在10-15萬(wàn)級(jí)中型新能源轎車市場(chǎng)，馬自達(dá)EZ-6與日產(chǎn)N6憑借差異化定位成為熱門(mén)選擇。前者延續(xù)“人馬一體”操控基因，提供增程/純電雙動(dòng)力；后者以“高性價(jià)比插混”為核心，主打舒適與低用車成本。消費(fèi)者需根據(jù)動(dòng)力偏好、空間需求、配置優(yōu)先級(jí)及預(yù)算綜合判斷，本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)、品牌定位四維度展開(kāi)對(duì)比分析。

馬自達(dá)EZ-6和日產(chǎn)N6 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 馬自達(dá)EZ-6：提供增程（11.98萬(wàn)起）與純電（16.28萬(wàn)起）兩種動(dòng)力。增程版搭載1.5L增程器+218馬力后置電機(jī)，CLTC純電130km，WLTC綜合油耗1.3L/100km；純電版258馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航600km，快充30-80%僅需0.25小時(shí)。車身尺寸4921×1890×1485mm，軸距2895mm，增程版后備廂拓展容積1174L，純電版1273L+前備廂99L。
• 日產(chǎn)N6：全系插混（9.99萬(wàn)起），1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+211馬力電機(jī)，DHT變速箱，CLTC純電170-180km，WLTC綜合油耗0.69L/100km，快充30-80%最快0.28小時(shí)。車身尺寸4831×1885×1491mm，軸距2815mm，后備廂570L。

小結(jié)：馬自達(dá)EZ-6在軸距（長(zhǎng)80mm）、純電續(xù)航（600km版）、拓展空間上占優(yōu)；日產(chǎn)N6入門(mén)價(jià)低2萬(wàn)，插混系統(tǒng)油耗更低，純電續(xù)航更實(shí)用。

動(dòng)力與操控對(duì)比

馬自達(dá)EZ-6全系采用后置后驅(qū)布局+H臂多連桿獨(dú)立后懸，配合運(yùn)動(dòng)座椅，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與線性動(dòng)力輸出延續(xù)“人馬一體”操控基因。增程版218馬力電機(jī)扭矩320N·m，加速響應(yīng)直接；純電版258馬力電機(jī)，中后段加速更從容。底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色，適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶。

日產(chǎn)N6搭載1.5L插混系統(tǒng)+DHT變速箱，0-100km/h加速最快6.8s，動(dòng)力輸出平順線性。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸掛過(guò)濾細(xì)碎顛簸能力強(qiáng)，配合“超舒適底盤(pán)”技術(shù)，適合家庭日常通勤。但前驅(qū)布局在操控極限上略遜于后驅(qū)的EZ-6。

小結(jié)：馬自達(dá)EZ-6操控性能更突出，適合駕駛愛(ài)好者；日產(chǎn)N6動(dòng)力平順性與舒適性更優(yōu)，契合家庭用戶需求。

續(xù)航與能耗對(duì)比

馬自達(dá)EZ-6增程版解決里程焦慮，純電130km覆蓋日常通勤，長(zhǎng)途可加油補(bǔ)能；純電版600km續(xù)航滿足長(zhǎng)距離出行，快充效率高（增程0.33h/純電0.25h補(bǔ)能30-80%）。但增程版WLTC綜合油耗1.3L/100km，略高于日產(chǎn)N6的0.69L/100km。

日產(chǎn)N6插混系統(tǒng)純電180km（頂配170km）覆蓋更長(zhǎng)通勤距離，混動(dòng)模式油耗低至0.69L/100km，加92號(hào)油進(jìn)一步降低成本。42kW快充（30-80%最快0.28小時(shí)）補(bǔ)能效率接近純電車型，適合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶。

小結(jié)：日產(chǎn)N6插混系統(tǒng)能耗更低，純電續(xù)航更實(shí)用；馬自達(dá)EZ-6純電版適合無(wú)里程焦慮的用戶，增程版長(zhǎng)途靈活性稍強(qiáng)。

