在城鄉(xiāng)物流與個體創(chuàng)業(yè)的工具車市場中，五菱榮光與五菱榮光新卡專用車憑借“實(shí)用主義”定位占據(jù)重要份額。兩款車型均延續(xù)五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，但在空間設(shè)計(jì)、動力配置與場景適配性上存在顯著差異。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度展開對比，為不同需求的用戶提供精準(zhǔn)選購建議。

五菱榮光和五菱榮光新卡專用車 價(jià)格

核心參數(shù)對比

五菱榮光全系搭載1.5L L4自然吸氣發(fā)動機(jī)（99馬力/73kW，135N·m），軸距3050mm，車身尺寸4490×1615×1900mm，價(jià)格區(qū)間5.10-5.755萬，提供2/5座封窗車（貨車）與7座客車兩種車身類型，NEDC油耗6.9L/100km。五菱榮光新卡專用車則覆蓋1.5L（99馬力/135N·m）與1.8L（125馬力/180N·m）兩種動力，軸距3350mm，車身尺寸最大達(dá)5220×1760×2710mm，價(jià)格區(qū)間5.915-6.78萬，包含單排貨柜車、雙排倉柵車、翼開啟售貨車三種細(xì)分車型，NEDC油耗7.6-7.7L/100km。小結(jié)：五菱榮光以“小而精”的尺寸與低油耗見長，五菱榮光新卡專用車則憑借更長軸距（+300mm）、更大車身與1.8L強(qiáng)動力版本，在重載與長貨運(yùn)輸場景中更具優(yōu)勢。

技術(shù)特點(diǎn)差異

五菱榮光的技術(shù)核心在于“成本控制與多場景適配”：通過無助力/電動助力、無空調(diào)/手動空調(diào)的分級配置，精準(zhǔn)覆蓋低價(jià)區(qū)間；中置后驅(qū)+鋼板彈簧后懸掛的組合，既保證承載能力，又適配城市短途配送的低扭需求；7座客車后排座椅可整體放倒，封窗車封閉貨箱實(shí)現(xiàn)“客貨兩用”的靈活切換。五菱榮光新卡專用車則聚焦“貨運(yùn)場景專業(yè)化”：1.8L發(fā)動機(jī)（180N·m扭矩）針對重載優(yōu)化，單排車型貨箱最長達(dá)2995mm，翼開啟售貨車支持雙側(cè)/后側(cè)打開，雙排車型貨箱長度2310mm且兼容5人乘坐；全系標(biāo)配前排電動車窗，翼開啟版額外配備鋁合金輪轂，在基礎(chǔ)配置上更側(cè)重貨運(yùn)便利性。小結(jié)：五菱榮光勝在“一車多用”的靈活性，五菱榮光新卡專用車則勝在“場景細(xì)分”的專業(yè)性。

用戶體驗(yàn)對比

貨運(yùn)場景中，五菱榮光封窗車2座版貨箱空間利用率高，封閉結(jié)構(gòu)防雨防塵，6.9L低油耗降低運(yùn)營成本，適合快遞配送、小型建材運(yùn)輸?shù)容p載場景；五菱榮光新卡專用車1.8L單排貨柜車可承載長件貨物，翼開啟售貨車雙側(cè)開門設(shè)計(jì)提升流動售賣效率，125馬力動力應(yīng)對爬坡與重載更從容，適合水果批發(fā)、家具運(yùn)輸?shù)戎兄剌d場景。乘用場景中，五菱榮光7座客車2+2+3布局適配多成員家庭出行，空調(diào)版配備后排獨(dú)立出風(fēng)口；五菱榮光新卡專用車雙排倉柵車5座設(shè)計(jì)兼顧“3人+2.3米貨箱”的組合需求，但后排舒適性弱于榮光客車。成本方面，五菱榮光購置稅約4513-5093元，五菱榮光新卡專用車購置稅約5234-6000元，前者在購車成本與油耗成本上更具優(yōu)勢。小結(jié)：輕載+低成本選五菱榮光，重載+場景專業(yè)化選五菱榮光新卡專用車。

總結(jié)

五菱榮光與五菱榮光新卡專用車均為五菱品牌實(shí)用主義的代表，但定位差異明顯：五菱榮光以5.10-5.755萬的低價(jià)區(qū)間、6.9L低油耗、“客貨兩用”的靈活配置，成為預(yù)算有限的個體商戶（如便利店補(bǔ)貨、短途快遞）與多成員家庭的優(yōu)選；五菱榮光新卡專用車則通過1.8L強(qiáng)動力、最長2995mm貨箱、翼開啟等專業(yè)化設(shè)計(jì)，覆蓋重載貨運(yùn)與流動創(chuàng)業(yè)場景，適合建材運(yùn)輸、水果售賣等中大型創(chuàng)業(yè)需求。選購時需明確核心需求：若以“低成本+輕載”為主，優(yōu)先選擇五菱榮光1.5L封窗車或客車；若需“重載+場景細(xì)分”，則推薦五菱榮光新卡專用車1.8L單排貨柜車或翼開啟售貨車。