博越和長安CS75 PLUS開起來區(qū)別大嗎

吉利博越與長安CS75 PLUS作為10-15萬級緊湊型SUV市場的熱門車型,其動態(tài)表現(xiàn)直接影響用戶的日常駕駛體驗。兩款車雖同屬主流家用SUV陣營,但在動力調(diào)校、底盤特性、智能輔助等方面存在差異化設(shè)計,實際開起來的感受差異顯著。本文將從動力系統(tǒng)、底盤表現(xiàn)、智能輔助及日常實用性四個維度,深度解析兩款車的駕駛區(qū)別,為消費者提供購車參考。

博越和長安CS75 PLUS 價格


核心參數(shù)對比

吉利博越全系搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)(型號BHE15-EFZ),最大功率133kW(181馬力),最大扭矩290N·m/2000-3500rpm,匹配7擋濕式雙離合變速箱;長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T兩種動力選擇,1.5T車型最大功率141kW(192馬力),最大扭矩310N·m/1500-4000rpm,匹配8AT變速箱,2.0T車型最大功率233-245馬力,最大扭矩390N·m,同樣匹配8AT變速箱。底盤結(jié)構(gòu)方面,兩者均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛,但調(diào)校風(fēng)格存在差異。車身尺寸上,博越軸距2701-2707mm,CS75 PLUS 1.5T車型軸距2710mm,2.0T車型軸距達(dá)2800mm,空間表現(xiàn)更優(yōu)。

博越和長安CS75 PLUS開起來區(qū)別大嗎

動力系統(tǒng)差異

吉利博越的1.5T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱組合,在動力輸出特性上更偏向高效平順。其最大扭矩區(qū)間為2000-3500rpm,渦輪介入時機(jī)稍晚,但雙離合變速箱的換擋響應(yīng)迅速,尤其在中低速工況下,動力銜接緊密,適合城市通勤場景。WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。長安CS75 PLUS的1.5T車型搭載新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī),最大功率141kW,最大扭矩310N·m,且扭矩爆發(fā)區(qū)間提前至1500rpm,低扭表現(xiàn)更強(qiáng)勁,起步階段動力響應(yīng)更積極。匹配的愛信8AT變速箱在平順性上更具優(yōu)勢,換擋邏輯偏向舒適性,加減速過程無明顯頓挫,但低速工況下偶有輕微遲滯感。2.0T車型則進(jìn)一步強(qiáng)化動力性能,233-245馬力的最大功率與390N·m的峰值扭矩,使其0-100km/h加速僅需7.3s,運動模式下油門響應(yīng)靈敏,適合追求駕駛激情的用戶。


底盤與操控表現(xiàn)

吉利博越的底盤調(diào)校兼顧操控與舒適,懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾較為干脆,同時保留一定的路感反饋。在高速變道或山路行駛時,底盤支撐性表現(xiàn)出色,車身側(cè)傾控制到位,給駕駛者較強(qiáng)的信心。長安CS75 PLUS的底盤調(diào)校更偏向舒適性,懸掛行程較長,對起伏路面的過濾能力更強(qiáng),尤其在通過減速帶或坑洼路段時,后排乘客的顛簸感更弱。但這種調(diào)校在激烈駕駛時會導(dǎo)致車身側(cè)傾稍大,操控靈活性略遜于博越。此外,CS75 PLUS的2.0T車型配備電子懷擋,換擋操作更便捷,進(jìn)一步提升了駕駛便利性。


智能輔助與科技配置

吉利博越的中高配車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng),包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能,部分車型還提供后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警和并線輔助,智能安全配置更全面。車機(jī)系統(tǒng)方面,2025款博越搭載Flyme Auto系統(tǒng),2024款則配備吉利銀河OS(高通驍龍8155芯片),響應(yīng)速度快,支持FOTA升級。長安CS75 PLUS全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng),但基礎(chǔ)版僅提供核心功能,2.0T Ultra車型額外配備自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等進(jìn)階功能。車機(jī)系統(tǒng)搭載梧桐車聯(lián)/TINNOVE系統(tǒng),支持多品牌手機(jī)互聯(lián),1.5T車型標(biāo)配10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏,2.0T車型增加12.3英寸副駕娛樂屏,科技感更突出。


日常實用性對比

吉利博越的車身尺寸較?。ㄝS距2701-2707mm),在城市狹窄路段或停車時更靈活,適合日常通勤。WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km,燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu),長期使用成本更低。長安CS75 PLUS的軸距更長(1.5T車型2710mm,2.0T車型2800mm),后排腿部空間更寬敞,后備廂常規(guī)容積620-725L,最大拓展至1450-1620L,裝載能力更強(qiáng),適合家庭長途出行。此外,CS75 PLUS全系標(biāo)配前排座椅加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口,2.0T車型還配備座椅通風(fēng)/按摩、50W無線充電等配置,舒適性配置更豐富。


總結(jié)

吉利博越與長安CS75 PLUS開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在動力調(diào)校、底盤特性及智能配置三個方面。博越憑借高效的動力組合、均衡的底盤調(diào)校和全面的智能安全配置,適合注重操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶;長安CS75 PLUS則以更強(qiáng)勁的動力選擇、舒適的底盤調(diào)校和豐富的科技配置,滿足家庭用戶對空間與舒適性的需求。消費者可根據(jù)自身用車場景選擇:若以城市通勤為主,追求操控與油耗平衡,博越是更優(yōu)選擇;若需兼顧家庭出行與動力性能,長安CS75 PLUS的2.0T車型更值得考慮。

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作者

我被青春撞了腰
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作為深耕單車測評、雙車對比等領(lǐng)域的專業(yè)評測者,我憑借120+真實用車場景化描述、300+組結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)支撐,結(jié)合獨創(chuàng)的"三維性能解析法"方法論背書,累計產(chǎn)出50+深度實用測評內(nèi)容,精準(zhǔn)觸達(dá)技術(shù)控與發(fā)燒友需求,專業(yè)領(lǐng)域覆蓋單車全維度性能解析與多場景實用測評。

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