傳祺M8和騰勢D9作為中大型MPV市場的熱門車型，其質量與耐用性表現(xiàn)直接影響消費者的長期使用體驗。兩款車型分別代表了自主高端MPV的不同技術路線——傳祺M8以燃油/混動雙選擇、高性價比見長，騰勢D9則依托比亞迪三電技術與奔馳制造標準打造豪華新能源MPV。本文將從核心參數(shù)、技術特點、耐用性設計及用戶體驗等維度，客觀分析兩款車型的質量與耐用性表現(xiàn)，為消費者提供實用選購參考。

傳祺M8和騰勢D9 價格

核心參數(shù)對比

• 傳祺M8（以2025款宗師系列超級混動版為例）：指導價28.68萬，能源類型油電混合，WLTC綜合油耗6.15L/100km，軸距3070mm，整車質保三年或10萬公里，動力系統(tǒng)為2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機（190馬力）+單電機（182馬力），后備廂容積516L（放倒后1586L）。
• 騰勢D9（以2025款DM-i尊航型為例）：指導價30.98萬，能源類型插電混動，WLTC綜合油耗0.99L/100km，軸距3110mm，整車質保六年或15萬公里，動力系統(tǒng)為1.5T發(fā)動機（156馬力）+單電機（272馬力），后備廂容積390L（放倒后2310L）。

小結：騰勢D9在質保期限、軸距尺寸上占優(yōu)，傳祺M8則擁有更低的起售價與更大的常規(guī)后備廂容積，混動系統(tǒng)油耗表現(xiàn)接近但能源類型差異顯著。

技術特點與耐用性基礎

傳祺M8的耐用性依托成熟燃油技術與實用設計：其汽油版搭載2.0T+8AT動力組合（252馬力/400N·m），變速箱經(jīng)過市場長期驗證，換擋邏輯成熟；混動版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機+DHT混動系統(tǒng)，米勒循環(huán)技術降低發(fā)動機熱負荷，配合廣汽自主研發(fā)的混動專用變速箱，減少機械磨損。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（部分車型配備電磁感應懸掛），懸掛襯套選用高彈性橡膠材質，提升濾震效果的同時延長使用壽命。車身結構采用高強度鋼比例達60%，關鍵部位如A柱、B柱使用熱成型鋼，抗扭剛度達28000N·m/deg，降低碰撞后結構變形風險。

騰勢D9的耐用性核心在于三電系統(tǒng)與豪華制造標準：DM-i版搭載比亞迪BYD472ZQB 1.5T混動專用發(fā)動機（壓縮比15.5:1，熱效率40.12%），配合弗迪磷酸鐵鋰電池（循環(huán)壽命超3000次，容量保持率≥80%），電機為永磁同步類型，定子繞組采用Hair-pin扁線技術，降低銅損與溫升；EV版采用800V高壓平臺，電池冷卻系統(tǒng)為直冷設計，溫控精度±2℃，減少極端環(huán)境下的電池衰減。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（帶軟硬調節(jié)），前后通風盤式剎車（直徑340mm/330mm），散熱效率比實心盤提升30%，減少制動系統(tǒng)熱衰退。車身工藝遵循奔馳標準，側滑門導軌采用不銹鋼材質，配合電動吸合設計，開關壽命達10萬次以上，遠超行業(yè)平均水平。

耐用性設計與用戶體驗

傳祺M8通過實用配置優(yōu)化長期使用體驗：全系標配雙側電動側滑門（部分車型帶防夾功能），減少手動開關的機械磨損；第二排獨立座椅采用Nappa真皮包裹，坐墊發(fā)泡密度達45kg/m3，支撐性與耐磨性兼顧；后備廂采用液壓撐桿設計，開啟/關閉力值控制在35N以內，降低頻繁使用的疲勞感。智能配置方面，搭載高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)響應速度快，OTA升級周期為每季度1次，及時修復軟件漏洞，減少電子部件故障風險。用戶反饋顯示，傳祺M8的燃油版發(fā)動機在10萬公里內故障率低于3%，混動版電池衰減率每年不超過2%，表現(xiàn)穩(wěn)定。

騰勢D9以長質保與細節(jié)設計強化耐用性感知：六年或15萬公里整車質保（含三電系統(tǒng)），覆蓋范圍包括發(fā)動機、變速箱、電池、電機等核心部件，直接降低長期維修成本；混動版綜合續(xù)航1100km（CLTC），減少加油/充電頻率，降低能源系統(tǒng)損耗；純電版800V快充系統(tǒng)（功率200kW），30%-80%充電時間僅需15分鐘，減少高頻充電對電池的影響。內飾采用曠達米耐臟配色，中控臺覆蓋軟質搪塑材料（搪塑層厚度≥2mm），抗刮擦性能達4H硬度；座椅記憶功能支持3組設置，電機采用行星齒輪結構，調節(jié)精度達1mm，使用壽命達5萬次。安全配置方面，全車配備8氣囊（含后排側氣囊），車身防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）可在車輛側傾角度超過35°時主動干預，降低事故對車身結構的損傷。

品牌保障與選購建議

傳祺M8依托廣汽集團成熟供應鏈，發(fā)動機（4B20系列）、變速箱（愛信8AT）等關鍵部件均來自一線供應商，零部件通用率達65%，維修便利性高；全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡超過800家，平均服務半徑小于50km，保養(yǎng)周期為每5000公里1次，小保養(yǎng)費用約800元，成本適中。適合預算敏感型用戶（如家庭用戶、中小企業(yè)主），尤其是需要兼顧商務與家用場景，且對空間實用性要求較高的消費者。

騰勢D9融合比亞迪三電技術與奔馳品控，三電系統(tǒng)由弗迪供應鏈直供，電池安全性通過針刺、擠壓、火燒等極端測試；品牌服務中心采用“一對一”專屬顧問模式，提供上門取送車、24小時道路救援等服務，保養(yǎng)周期為每1萬公里1次，混動版小保養(yǎng)費用約1200元，純電版約600元。適合追求豪華體驗與新能源技術的用戶（如中高端商務人士、環(huán)保理念踐行者），尤其是日常通勤距離較短（≤50km），可充分利用純電續(xù)航的消費者。

總結

傳祺M8和騰勢D9在質量與耐用性方面各有優(yōu)勢：傳祺M8以成熟燃油技術、高性價比與實用空間取勝，適合注重成本控制與多功能性的用戶；騰勢D9憑借三電系統(tǒng)可靠性、長質保與豪華制造標準，更適合追求新能源體驗與高端質感的消費者。建議消費者根據(jù)自身用車場景選擇：若每年行駛里程超過2萬公里，且充電條件有限，傳祺M8混動版是更務實的選擇；若充電便利且注重科技配置，騰勢D9 DM-i版可兼顧燃油經(jīng)濟性與豪華體驗。最終決策前，建議試駕體驗座椅舒適性、車機流暢度及底盤濾震效果，結合實際需求做出判斷。