在緊湊型SUV市場中，吉利博越與比亞迪宋Pro新能源是兩款備受關(guān)注的熱門車型，前者以燃油動力的高性價比著稱，后者則憑借DM-i插混技術(shù)在新能源領(lǐng)域占據(jù)一席之地。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年1-10月博越累計銷量187750輛，位列緊湊型SUV市場第二位；宋Pro新能源同期銷量149315輛，排名第六位，兩款車型均以出色的市場表現(xiàn)證明了其產(chǎn)品競爭力。對于消費(fèi)者而言，選擇燃油車還是新能源車型，本質(zhì)上是對動力形式、使用成本與配置需求的權(quán)衡。本文將從技術(shù)參數(shù)、用戶體驗、市場表現(xiàn)等維度展開分析，為您提供專業(yè)的選購建議。

博越和宋Pro新能源 價格

核心參數(shù)對比

動力系統(tǒng)方面，吉利博越全系搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號BHE15-EFZ），最大功率133kW（181馬力），最大扭矩290N·m/2000-3500rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前置前驅(qū)布局，WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km，油箱容積51L。比亞迪宋Pro新能源則采用DM-i插混系統(tǒng)，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（101-110馬力）+單電機(jī)（163馬力）組合，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至1.08L/100km，CLTC純電續(xù)航覆蓋75km、115km、133km三檔，高續(xù)航版本（133KM）電池容量18.3kWh，支持18kW快充。

空間表現(xiàn)上，博越車身尺寸4510-4549×1865×1650mm，軸距2701-2707mm，后備廂常規(guī)容積571L；宋Pro新能源車身尺寸4735×1860×1690-1710mm，軸距2712mm，后備廂常規(guī)容積407-530L，放倒后最大1482L。價格區(qū)間方面，博越為8.59-11.88萬，宋Pro新能源為10.28-13.28萬。

小結(jié)：動力性能上博越的1.5T發(fā)動機(jī)輸出更強(qiáng)，適合追求駕駛快感的用戶；宋Pro新能源憑借插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超低油耗，純電續(xù)航可滿足日常通勤需求?？臻g方面宋Pro新能源軸距更長，車身尺寸更具優(yōu)勢；博越則在后備廂常規(guī)容積上略勝一籌。價格上博越入門門檻更低，宋Pro新能源作為新能源車型價格稍高但具備使用成本優(yōu)勢。

用戶體驗對比

使用成本方面，博越WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km，加92號汽油，按當(dāng)前油價計算，每公里油費(fèi)約0.5元；宋Pro新能源純電續(xù)航133km版本可滿足日常通勤零油耗，混動模式油耗僅1.08L/100km，長期使用成本顯著低于燃油車。充電方面，宋Pro新能源高續(xù)航版本支持18kW快充，可在短時間內(nèi)補(bǔ)充電量，滿足應(yīng)急需求。

駕駛體驗上，博越的1.5T發(fā)動機(jī)低扭充沛，2000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，城市通勤提速輕快；7擋濕式雙離合變速箱換擋速度快，但在低速行駛時偶有頓挫。宋Pro新能源采用E-CVT變速箱+電機(jī)驅(qū)動，換擋無頓挫，純電模式靜謐性強(qiáng)；底盤采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，過濾顛簸效果好，兼顧舒適與操控。

智能配置方面，博越2025款搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，2024款為吉利銀河OS（部分車型配高通8155芯片），中控屏13.2-14.6英寸（2K分辨率）；高配車型標(biāo)配前排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、256色氛圍燈、車載行車記錄儀、人臉識別。宋Pro新能源全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)、OTA升級，12.8-15.6英寸中控屏支持分屏顯示、HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，語音控制（“你好小迪”）覆蓋導(dǎo)航、空調(diào)等功能，操作流暢。

小結(jié)：使用成本上宋Pro新能源優(yōu)勢明顯，尤其適合日常通勤距離較短的用戶；博越作為燃油車，加油便利性更高，無需考慮充電問題。駕駛體驗上宋Pro新能源平順性和靜謐性更優(yōu)，博越則在動力響應(yīng)上更具優(yōu)勢。智能配置方面兩者各有特色，博越的Flyme Auto系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)跨設(shè)備互聯(lián)，宋Pro新能源的DiLink系統(tǒng)則在本土化智能交互上表現(xiàn)出色。

