在10-13萬級緊湊型SUV市場，長安汽車推出的UNI-Z燃油版與CS55PLUS新能源版憑借差異化定位形成互補(bǔ)。前者以“燃油經(jīng)濟(jì)性+越級空間”為核心賣點，后者主打“插混動力+低成本通勤”，兩者均覆蓋主流家用需求，但技術(shù)路線與目標(biāo)用戶存在顯著差異。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、價格配置及用戶場景四個維度展開對比，為消費(fèi)者提供決策參考。

長安UNI-Z和長安CS55PLUS新能源 價格

核心參數(shù)對比

長安UNI-Z（燃油版）全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基礎(chǔ)版（JL473ZQ7）最大功率138kW（188Ps）、峰值扭矩300N·m，500Bar高壓直噴版（JL473ZQD）升級至141kW（192Ps）、310N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速7.8s，WLTC綜合油耗6.87-7.13L/100km。車身尺寸4730×1890×1660-1680mm，軸距2795mm（緊湊型SUV中領(lǐng)先），后備廂常規(guī)容積638L，放倒后擴(kuò)展至1425L。

長安CS55PLUS新能源（插混版）采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（72kW/98Ps）+單電機(jī)（158kW/215Ps）的插混組合，系統(tǒng)綜合功率未公開，但官方0-100km/h加速7.3-7.4s，CLTC純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航1215-1220km，WLTC綜合油耗1.31-1.33L/100km（含純電行駛）。車身尺寸4539-4550×1865-1868×1675-1680mm，軸距2656mm，后備廂常規(guī)容積475L，放倒后1415L。

小結(jié)：動力性能上，UNI-Z燃油版憑借渦輪增壓技術(shù)在絕對功率上占優(yōu)，CS55PLUS新能源則通過電機(jī)加持實現(xiàn)更快加速；空間表現(xiàn)上，UNI-Z軸距領(lǐng)先139mm，后備廂常規(guī)容積大163L，更適合家庭載物；能耗方面，插混版的WLTC綜合油耗僅為燃油版的18.8%，短途通勤成本優(yōu)勢顯著。

技術(shù)特點差異

長安UNI-Z的核心技術(shù)優(yōu)勢集中在“燃油效率優(yōu)化”與“底盤操控”。其1.5T發(fā)動機(jī)采用350Bar/500Bar高壓直噴技術(shù)（分版本），配合米勒循環(huán)與低摩擦設(shè)計，實現(xiàn)動力與油耗的平衡；前麥弗遜+后多連桿懸掛調(diào)校偏向舒適性，高配車型配備245/50 R20寬胎，500Bar系列新增賽道模式，提升操控極限。智能配置方面，中高配車型標(biāo)配L2級駕駛輔助（自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車），全系搭載10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏，支持OTA升級與540度全景影像。

長安CS55PLUS新能源則以“插混系統(tǒng)”為技術(shù)核心。其1.5L發(fā)動機(jī)主要作為增程器，日常通勤以純電驅(qū)動為主，CLTC純電續(xù)航125km可覆蓋80%用戶的日常代步需求；快充30-80%僅需0.32小時，慢充3-6小時（分車型），寧德時代18.4kWh磷酸鐵鋰電池配備液冷/預(yù)加熱技術(shù)，保障極端環(huán)境下的電池性能。智能駕駛方面，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，智越版升級為“天樞智能駕駛輔助視覺版”，新增自動泊車、循跡倒車等功能；智能座艙搭載引力OS/天樞OS系統(tǒng)，支持CarPlay、HiCar互聯(lián)。

小結(jié)：UNI-Z適合偏好燃油車駕駛質(zhì)感、注重空間實用性的用戶；CS55PLUS新能源則更適合具備充電條件、追求低用車成本的家庭用戶，其插混系統(tǒng)在政策優(yōu)惠（如免購置稅、綠牌）地區(qū)更具吸引力。

價格與配置分析

長安UNI-Z指導(dǎo)價9.99-12.49萬，共5款車型：入門龍騰型9.99萬，標(biāo)配電子駐車、自動頭燈、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)配置；豪華型11.19萬，升級L2輔助駕駛與20寸輪轂；頂配500Bar MAX版12.49萬，含自動泊車、索尼音響、前排座椅加熱/通風(fēng)。整體配置梯度清晰，中配車型（11.19萬）已能滿足多數(shù)家庭需求。

長安CS55PLUS新能源指導(dǎo)價10.49-11.29萬，共3款車型：戰(zhàn)艦版10.49萬，標(biāo)配L2輔助駕駛、540度全景影像、6氣囊；超能版10.99萬，升級遠(yuǎn)程啟動、手機(jī)無線充電；智越版11.29萬，新增自動泊車、循跡倒車、多層隔音玻璃。其入門價高于UNI-Z龍騰型，但標(biāo)配配置更豐富（如L2輔助駕駛為全系標(biāo)配）。

小結(jié)：預(yù)算10萬左右，UNI-Z龍騰型性價比更高；預(yù)算11萬，CS55PLUS新能源戰(zhàn)艦版的智能配置更全面；預(yù)算12萬以上，UNI-Z頂配的空間與動力優(yōu)勢更明顯。

用戶場景匹配

長安UNI-Z更適合以下場景：

• 無固定充電條件，日常通勤以燃油為主；
• 經(jīng)常長途出行，需燃油車的續(xù)航靈活性；
• 注重后排空間與載物能力，如多孩家庭或經(jīng)常自駕游；
• 偏好運(yùn)動化設(shè)計與駕駛樂趣，UNI-Z的無邊界前臉與賽道模式更符合年輕用戶審美。

長安CS55PLUS新能源則更適合：

• 具備家用充電樁或單位充電條件，日常通勤距離≤50km；
• 所在城市限牌限行，需綠牌政策支持；
• 注重長期用車成本，插混版每公里成本約0.1元（純電），遠(yuǎn)低于燃油版的0.5元；
• 對智能駕駛輔助需求較高，其全系標(biāo)配L2級功能，降低長途駕駛疲勞。

小結(jié)：用戶需根據(jù)自身充電條件、用車頻率、政策環(huán)境選擇，若以短途通勤為主且有充電條件，CS55PLUS新能源是更經(jīng)濟(jì)的選擇；若以長途為主或無充電條件，UNI-Z的燃油經(jīng)濟(jì)性與空間優(yōu)勢更突出。

總結(jié)

長安UNI-Z與CS55PLUS新能源均為10-13萬級緊湊型SUV的優(yōu)秀選擇，兩者的核心差異在于動力形式與定位：UNI-Z是“燃油車中的空間王者”，以越級空間、均衡動力和高性價比為賣點；CS55PLUS新能源是“插混車中的入門標(biāo)桿”，以低用車成本、政策優(yōu)勢和智能配置吸引家庭用戶。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)優(yōu)先考慮自身充電條件與用車場景——無充電條件選UNI-Z，有充電條件選CS55PLUS新能源；注重空間選UNI-Z，注重經(jīng)濟(jì)性選CS55PLUS新能源。最終決策還需結(jié)合實車試駕，感受兩者在駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾做工與智能交互上的差異。