五菱繽果S和五菱NanoEV作為上汽通用五菱旗下兩款定位不同的純電車型，在5-8萬(wàn)價(jià)格區(qū)間形成互補(bǔ)布局。繽果S以5門5座大空間、快充能力和豐富配置主打家庭用戶，NanoEV則憑借2座微型車的靈活性和極致性價(jià)比聚焦單身/情侶短途代步需求。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)性能、用戶體驗(yàn)等維度展開深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)選購(gòu)參考。

五菱繽果S和五菱NanoEV 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 五菱繽果S：2025款車型提供325km（6.68-7.28萬(wàn)）和430km（7.28-7.98萬(wàn)）兩種續(xù)航版本，CLTC續(xù)航325-430km，支持快充（30-80%需0.58小時(shí)），車身尺寸4265×1785×1600mm，軸距2610mm，5門5座布局，102馬力前置電機(jī)，整車質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里。
• 五菱NanoEV：2022款車型NEDC續(xù)航305km，僅支持慢充（13.5小時(shí)），車身尺寸2497×1526×1616mm，軸距1600mm，3門2座布局，33-39馬力前置電機(jī)，整車質(zhì)保3年/10萬(wàn)公里。

小結(jié)：繽果S在空間、續(xù)航、動(dòng)力、充電效率和質(zhì)保政策上全面領(lǐng)先，NanoEV則以更小車身和更低價(jià)格門檻形成差異化。

技術(shù)性能對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)方面，繽果S搭載75kW（102馬力）永磁同步電機(jī)，峰值扭矩180N·m，支持5種駕駛模式切換，最高車速可達(dá)150km/h，0-50km/h加速約4.5秒，滿足城市超車需求；NanoEV采用24-29kW（33-39馬力）電機(jī)，最高車速100km/h，動(dòng)力僅能滿足基礎(chǔ)代步。懸掛系統(tǒng)上，繽果S采用前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸掛，兼顧操控與舒適性；NanoEV配備同級(jí)別少見的前麥弗遜+后單臂式獨(dú)立懸掛，過濾細(xì)碎顛簸能力更優(yōu)，但高速穩(wěn)定性稍遜。

續(xù)航與充電能力差異顯著，繽果S 325km版本搭載31.9kWh國(guó)軒高科電池，430km版本配備41.9kWh瑞浦賽克電池，全系支持快充（30-80%僅需35分鐘），慢充時(shí)間6.5-9.5小時(shí)，標(biāo)配電池預(yù)加熱和能量回收系統(tǒng)；NanoEV采用28kWh磷酸鐵鋰電池，僅支持慢充，充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)13.5小時(shí)，補(bǔ)能便利性受限。能耗表現(xiàn)上，繽果S百公里電耗10.4-10.8kWh，NanoEV為9.9kWh，后者略占優(yōu)勢(shì)但差距不大。

安全配置層面，繽果S全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制、EBA剎車輔助等主動(dòng)安全配置；NanoEV低配車型僅配備基礎(chǔ)安全配置，中高配才新增ESP和倒車影像。車身結(jié)構(gòu)上，繽果S采用籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)62%，NanoEV則以微型車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安全性能存在代際差異。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

空間實(shí)用性是兩款車型最顯著的差異點(diǎn)。繽果S 5門5座布局，后排腿部空間約650mm，頭部空間920mm，滿足175cm乘客短途乘坐需求，后備廂常規(guī)容積310L，放倒后排后擴(kuò)展至1450L，可容納嬰兒車、行李箱等大件物品；NanoEV為2座設(shè)計(jì)，前排空間寬敞（頭部950mm，腿部880mm），但無(wú)后排座椅，后備廂容積僅110L，載物能力有限。

配置體驗(yàn)方面，繽果S全系標(biāo)配8.88英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、50W手機(jī)無(wú)線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等科技配置，旗艦款還配備540度全景影像（含透明底盤）；NanoEV僅配備7英寸液晶儀表，中高配才新增倒車影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入，智能化水平較低。舒適性配置上，繽果S標(biāo)配仿皮座椅、前3后1 USB/Type-C接口、遮陽(yáng)板化妝鏡（帶照明），NanoEV則以織物座椅和基礎(chǔ)配置為主。

駕駛體驗(yàn)各有側(cè)重，繽果S電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向虛位僅5°，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2m，城市駕駛靈活；NanoEV車身更短（2.5米），最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.5m，在狹小車位和擁堵路段更具優(yōu)勢(shì)。懸掛濾震表現(xiàn)上，NanoEV獨(dú)立懸掛對(duì)細(xì)碎顛簸過濾更徹底，繽果S后扭力梁懸掛在過減速帶時(shí)震動(dòng)較明顯，但高速穩(wěn)定性更好。

品牌特色與選購(gòu)建議

五菱NanoEV延續(xù)“人民的代步車”定位，主打5萬(wàn)級(jí)純電微型車市場(chǎng)，迪士尼聯(lián)名款強(qiáng)化“潮玩屬性”，適合預(yù)算有限、每日通勤距離≤50km的單身青年或情侶，尤其適合一二線城市用戶應(yīng)對(duì)限行政策。其核心優(yōu)勢(shì)是靈活好停、價(jià)格門檻低，缺點(diǎn)是續(xù)航短、無(wú)快充、空間有限。

五菱繽果S定位小型純電家用車，填補(bǔ)了NanoEV與宏光MINIEV之間的市場(chǎng)空白，以大空間、快充能力和豐富配置吸引年輕家庭用戶，適合每日通勤距離80km以內(nèi)、偶爾需要載3-4人出行的消費(fèi)者。其核心優(yōu)勢(shì)是實(shí)用性強(qiáng)、配置豐富、質(zhì)保政策優(yōu)厚，缺點(diǎn)是價(jià)格略高、后排空間局促。

選購(gòu)建議：若預(yù)算5-6萬(wàn)，僅需單人代步且充電條件便利（有固定車位），優(yōu)先選擇NanoEV中高配車型（6.08萬(wàn)樂享款）；若預(yù)算6-8萬(wàn)，需要滿足家庭出行需求，且對(duì)充電速度有要求，建議選擇繽果S 430km尊享款（7.28萬(wàn)），該版本在續(xù)航、空間和配置上達(dá)到均衡狀態(tài)。對(duì)于經(jīng)常跑高速或長(zhǎng)途出行的用戶，繽果S是唯一選擇，其150km/h最高車速和快充能力能應(yīng)對(duì)城際出行需求。

總結(jié)

五菱繽果S和NanoEV雖同屬五菱品牌，但面向完全不同的用戶群體。繽果S以“大空間、強(qiáng)動(dòng)力、快充電”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，滿足家庭用戶多元化需求；NanoEV則以“小身材、低價(jià)格、靈活好開”取勝，聚焦個(gè)人代步場(chǎng)景。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景（載人需求、通勤距離、充電條件）和預(yù)算進(jìn)行選擇，兩款車型均延續(xù)了五菱品牌高性價(jià)比的核心優(yōu)勢(shì)，在各自細(xì)分市場(chǎng)中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，這種差異化產(chǎn)品布局將幫助五菱鞏固其在入門級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。