法拉利849 Testarossa系列作為品牌旗艦插混超跑正式上市，以516.8萬至563.8萬元的指導(dǎo)價推出硬頂版與敞篷版雙車型，重新啟用"紅頭"傳奇命名，搭載F1同源技術(shù)的1428Ps綜合功率插混系統(tǒng)，0-100km/h加速僅2.3秒，WLTC純電續(xù)航25km，中置電動四驅(qū)布局奠定超跑新標(biāo)桿地位。

法拉利849 車型及價格

核心參數(shù)對比

• 硬頂版（Testarossa）：516.80萬元，2門2座硬頂跑車，系統(tǒng)綜合功率1428Ps（1050kW），0-100km/h加速2.3s，WLTC純電續(xù)航25km，中置電動四驅(qū)。
• 敞篷版（Testarossa Spider）：563.80萬元，2門2座軟頂敞篷車，核心動力參數(shù)與硬頂版一致，軟頂敞篷可在45km/h以下14秒內(nèi)完成開合，增加敞篷駕駛儀式感。

小結(jié)：雙版本在核心性能參數(shù)上保持一致，敞篷版通過57萬元差價提供更豐富的駕駛場景選擇，硬頂版則以更純粹的賽道姿態(tài)呈現(xiàn)。

技術(shù)特點(diǎn)解析

動力系統(tǒng)方面，法拉利849 Testarossa搭載F154FC系列4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（830馬力）+三電機(jī)（222馬力）插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)1428Ps（1050kW），匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅2.3秒，最高車速330km/h。該動力單元基于F1技術(shù)同源開發(fā)，發(fā)動機(jī)采用重新設(shè)計的渦輪增壓器，三臺電機(jī)組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)提供毫秒級扭矩分配響應(yīng)。底盤系統(tǒng)搭載新一代線控制動系統(tǒng)與ABS Evo控制器，配合電磁感應(yīng)懸掛（軟硬調(diào)節(jié)）與陶瓷通風(fēng)盤式制動器，實(shí)現(xiàn)賽道級操控響應(yīng)與日常駕駛舒適性的平衡。7.45kWh鋰離子電池組支持WLTC純電續(xù)航25km，純電模式最高時速139km/h，滿足短途零排放需求。

空氣動力學(xué)設(shè)計

新車前臉采用貫穿式黑色飾條連接兩側(cè)大燈，前包圍配備分流器可提供10%的下壓力，底盤前端渦流發(fā)生器貢獻(xiàn)35%的下壓力提升。車身側(cè)翼經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，使流向中冷器的氣流量提升30%，有效解決高功率發(fā)動機(jī)散熱需求。尾部采用源自法拉利512 S的雙尾翼結(jié)構(gòu)，主動式后擾流板可在1秒內(nèi)完成模式切換，高檔下壓力模式下時速250km/h時可產(chǎn)生100公斤下壓力，較SF90系列提升10%。后包圍多層結(jié)構(gòu)擴(kuò)散器與垂直導(dǎo)流板設(shè)計，隔離車輪尾流提升空氣動力學(xué)效率，整車在250km/h時速下可產(chǎn)生415公斤下壓力，較前代提升25公斤。

用戶體驗升級

駕駛層面，三電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)配合運(yùn)動+、賽道模式實(shí)現(xiàn)線性且爆發(fā)力極強(qiáng)的動力輸出，電磁懸掛軟硬調(diào)節(jié)可在賽道支撐性與日常舒適性間自由切換。2門2座布局搭配74L前備廂，滿足超跑基礎(chǔ)儲物需求，前排座椅電動調(diào)節(jié)（含高低/傾角）、皮/翻毛皮混搭座椅、雙區(qū)自動空調(diào)提升乘坐質(zhì)感。360度全景影像解決超跑泊車視野痛點(diǎn)，電子駐車、自動駐車、上坡輔助等配置降低城市駕駛難度。軟頂敞篷版（Spider）可在45km/h以下14秒內(nèi)完成開合，增強(qiáng)敞篷駕駛儀式感，無框車門與碳纖維方向盤強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。

品牌特色傳承

法拉利849 Testarossa延續(xù)"賽道基因+公路奢華"設(shè)計理念，F(xiàn)154FC發(fā)動機(jī)基于F1技術(shù)同源打造，兼顧6800rpm紅線轉(zhuǎn)速的極致性能與日常可靠性。Testarossa命名傳承自1984年傳奇車型，致敬1957年世界跑車錦標(biāo)賽冠軍車型250 Testa Rossa，硬頂/軟頂雙版本覆蓋不同用戶對超跑形態(tài)的需求。個性化駕駛模式支持自定義設(shè)置，匹配法拉利"以駕駛者為中心"的核心設(shè)計哲學(xué)，8種駕駛模式（含純電/混動模式）可根據(jù)場景自由切換。

總結(jié)

法拉利849 Testarossa系列以1428Ps綜合功率插混系統(tǒng)、2.3秒破百性能、516.8萬起售價，重新定義旗艦插混超跑標(biāo)準(zhǔn)。空氣動力學(xué)優(yōu)化（30%中冷器氣流量提升、10%下壓力增強(qiáng)）與F1同源技術(shù)應(yīng)用，使賽道性能與日常實(shí)用性達(dá)成平衡。雙版本策略通過57萬元差價提供差異化選擇，硬頂版?zhèn)戎丶兇赓惖荔w驗，敞篷版強(qiáng)化駕駛儀式感。作為品牌史上動力最強(qiáng)的量產(chǎn)車型，其不僅傳承Testarossa傳奇命名，更以F1技術(shù)下放、空氣動力學(xué)革新、用戶體驗升級三大維度，為超跑市場樹立新標(biāo)桿。