零跑B10的激光雷達版或長續(xù)航版更具吸引力。兩款車均體現(xiàn)了自主品牌在10-15萬級市場的技術突破，為用戶提供了多元化的智能電動選擇。