全順和新途V80作為國內(nèi)商用車市場的主流車型，其駕駛體驗(yàn)的差異直接影響商用用戶的運(yùn)營效率與使用感受。兩款車型在動力調(diào)校、底盤技術(shù)、智能配置等方面的不同設(shè)定，導(dǎo)致實(shí)際駕駛質(zhì)感存在明顯區(qū)別。本文將從動力性能、操控表現(xiàn)、場景適配等維度，深度解析兩款車型開起來的核心差異，為商用用戶提供購車參考。

全順和新途V80 價(jià)格

核心參數(shù)對比

全順提供2.0T汽油（220馬力）、2.0T柴油（154馬力）、2.3T柴油（174-175馬力）三種動力選擇，柴油版2.3T車型峰值扭矩達(dá)430N·m/1400-2400rpm，部分車型支持前置后驅(qū)/四驅(qū)系統(tǒng)；新途V80全系搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩340N·m/1400-2800rpm，均為前置前驅(qū)布局。變速箱方面，全順覆蓋5/6擋手動、9AT（汽油商旅）、8AT（柴油高端）；新途V80則以6擋手動/AMT變速箱為主。底盤結(jié)構(gòu)上，全順前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸可選鋼板彈簧（貨運(yùn)）或霍奇基斯懸掛（T8系列），高端車型配備電動助力轉(zhuǎn)向；新途V80后懸多為鋼板彈簧，液壓助力轉(zhuǎn)向?yàn)橹??？臻g方面，全順車身尺寸跨度大，從短軸低頂（4974×1986×2040mm）到加長軸高頂（5998×2164×2775mm），軸距覆蓋2933-3750mm；新途V80常規(guī)軸距3100mm，加長軸車型軸距達(dá)4175mm，座位數(shù)2-17座。

小結(jié)：全順在動力多樣性、變速箱技術(shù)、底盤配置上更具優(yōu)勢，新途V80則以單一柴油動力和基礎(chǔ)底盤設(shè)定為主，參數(shù)層面已體現(xiàn)出技術(shù)代差。

駕駛感受差異

全順柴油版2.3T車型1400rpm即可輸出430N·m峰值扭矩，低扭爆發(fā)早且持續(xù)區(qū)間寬，重載起步時(shí)動力響應(yīng)迅速，8AT變速箱換擋平順性出色，換擋間隙小于0.5秒；新途V80 2.0T柴油發(fā)動機(jī)1600rpm渦輪介入，2200rpm達(dá)峰值扭矩，動力輸出偏平緩，AMT變速箱在低速換擋時(shí)存在明顯頓挫感。操控方面，全順電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向力僅需2.5kg，高速行駛時(shí)自動加重提升穩(wěn)定性，霍奇基斯懸掛相比傳統(tǒng)鋼板彈簧減少30%顛簸感；新途V80液壓助力轉(zhuǎn)向力約3.2kg，轉(zhuǎn)向手感偏重，后鋼板彈簧懸掛在空載狀態(tài)下濾震效果一般，過減速帶時(shí)顛簸明顯。噪音控制上，全順高端車型采用雙層隔音玻璃，怠速噪音低至58分貝，新途V80怠速噪音約62分貝，高速120km/h時(shí)風(fēng)噪差異達(dá)4分貝。

場景適配分析

全順高端商旅版（7-9座）配備12.3英寸雙屏、自動空調(diào)、L2級輔助駕駛（選裝），適合中高端客運(yùn)場景；四驅(qū)版（2座）接近角達(dá)25°，離去角22°，最小離地間隙180mm，可應(yīng)對非鋪裝路面貨運(yùn)需求。新途V80短軸車型（4950mm車長）轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8米，靈活適配城市狹窄路段，加長軸17座車型后排獨(dú)立空調(diào)+靠背調(diào)節(jié)座椅提升乘客舒適度，但整體配置仍以基礎(chǔ)實(shí)用為主。油耗表現(xiàn)上，全順柴油版綜合油耗約9L/100km，新途V80柴油版綜合油耗約8L/100km，后者燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

品牌技術(shù)基因

全順傳承福特商用車百年技術(shù)積累，T8系列搭載的霍奇基斯懸掛采用變截面鋼板設(shè)計(jì)，承載能力提升20%的同時(shí)保持舒適性；8AT變速箱由福特與通用聯(lián)合開發(fā)，傳動效率達(dá)95%。新途V80基于大通MAXUS商用車平臺打造，2.0T柴油發(fā)動機(jī)采用高壓共軌技術(shù)，噴油壓力達(dá)2000bar，燃油霧化效果更優(yōu)；AMT變速箱配備智能換擋邏輯，可根據(jù)負(fù)載自動調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。兩款車型的技術(shù)差異直接體現(xiàn)在駕駛質(zhì)感上，全順更注重性能與舒適性平衡，新途V80則聚焦實(shí)用與成本控制。

總結(jié)

全順和新途V80開起來的核心區(qū)別在于：全順動力輸出更強(qiáng)勁，換擋平順性更優(yōu)，操控更輕盈，適合對性能和場景靈活性有要求的用戶；新途V80以“夠用”為設(shè)計(jì)原則，駕駛質(zhì)感偏基礎(chǔ)，但燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格優(yōu)勢明顯，更適合純工具型貨運(yùn)需求。商用用戶在選擇時(shí)，需根據(jù)自身運(yùn)營場景（城配/商旅/越野）、負(fù)載重量、預(yù)算范圍等因素綜合考量，性能導(dǎo)向選全順，成本導(dǎo)向選新途V80。