在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，別克GL8與騰勢(shì)D9分別代表了傳統(tǒng)燃油MPV標(biāo)桿與新能源MPV新銳勢(shì)力，兩者在耐用性與產(chǎn)品質(zhì)量上的表現(xiàn)備受消費(fèi)者關(guān)注。作為深耕市場(chǎng)多年的"老將"，別克GL8憑借成熟的動(dòng)力總成與品控體系積累了大量用戶(hù)口碑；而騰勢(shì)D9依托比亞迪三電技術(shù)與奔馳豪華調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。本文將從技術(shù)特性、耐用性設(shè)計(jì)、質(zhì)保政策及品牌品控等維度，全面解析兩款車(chē)型的質(zhì)量表現(xiàn)與耐用潛力。

別克GL8和騰勢(shì)D9 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 別克GL8：2026款主力車(chē)型搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（LXH型號(hào)），最大功率174kW（237馬力），峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，官方0-100km/h加速9.6s，WLTC綜合油耗8.12L/100km；混動(dòng)版為2.0T+混動(dòng)系統(tǒng)（211馬力）。車(chē)身尺寸5219×1878×1807mm，軸距3088mm，后備廂容積521-1650L。整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里。
• 騰勢(shì)D9：2025款DM-i尊航型采用1.5T+單電機(jī)（綜合428馬力），CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1100km，WLTC油耗0.99L/100km；EV智駕版搭載雙電機(jī)四驅(qū)（374馬力），CLTC純電續(xù)航600km。車(chē)身尺寸5250×1960×1900mm，軸距3110mm，后備廂容積390-2310L。整車(chē)質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里。

小結(jié)：騰勢(shì)D9在動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航能力及質(zhì)保周期上更具優(yōu)勢(shì)，而別克GL8則在燃油經(jīng)濟(jì)性與后備廂常規(guī)容積上表現(xiàn)更佳。

動(dòng)力系統(tǒng)耐用性分析

別克GL8的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（LXH型號(hào)）采用鋁合金缸體/缸蓋設(shè)計(jì)，搭配可變缸技術(shù)與48V輕混系統(tǒng)，有效降低長(zhǎng)期使用損耗。9AT變速箱經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年驗(yàn)證，換擋邏輯成熟穩(wěn)定，故障率低。混動(dòng)版2.0T+混動(dòng)系統(tǒng)在保證211馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)電機(jī)輔助減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，延長(zhǎng)核心部件壽命。

騰勢(shì)D9 DM-i版本搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為增程器使用，工作負(fù)荷較低，虧電油耗僅5.85L/100km；純電版采用800V高壓平臺(tái)，電驅(qū)系統(tǒng)效率更高。弗迪磷酸鐵鋰電池組經(jīng)過(guò)針刺測(cè)試等嚴(yán)苛驗(yàn)證，循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（EV版）采用永磁同步電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低。

小結(jié)：騰勢(shì)D9的新能源動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)降低核心部件損耗，而別克GL8的燃油動(dòng)力總成則憑借長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證展現(xiàn)可靠性，兩者在動(dòng)力系統(tǒng)耐用性上各有優(yōu)勢(shì)。

耐用性設(shè)計(jì)與工藝

別克GL8車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金結(jié)構(gòu)，兼顧剛性與輕量化，長(zhǎng)期使用不易變形。底盤(pán)采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適且經(jīng)過(guò)百萬(wàn)公里測(cè)試驗(yàn)證。車(chē)內(nèi)采用耐磨皮革與軟性材質(zhì)包裹，抗老化性能出色。

騰勢(shì)D9車(chē)身多處采用輕量化材料，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000N·m/deg，車(chē)身剛性領(lǐng)先同級(jí)。底盤(pán)配備軟硬可調(diào)懸掛+多連桿獨(dú)立后懸，濾震性?xún)?yōu)秀且懸掛部件采用強(qiáng)化設(shè)計(jì)。電池包采用IP68級(jí)防水防塵設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力強(qiáng)。內(nèi)飾采用抗污皮革與環(huán)保材料，長(zhǎng)期使用不易出現(xiàn)異味與老化。

小結(jié)：騰勢(shì)D9在車(chē)身剛性與電池防護(hù)上更具優(yōu)勢(shì)，而別克GL8則在底盤(pán)調(diào)校成熟度與內(nèi)飾耐用性上表現(xiàn)更佳。

質(zhì)保政策對(duì)比

別克GL8提供三年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等享受更長(zhǎng)周期保修。依托上汽通用全國(guó)超過(guò)1500家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，配件供應(yīng)充足，維修便利性高。

騰勢(shì)D9提供六年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）享受終身保修政策（非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛）。依托比亞迪新能源車(chē)服務(wù)體系，針對(duì)電池與電機(jī)的專(zhuān)業(yè)維修能力強(qiáng)。

小結(jié)：騰勢(shì)D9的質(zhì)保政策在周期與覆蓋范圍上更具優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供更長(zhǎng)周期的用車(chē)保障。

品牌品控體系

別克GL8依托上汽通用全球化研發(fā)體系，在動(dòng)力可靠性、底盤(pán)調(diào)校成熟度上積累了大量用戶(hù)口碑。生產(chǎn)過(guò)程采用通用全球制造標(biāo)準(zhǔn)（GMS），關(guān)鍵工序不良率控制在5PPM以?xún)?nèi)。

騰勢(shì)作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌，融合了比亞迪的三電技術(shù)與奔馳的豪華MPV調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)過(guò)程引入奔馳質(zhì)量管理體系，關(guān)鍵部件如電池、電機(jī)等由比亞迪弗迪工廠(chǎng)供應(yīng)，品控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

小結(jié)：別克GL8在傳統(tǒng)燃油車(chē)品控上更具經(jīng)驗(yàn)，而騰勢(shì)D9則在新能源技術(shù)品控上表現(xiàn)突出。

總結(jié)

綜合來(lái)看，別克GL8與騰勢(shì)D9在質(zhì)量與耐用性上各有側(cè)重。別克GL8作為傳統(tǒng)燃油MPV標(biāo)桿，憑借成熟的2.0T+9AT動(dòng)力總成、穩(wěn)定的品控體系與廣泛的售后網(wǎng)絡(luò)，在長(zhǎng)期使用可靠性上表現(xiàn)出色，適合注重傳統(tǒng)燃油車(chē)耐用性與維修便利性的用戶(hù)。騰勢(shì)D9則依托比亞迪三電技術(shù)與更長(zhǎng)周期的質(zhì)保政策，在新能源動(dòng)力系統(tǒng)耐用性與車(chē)身剛性上更具優(yōu)勢(shì)，適合追求新能源技術(shù)與長(zhǎng)期用車(chē)保障的消費(fèi)者。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景與能源偏好選擇：商務(wù)接待為主且注重傳統(tǒng)燃油車(chē)可靠性，別克GL8是更穩(wěn)妥的選擇；家庭使用且關(guān)注新能源經(jīng)濟(jì)性與科技配置，騰勢(shì)D9則更具競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論選擇哪款車(chē)型，正確的使用習(xí)慣與定期保養(yǎng)都是確保車(chē)輛長(zhǎng)期耐用的關(guān)鍵因素。