在皮卡市場競爭日益激烈的當(dāng)下，五十鈴D-MAX與鋒坦Frontier Pro作為兩款熱門車型，常被消費(fèi)者放在一起比較。兩款車均主打越野性能與實(shí)用屬性，但在動力系統(tǒng)、配置細(xì)節(jié)、價格定位等方面存在差異。本文將基于官方參數(shù)與實(shí)際測試數(shù)據(jù)，從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度展開分析，為消費(fèi)者提供選購參考。

D-MAX和鋒坦Frontier Pro 價格

核心參數(shù)對比

• 五十鈴D-MAX：以2025款1.9T自動四驅(qū)穿越版為例，官方指導(dǎo)價17.98萬元，搭載1.9T柴油發(fā)動機(jī)（177馬力/410N·m），匹配手自一體變速箱，分時四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗7.6L/100km，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，配備倒車影像與定速巡航。
• 鋒坦Frontier Pro：以2026款2.0T自動四驅(qū)豪華版汽油版為例，官方指導(dǎo)價17.69萬元，搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)（258馬力/400N·m），匹配8AT變速箱，分時四驅(qū)帶適時四驅(qū)功能，NEDC油耗9.5L/100km，后懸架為五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，配備360度全景影像與全速自適應(yīng)巡航。

小結(jié)：D-MAX在柴油動力的經(jīng)濟(jì)性與扭矩輸出上占優(yōu)，鋒坦則憑借汽油動力的高功率與更豐富的駕駛輔助配置形成差異化。

技術(shù)特點(diǎn)分析

五十鈴D-MAX延續(xù)了品牌在柴油動力領(lǐng)域的技術(shù)積淀，全系搭載1.9T RZ4E柴油發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩410N·m，在1500-2500rpm即可輸出峰值扭矩，低扭表現(xiàn)適合載重與越野場景。分時四驅(qū)系統(tǒng)搭配差速鎖，配合28°接近角、25°離去角與230mm最小離地間隙，非承載式車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了越野通過性。油耗方面，WLTC綜合油耗7.6L/100km，76L油箱可實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

鋒坦Frontier Pro提供2.3T柴油（190馬力/500N·m）與2.0T汽油（258馬力/400N·m）雙動力選擇，均匹配8AT變速箱。柴油版扭矩參數(shù)更優(yōu)，汽油版功率更高，滿足不同用戶需求。全系標(biāo)配分時四驅(qū)+中央差速器鎖止、蠕行模式與多地形模式，部分車型配備后橋差速鎖，31°接近角、26°離去角與226mm離地間隙，通過性略優(yōu)于D-MAX。智能配置上，高配車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，14.6英寸中控屏與540度全景影像提升科技感。

小結(jié)：D-MAX的柴油動力總成成熟可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳；鋒坦在動力選擇多樣性、越野配置豐富度與智能科技方面更具優(yōu)勢。

價格與配置差異

五十鈴D-MAX價格區(qū)間覆蓋13.48萬-22.08萬元，入門級手動兩驅(qū)版13.48萬元，自動四驅(qū)版17.98萬元起，高配引領(lǐng)型22.08萬元。配置梯度清晰，中高配車型（如2025款V-CROSS標(biāo)準(zhǔn)型）配備L2級駕駛輔助、12.3英寸中控屏與遠(yuǎn)程啟動功能。

鋒坦Frontier Pro 2026款官方指導(dǎo)價16.99-21.68萬元，舒適版16.99萬元起，智享版21.68萬元。全系標(biāo)配10英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏、無鑰匙進(jìn)入/啟動與電子駐車，高配車型提供前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱與12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

對比同價位車型（D-MAX 2025款1.9T自動四驅(qū)穿越版17.98萬元 vs 鋒坦2.0T自動四驅(qū)豪華版17.69萬元），D-MAX為柴油動力，鋒坦為汽油動力。D-MAX配備倒車影像與定速巡航，鋒坦則擁有360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航與L2級駕駛輔助功能，配置更豐富。

小結(jié)：D-MAX價格區(qū)間更寬泛，入門門檻更低；鋒坦在同價位車型中配置更具優(yōu)勢，尤其是智能駕駛與科技配置。

用戶體驗(yàn)與場景適配

五十鈴D-MAX軸距3125mm，4門5座布局，后排支持比例放倒，貨箱尺寸1495×1530×490mm，兼顧載人載貨需求。中高配車型配備雙區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口與車載空氣凈化器，提升乘坐舒適度。但部分車主反饋其內(nèi)飾材質(zhì)偏硬，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，濾震效果一般，過減速帶時顛簸感明顯。

鋒坦Frontier Pro軸距3300mm，車身尺寸5520/5527×1960×1950mm，內(nèi)部空間更寬敞。貨箱尺寸1520×1600×550mm，載物能力更強(qiáng)。后懸架采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，相比D-MAX的鋼板彈簧懸架，舒適性有所提升。全系標(biāo)配多層隔音玻璃，有效降低行駛噪音。不過，部分車主反映其內(nèi)飾座椅材質(zhì)為織物，乘坐舒適度有待提高。

小結(jié)：D-MAX適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性與工具屬性的用戶，如戶外作業(yè)或長途運(yùn)輸；鋒坦更適合追求乘坐舒適性、科技配置與多場景使用的用戶，兼顧家庭出行與越野需求。

總結(jié)

五十鈴D-MAX作為經(jīng)典皮卡車型，憑借成熟的柴油動力總成、可靠的越野性能與寬泛的價格區(qū)間，適合注重實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，尤其是需要頻繁載重或長途穿越的用戶。鋒坦Frontier Pro則在動力多樣性、越野配置豐富度、智能科技與乘坐舒適性方面表現(xiàn)更優(yōu)，價格定位略高，適合追求高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)與多場景使用的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，如燃油類型偏好、預(yù)算范圍、配置需求與使用場景，選擇更契合的車型。若注重柴油動力與性價比，D-MAX是不錯的選擇；若偏好汽油動力或需要更豐富的配置與舒適體驗(yàn)，鋒坦Frontier Pro更值得考慮。