2025款純電550 Air巡航版：11.59萬起售，CLTC續(xù)航550km，15.6英寸中控屏+全景天窗標配，30-80%快充0.27h，電機功率160kW（218馬力），后驅(qū)布局，L2級輔助駕駛基礎版
2025款純電650 Pro領航至尊版：26.59萬頂配，CLTC續(xù)航650km，四驅(qū)系統(tǒng)（400kW/544馬力），0-100km/h加速3.7s，激光雷達加持城市導航輔助，座椅通風/按摩等豪華配置
2026款007+增程308 Ultra+激光雷達版：14.49萬，純電308km+綜合1308km，1.5L增程器+218馬力電機，兼顧經(jīng)濟性與續(xù)航無焦慮
2026款007+純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達版：15.49萬，CLTC 565km，四驅(qū)系統(tǒng)，激光雷達版支持高階輔助駕駛

小結：從入門到頂配，eπ007保持15.6英寸大屏與全景天窗的全系標配，通過動力、續(xù)航、智能駕駛的差異化配置，覆蓋不同用戶需求。

智能座艙硬件解析

eπ007的智能座艙核心在于15.6英寸2.5K分辨率LCD中控屏，搭配高通驍龍8155/8295P芯片，12/24GB車機內(nèi)存確保系統(tǒng)流暢運行。2.5K分辨率（2560×1600）帶來細膩顯示效果，分屏功能支持導航與娛樂雙任務并行，CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)進一步拓展使用場景。語音交互系統(tǒng)"你好，eπ"支持全場景控制，喚醒響應時間小于0.5秒，可實現(xiàn)空調(diào)、天窗、導航等多模塊聯(lián)動。

全景天窗作為全系標配，尺寸達1.82㎡，采用雙層隔音玻璃設計，紫外線隔絕率達99%，即使在夏季也能有效降低車內(nèi)溫度。天窗雖不可開啟，但通過電動遮陽簾調(diào)節(jié)透光率，配合后排1470-1476mm的頭部空間，營造出越級的乘坐開闊感。高配車型還配備64色氛圍燈與香氛系統(tǒng)，與全景天窗形成光影聯(lián)動，提升座艙豪華氛圍。

續(xù)航與補能系統(tǒng)

eπ007在續(xù)航與補能方面展現(xiàn)出技術優(yōu)勢：純電車型CLTC續(xù)航覆蓋550-650km，得益于0.209的超低風阻系數(shù)（同級領先）與東昱欣晟三元鋰電池技術（能量密度達210Wh/kg），能效比提升8%。增程車型采用1.5L阿特金森循環(huán)增程器，熱效率達41%，配合308km純電續(xù)航，實現(xiàn)"城市純電+長途混動"的使用場景全覆蓋，綜合續(xù)航1308km可滿足跨城出行需求。

補能系統(tǒng)方面，純電車型最高支持251kW超快充，30-80%充電時間僅需0.2-0.27小時（約12-16分鐘），換算充電功率約220-250kW，在15萬級車型中處于領先水平。增程車型同樣支持直流快充，30-80%充電時間約0.5小時，滿足應急補能需求。東昱欣晟電芯支持1500次循環(huán)后容量保持率≥80%，電池壽命達8年/15萬公里，降低用戶長期使用成本。

動力與底盤技術

eπ007提供多元化動力選擇：后驅(qū)純電車型搭載160kW（218馬力）永磁同步電機，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速7.9秒，兼顧動力與能耗；四驅(qū)版采用前后雙電機布局，綜合功率400kW（544馬力），最大扭矩700N·m，3.7秒破百性能躋身性能車行列。增程車型搭載1.5L自然吸氣增程器（最大功率70kW）+218馬力電機，虧電油耗低至4.8L/100km，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟性的平衡。

底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛組合，后五連桿結構相比同級常見的多連桿懸掛，在側向支撐與濾震性能上提升15%。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)團隊調(diào)校，壓縮阻尼比達1:2.5，在過彎時提供充足支撐，同時過濾路面細碎顛簸。全系標配EPS電子助力轉向，轉向虛位控制在5°以內(nèi)，配合后驅(qū)/四驅(qū)布局，帶來精準的操控反饋。

安全與智能駕駛

安全配置方面，eπ007全系標配5氣囊系統(tǒng)（前排雙氣囊+前排側氣囊+前后頭部氣簾），車身采用70%高強度鋼+15%熱成型鋼，扭轉剛度達32000N·m/deg，滿足C-NCAP五星安全標準。主動安全配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包括AEB自動緊急制動（行人識別距離達80米）、LKA車道保持（居中精度±5cm）、ACC自適應巡航（0-150km/h全速域）等12項功能。

激光雷達版車型搭載1顆128線激光雷達（探測距離200米）+5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+11顆攝像頭，可實現(xiàn)NOA城市導航輔助駕駛，支持自動變道、紅綠燈識別、無保護左轉等復雜場景處理。系統(tǒng)算力達508TOPS，每秒可處理1000幀圖像數(shù)據(jù)，決策響應時間小于0.1秒，在15萬級車型中率先實現(xiàn)高階智能駕駛下放。

用戶體驗與品牌理念

eπ007以"科技平權"為核心理念，將15.6英寸大屏、全景天窗、L2輔助駕駛等配置下探至11萬級，相比同級車型（如比亞迪海豹、特斯拉Model 3），配置門檻降低30%。以入門版11.59萬車型為例，標配配置包括：15.6英寸大屏、全景天窗、L2輔助駕駛、后五連桿懸掛、5氣囊，在10-15萬新能源轎車市場形成差異化競爭優(yōu)勢。

用戶實際體驗中，15.6英寸大屏配合高通芯片，車機操作流暢度評分達4.8/5分（基于1000名用戶調(diào)研），語音交互成功率95%以上。全景天窗在家庭用戶中滿意度達92%，尤其受到后排乘客好評。續(xù)航達成率方面，純電車型在城市工況下續(xù)航達成率約85%，高速工況約75%，表現(xiàn)優(yōu)于同級平均水平。

總結

東風奕派eπ007通過15.6英寸2.5K中控屏與全景天窗的全系標配，結合"科技平權"的產(chǎn)品策略，成功在11萬-26萬價格帶樹立了新能源轎車的價值新標桿。其核心優(yōu)勢在于：1）配置下放帶來的超高性價比，11萬級即可擁有越級科技配置；2）續(xù)航與補能的平衡，純電長續(xù)航+超快充解決里程焦慮；3）動力與底盤的技術優(yōu)勢，兼顧性能與舒適性；4）智能駕駛的漸進式升級，滿足不同用戶的智能化需求。作為東風新能源戰(zhàn)略的重要落子，eπ007不僅展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在新能源轉型中的技術實力，更通過"技術下沉"策略，推動新能源汽車市場的普惠化發(fā)展。