長安啟源A06和日產(chǎn)N7配置差異全解析

在15萬級中大型電動轎車市場,長安啟源A06與日產(chǎn)N7憑借相近的價(jià)格區(qū)間和差異化的產(chǎn)品定位,成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型分別代表自主品牌與合資品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)布局,前者以“科技平權(quán)”為核心,后者延續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”的合資品質(zhì)。本文將從動力架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能配置、空間設(shè)計(jì)等維度,全面解析兩款車型的配置差異,為消費(fèi)者提供購車參考。

長安啟源A06和日產(chǎn)N7 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)
日產(chǎn)N7
2025款 510 Air
11.99萬
獲取底價(jià)

核心參數(shù)對比

  • 長安啟源A06:提供增程與純電雙動力選擇,純電版CLTC續(xù)航覆蓋510-630km,800V高壓平臺支持30%-80%快充僅需9分鐘,630系列電機(jī)功率210kW(286馬力),零百加速6.2秒,全系后置后驅(qū)布局,軸距2922mm,得房率達(dá)90%。
  • 日產(chǎn)N7:全系純電驅(qū)動,CLTC續(xù)航510-635km,400V架構(gòu)下30%-80%快充需14分鐘,625系列電機(jī)功率200kW(272馬力),零百加速6.9秒,前置前驅(qū)布局,軸距2915mm,得房率83%。

小結(jié):啟源A06在補(bǔ)能效率、動力性能和空間利用率上更具優(yōu)勢,日產(chǎn)N7則以合資品牌口碑和均衡配置見長。

長安啟源A06和日產(chǎn)N7配置差異全解析

三電系統(tǒng)差異

長安啟源A06搭載800V碳化硅高壓平臺,630系列電池容量63.18kWh,CLTC續(xù)航630km,百公里電耗11.3kWh,10分鐘可補(bǔ)充330km續(xù)航;增程版WLTC綜合油耗0.58L,兼顧短途純電與長途混動需求。日產(chǎn)N7采用400V架構(gòu),625系列電池容量73kWh,CLTC續(xù)航625km,百公里電耗13.4kWh,雖電池容量更大,但電耗控制稍遜。補(bǔ)能效率方面,啟源A06的6C快充(9分鐘)較日產(chǎn)N7的3C快充(14分鐘)提升55%,更適合高頻快充場景。


智能駕駛配置對比

長安啟源A06激光雷達(dá)版(如630激光Ultra+)配備1顆激光雷達(dá)+地平線J6M芯片(128TOPS),支持城市+高速導(dǎo)航輔助、記憶泊車和循跡倒車;Max/Pro版為5毫米波雷達(dá)+高速導(dǎo)航輔助的L2級方案。日產(chǎn)N7 Max版搭載驍龍8295P芯片+ProPILOT系統(tǒng),支持高速導(dǎo)航輔助和自動變道,但未配備激光雷達(dá),低速場景感知能力稍弱。智能交互上,啟源A06的天樞座艙支持OTA升級和50W無線充電,N7的NISSAN OS系統(tǒng)則兼容CarPlay/HiCar/Carlink全場景互聯(lián)。


空間與舒適性配置

長安啟源A06軸距2922mm,后排腿部空間充裕,座椅支持145°調(diào)節(jié),后備廂容積656L(放倒后拓展至1770L),純電版配備108L前備廂;中高配車型標(biāo)配前排/后排座椅加熱+通風(fēng),630舒享Ultra含后排按摩,激光Ultra+版新增車載冰箱和24揚(yáng)聲器。日產(chǎn)N7軸距2915mm,后排座椅固定角度,后備廂容積484L且無法完全放平;Pro版以上配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩,Max版新增DOW開門預(yù)警,但后排舒適性配置較少。NVH方面,啟源A06采用106處隔音設(shè)計(jì)和靜音輪胎,N7雖風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd,但輪胎噪音控制欠佳。


底盤與操控性能

長安啟源A06采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架(全鋁材質(zhì)),后置后驅(qū)布局,轉(zhuǎn)彎半徑5.5米,搭配軟硬可調(diào)懸掛,兼顧操控性與舒適性;630系列電機(jī)功率210kW,動力響應(yīng)更直接。日產(chǎn)N7采用前麥弗遜+后多連桿懸架(鋼制材質(zhì)),前置前驅(qū)布局,轉(zhuǎn)彎半徑5.8米,調(diào)校偏向家用舒適,高速過彎側(cè)傾控制稍遜。


總結(jié)

長安啟源A06以800V高壓平臺、后置后驅(qū)架構(gòu)和高階智能配置,構(gòu)建起“技術(shù)領(lǐng)先”的產(chǎn)品標(biāo)簽,適合追求科技體驗(yàn)和駕駛樂趣的消費(fèi)者;日產(chǎn)N7則憑借合資品牌的品控優(yōu)勢和均衡的基礎(chǔ)配置,滿足注重實(shí)用性和品牌口碑的用戶需求。在15萬級中大型電動轎車市場,兩款車型形成差異化競爭格局,消費(fèi)者可根據(jù)自身對補(bǔ)能效率、智能配置和空間需求的優(yōu)先級,做出針對性選擇。

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作者

幻影
幻影
專注單車測評、雙車對比等領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)還原性能本質(zhì),用場景化描述貼近真實(shí)用車生活,憑方法論背書建立專業(yè)體系。累計(jì)輸出120+深度測評,覆蓋30+主流車系,精準(zhǔn)解析用戶關(guān)注的續(xù)航、操控等核心指標(biāo),吸引技術(shù)控與發(fā)燒友深度關(guān)注。

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