在豪華中大型SUV市場，林肯飛行家與奔馳GLE均以強勁動力和卓越性能著稱，兩者的動力表現(xiàn)究竟誰更勝一籌？本文將從核心參數(shù)、技術特點、實際駕駛體驗等維度展開深度對比，為消費者提供專業(yè)參考。

飛行家和奔馳GLE 價格

核心參數(shù)對比

林肯飛行家全系搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩575N·m，扭矩輸出區(qū)間覆蓋2500-4000rpm，匹配10擋手自一體變速箱，采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳GLE 350 4MATIC動感型則采用2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率190kW（258馬力），最大扭矩400N·m，扭矩區(qū)間2000-3200rpm，匹配9擋手自一體變速箱，同樣為適時四驅(qū)。從基礎參數(shù)看，飛行家的動力儲備顯著優(yōu)于GLE 350，尤其在峰值扭矩和排量上形成明顯優(yōu)勢。

技術特點解析

林肯飛行家的動力核心優(yōu)勢在于大排量V6發(fā)動機的天然優(yōu)勢，雙渦輪增壓技術使其在2500rpm即可爆發(fā)575N·m的峰值扭矩，配合10AT變速箱的綿密齒比，能更好地利用寬扭矩區(qū)間，實現(xiàn)動力輸出的持續(xù)性。此外，高配車型配備的空氣懸掛和軟硬高低調(diào)節(jié)功能，進一步優(yōu)化了動力傳遞的穩(wěn)定性。奔馳GLE 350則憑借48V輕混系統(tǒng)提升了動力響應的線性度，輕混電機在起步和加速階段提供輔助，彌補了小排量發(fā)動機的低扭不足。9AT變速箱與4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的匹配成熟度高，在公路行駛中表現(xiàn)出良好的平順性。小結：飛行家在動力技術的硬件規(guī)格上更具優(yōu)勢，而GLE則通過輕混技術實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

實際駕駛體驗對比

日常駕駛中，飛行家的3.0T V6發(fā)動機展現(xiàn)出強大的低扭性能，城市起步和擁堵跟車時輕盈有力，無明顯渦輪遲滯；高速行駛時，367馬力的儲備讓100-160km/h再加速能力強勁，超車信心十足。GLE 350的2.0T+48V組合在日常通勤中表現(xiàn)平順，輕混系統(tǒng)有效降低了起步頓挫，但在高速再加速時動力儲備相對有限。油耗方面，飛行家WLTC綜合油耗10.4-10.76L/100km，GLE 350則為8.5L/100km，后者憑借小排量和輕混技術實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。復雜路況下，兩者的適時四驅(qū)系統(tǒng)均能應對輕度越野，但飛行家的206mm空載離地間隙和多模式選擇使其通過性更優(yōu)。

品牌動力調(diào)校風格

林肯飛行家延續(xù)了美式豪華“強動力+舒適”的設計理念，動力輸出直接且線性，同時通過主動降噪和空氣懸掛（高配）營造靜謐舒適的駕乘環(huán)境。奔馳GLE則堅持“平順優(yōu)先”的豪華調(diào)校邏輯，即使在運動模式下也保持克制，動力輸出更注重舒適性和穩(wěn)定性。MBUX系統(tǒng)與動力系統(tǒng)的聯(lián)動為GLE增添了科技感，用戶可通過語音控制調(diào)整駕駛模式。小結：飛行家的動力調(diào)校更偏向性能表現(xiàn)，而GLE則更注重豪華SUV的舒適性體驗。

總結

綜合來看，林肯飛行家在動力性能上顯著優(yōu)于奔馳GLE 350。其3.0T V6發(fā)動機帶來的強勁動力儲備、寬泛的扭矩輸出區(qū)間以及10AT變速箱的優(yōu)化匹配，使其在加速性能、高速再加速能力和復雜路況適應性上更具優(yōu)勢。奔馳GLE 350則憑借2.0T+48V輕混系統(tǒng)實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，平順的動力輸出和成熟的四驅(qū)系統(tǒng)使其在日常駕駛中表現(xiàn)出色。消費者若追求極致動力性能和駕駛樂趣，飛行家是更優(yōu)選擇；若注重燃油經(jīng)濟性和豪華舒適性，GLE 350則更具吸引力。需注意的是，奔馳GLE的高功率版本（如GLE 450）動力參數(shù)與飛行家接近，但價格也相應提高，消費者應根據(jù)自身需求和預算綜合考量。