空間與配置對(duì)比

馬自達(dá)EZ-6軸距2895mm，后排腿部空間充裕，掀背車身設(shè)計(jì)使后備廂拓展性出色（增程1174L/純電1273L）。增程版標(biāo)配540度全景影像、后排液晶屏、50W無(wú)線充電；純電版升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助、SONY14揚(yáng)聲器、AR-HUD。但入門(mén)增程版無(wú)L2輔助，純電版起售價(jià)較高。

日產(chǎn)N6軸距2815mm，后排空間夠用，后備廂570L。中高配車型配備256色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、12揚(yáng)聲器，旗艦版支持導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車。全系標(biāo)配6-12氣囊，六年或15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保。入門(mén)版9.99萬(wàn)即可擁有中型插混車，性價(jià)比突出。

小結(jié)：馬自達(dá)EZ-6空間靈活性與高端配置（如AR-HUD、電動(dòng)擾流板）更優(yōu)；日產(chǎn)N6中高配舒適性配置更豐富，長(zhǎng)質(zhì)保與低入門(mén)價(jià)降低用戶門(mén)檻。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

馬自達(dá)EZ-6增程版配備模擬聲浪、電動(dòng)懷擋，純電版有方向盤(pán)加熱、64色氛圍燈，科技感與儀式感兼顧。全系高通8155芯片+12GB內(nèi)存，車機(jī)流暢度高，OTA升級(jí)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)提升便利性。但增程版無(wú)L2輔助，純電版16.28萬(wàn)起售，預(yù)算壓力較大。

日產(chǎn)N6全系電子式懷擋釋放中控空間，中高配支持50W無(wú)線充電、座椅按摩，旗艦版零壓云毯座椅+12點(diǎn)按摩提升舒適性。NISSAN OS系統(tǒng)配合驍龍8155/8775芯片，2.5K屏幕操作流暢，語(yǔ)音控制覆蓋常用功能。9.99萬(wàn)起售價(jià)+六年15萬(wàn)公里質(zhì)保，用車成本與后期顧慮雙低。

小結(jié)：馬自達(dá)EZ-6適合追求駕駛樂(lè)趣與科技配置的年輕用戶；日產(chǎn)N6更契合注重舒適、低用車成本的家庭用戶。

品牌定位與市場(chǎng)表現(xiàn)

馬自達(dá)EZ-6定位“運(yùn)動(dòng)型新能源轎車”，針對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)操控與設(shè)計(jì)的需求，延續(xù)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)框車門(mén)+隱藏門(mén)把手提升高級(jí)感。但增程版11.98萬(wàn)起售，高于同級(jí)別插混車型，市場(chǎng)反響平淡，月銷量不足2000臺(tái)。

日產(chǎn)N6定位“高性價(jià)比中型插混車”，延續(xù)“舒適+可靠”品牌基因，9.99萬(wàn)起售拉低中型插混門(mén)檻，針對(duì)家庭用戶優(yōu)化空間與能耗。上市后憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)與實(shí)用配置，成為10-12萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)熱門(mén)選擇，月銷量有望突破5000臺(tái)。

總結(jié)

若預(yù)算12萬(wàn)以內(nèi)，追求低用車成本與舒適配置，日產(chǎn)N6次低配180 Pro（10.19萬(wàn)限時(shí)價(jià)）為最優(yōu)解，比入門(mén)版多30項(xiàng)配置，滿足家庭日常需求；若預(yù)算16萬(wàn)以上，注重駕駛樂(lè)趣與長(zhǎng)續(xù)航，馬自達(dá)EZ-6純電600 Max運(yùn)動(dòng)版（16.28萬(wàn)）值得考慮，后置后驅(qū)+L2輔助+SONY音響兼顧操控與科技；若需兼顧通勤與長(zhǎng)途，馬自達(dá)EZ-6增程130 Air（11.98萬(wàn)）適合駕駛愛(ài)好者，日產(chǎn)N6插混（11.49萬(wàn)Max版）更適合家庭用戶。最終建議：注重操控選馬自達(dá)EZ-6，注重性價(jià)比與舒適選日產(chǎn)N6。