在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中，別克GL8與傳祺E8分別代表了傳統(tǒng)合資標(biāo)桿與自主新能源新秀。兩款車型在質(zhì)量耐用性、動(dòng)力系統(tǒng)、空間表現(xiàn)及科技配置上各具特色，消費(fèi)者在選擇時(shí)需結(jié)合自身使用場(chǎng)景與核心需求。本文將從動(dòng)力總成可靠性、空間實(shí)用性、安全配置及市場(chǎng)驗(yàn)證等維度，對(duì)比分析兩款車型的質(zhì)量與耐用性表現(xiàn)。

別克GL8和傳祺E8 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（237馬力/350N·m），匹配9AT變速箱，2026款陸尊系列新增48V輕混系統(tǒng)，WLTC油耗低至8.12L/100km，0-100km/h加速9.2-9.6s。車身尺寸5219×1878×1807mm，軸距3088mm，7座布局（2+2+3），后備廂容積521L（放倒后1650L）。整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，中高配車型配備L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等配置。傳祺E8采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩300N·m，官方0-100km/h加速8.8s，WLTC油耗5.58L/100km。車身尺寸4920×1900×1760mm，軸距2930mm，后備廂容積345L（常規(guī)）/1917L（座椅放倒）。榮耀版配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)及第二排座椅加熱/按摩等配置，整車質(zhì)保同樣為三年或10萬(wàn)公里。

小結(jié)：別克GL8在車身尺寸、軸距及后備廂常規(guī)容積上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)；傳祺E8則憑借混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低油耗與更快加速，且第二排座椅調(diào)節(jié)功能更豐富。

動(dòng)力總成耐用性分析

別克GL8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（LXH型號(hào)）采用可變缸技術(shù)，匹配通用9AT變速箱，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，動(dòng)力總成成熟度高。2026款陸尊系列新增的48V輕混系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，其核心部件如電機(jī)、電池等均來(lái)自通用全球供應(yīng)鏈，可靠性有保障。根據(jù)市場(chǎng)反饋，該動(dòng)力組合在正常保養(yǎng)情況下，可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)生命周期的穩(wěn)定運(yùn)行。傳祺E8搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)，依托廣汽自研技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，電機(jī)與電池組經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試?；靹?dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，低速工況以電驅(qū)動(dòng)為主，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，理論上有助于提升整體耐用性。不過(guò)，作為較新的混動(dòng)技術(shù)，其長(zhǎng)期可靠性仍需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。

小結(jié)：別克GL8的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，耐用性更有保障；傳祺E8的混動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)先進(jìn)性上占優(yōu)，但長(zhǎng)期耐用性有待時(shí)間驗(yàn)證。

安全與智能配置對(duì)比

別克GL8全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、ESP及主動(dòng)剎車等配置，中高配車型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，2026款陸尊系列升級(jí)至6攝像頭+12超聲波雷達(dá)，安全冗余更高。車機(jī)系統(tǒng)方面，2026款陸尊系列搭載30英寸6K中控屏（高通8155芯片），支持CarPlay與OTA升級(jí)。傳祺E8全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、ADiGO車機(jī)系統(tǒng)、540度全景影像及全車6氣囊，榮耀版升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛與全速自適應(yīng)巡航。其第二排座椅支持多向調(diào)節(jié)（靠背/前后/腿托/左右/高低），配置豐富度較高。根據(jù)聯(lián)網(wǎng)搜索資料，傳祺E8的ADiGO PILOT輔助駕駛系統(tǒng)在科技感上略勝一籌，而別克GL8的隔音玻璃與靜謐性設(shè)計(jì)更優(yōu)。

小結(jié)：兩款車型在安全配置上均較為全面，別克GL8在科技配置的硬件規(guī)格上占優(yōu)，傳祺E8則在智能駕駛功能與座椅舒適性配置上表現(xiàn)更佳。

空間實(shí)用性與舒適性

別克GL8憑借3088mm的長(zhǎng)軸距，第二排腿部空間充裕，7座布局（2+2+3）滿足多人出行需求。后備廂常規(guī)容積521L，放倒后擴(kuò)展至1650L，儲(chǔ)物能力出色。全系采用多層隔音玻璃+主動(dòng)降噪（陸尊系列），麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛過(guò)濾路面顛簸，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀。傳祺E8軸距2930mm，雖略短于GL8，但第二排座椅支持多向調(diào)節(jié)（榮耀版含腿托與左右移動(dòng)），靈活性更高。后備廂放倒后容積達(dá)1917L，載物能力突出。其仿皮座椅與雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)提升駕乘舒適度，榮耀版配備前排座椅加熱/通風(fēng)與第二排座椅加熱/按摩，配置豐富。

小結(jié)：別克GL8在空間尺寸與NVH表現(xiàn)上更優(yōu)，適合商務(wù)場(chǎng)景；傳祺E8則以靈活的座椅布局與豐富的舒適性配置，更貼合家庭用戶需求。

市場(chǎng)口碑與保值率

別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的傳統(tǒng)標(biāo)桿，深耕市場(chǎng)多年，商務(wù)形象深入人心，市場(chǎng)認(rèn)可度較高。根據(jù)聯(lián)網(wǎng)搜索資料，其保值率相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，三年保值率約65%左右（具體因車型配置而異）。傳祺E8作為新能源趨勢(shì)下的新產(chǎn)品，憑借技術(shù)與品質(zhì)，保值率逐步提升，目前三年保值率約55%左右，隨著市場(chǎng)保有量增加，有望進(jìn)一步改善。故障率方面，兩者在市場(chǎng)上均有不錯(cuò)口碑，質(zhì)量相對(duì)可靠。別克GL8的常見(jiàn)問(wèn)題主要集中在車機(jī)系統(tǒng)偶爾卡頓，傳祺E8則在初期用戶反饋中，部分車型存在混動(dòng)系統(tǒng)軟件優(yōu)化問(wèn)題，但均屬于可通過(guò)OTA升級(jí)解決的小問(wèn)題。

小結(jié)：別克GL8在市場(chǎng)口碑與保值率上占據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，傳祺E8作為后起之秀，憑借高性價(jià)比與新能源技術(shù)，正逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

總結(jié)

別克GL8與傳祺E8在質(zhì)量與耐用性方面各有優(yōu)勢(shì)。別克GL8憑借成熟的動(dòng)力總成、全面的安全配置及多年市場(chǎng)驗(yàn)證，在耐用性與可靠性上具有傳統(tǒng)合資品牌優(yōu)勢(shì)，適合注重品牌口碑與商務(wù)需求的用戶。傳祺E8則依托混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低油耗，以豐富的配置與靈活的空間布局，更貼合家庭用戶需求，且在智能駕駛與舒適性配置上表現(xiàn)突出。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若注重長(zhǎng)期耐用性與品牌保值率，別克GL8是更穩(wěn)妥的選擇；若追求燃油經(jīng)濟(jì)性與高性價(jià)比配置，傳祺E8則更具吸引力。最終決策應(yīng)基于個(gè)人使用場(chǎng)景、預(yù)算及核心需求綜合考量。