市場表現(xiàn)與品牌特色

市場表現(xiàn)方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年1-10月博越累計銷量187750輛，位列緊湊型SUV市場第二位；宋Pro新能源同期銷量149315輛，排名第六位。2025年10月第一周緊湊型SUV銷量榜中，博越L排名第1名，宋Pro新能源排名第10名，兩款車型均擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和良好的市場口碑。

品牌特色上，吉利博越作為品牌核心緊湊型SUV，延續(xù)了“實(shí)用主義+高配置”的品牌定位，針對家庭用戶需求強(qiáng)化空間、安全與智能配置。2025款升級Flyme Auto車機(jī)（與魅族合作），突出跨設(shè)備互聯(lián)體驗；2024款搭載銀河OS系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)本土化智能交互。全系采用吉利自研的1.5T發(fā)動機(jī)，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)品牌“技術(shù)普惠”的設(shè)計理念。

比亞迪宋Pro新能源依托DM-i技術(shù)優(yōu)勢，以“以電為主、油為輔”的理念，實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動力的平衡，解決用戶“續(xù)航焦慮”與“充電不便”痛點(diǎn)。垂直整合供應(yīng)鏈，電芯采用自研弗迪電池（磷酸鐵鋰電池），安全性與成本控制更優(yōu)；發(fā)動機(jī)、電機(jī)等核心部件自主研發(fā)，品質(zhì)可控性強(qiáng)。作為比亞迪爆款車型，依托品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與用戶基礎(chǔ)，保值率與售后體系完善（整車質(zhì)保六年或15萬公里）。

小結(jié)：市場銷量上博越表現(xiàn)更為突出，作為燃油車擁有廣泛的用戶群體；宋Pro新能源作為新能源車型，市場認(rèn)可度不斷提升。品牌特色上，博越注重燃油車的實(shí)用性與智能配置，宋Pro新能源則憑借DM-i技術(shù)和新能源屬性吸引消費(fèi)者。

選購建議

如果您預(yù)算有限，追求高性價比和駕駛快感，且無充電條件，博越將是不錯的選擇。其8.59萬的入門價格即可獲得1.5T+7DCT動力組合，中配車型已覆蓋L2輔助駕駛、全景影像、皮質(zhì)座椅等實(shí)用配置，配置水平在同級別燃油車中處于領(lǐng)先地位。

如果您有充電條件，注重使用成本和環(huán)保，且預(yù)算相對充裕，宋Pro新能源更值得推薦。其插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超低油耗，純電續(xù)航可滿足日常通勤需求，長期使用成本更低；同時具備綠牌政策優(yōu)勢（部分城市可免購置稅、不限行），適合在限牌城市使用。

如果您對空間要求較高，宋Pro新能源的軸距更長，車身尺寸更大，后排腿部空間更寬敞，適合家庭用戶；博越則在后備廂常規(guī)容積上更具優(yōu)勢，適合經(jīng)常裝載物品的用戶。

總結(jié)

吉利博越和比亞迪宋Pro新能源作為緊湊型SUV市場的熱門車型，各有優(yōu)勢。博越憑借強(qiáng)勁的動力性能、親民的價格和實(shí)用的配置，成為燃油車中的佼佼者；宋Pro新能源則依托DM-i插混技術(shù)、超低使用成本和綠牌政策優(yōu)勢，成為新能源轉(zhuǎn)型的高性價比選擇。消費(fèi)者在選購時，應(yīng)根據(jù)自身的預(yù)算、使用場景、充電條件等因素綜合考慮。如果您注重動力性能和性價比，且無充電條件，博越值得推薦；如果您追求低使用成本和環(huán)保，且有充電條件，宋Pro新能源將是更好的選擇。兩款車型均擁有良好的市場口碑和可靠的品質(zhì)，無論選擇哪款，都能滿足日常使用需求。