在6-9萬元純電小型車市場，比亞迪海鷗與極狐T1是兩款關注度極高的車型。海鷗作為比亞迪旗下的熱門車型，憑借比亞迪三電技術背書和高性價比占據(jù)市場份額；極狐T1則是新晉選手，以越級空間和豐富配置吸引消費者。本文將從配置、空間和價格三個維度對兩款車型進行全方位對比，為消費者提供購車參考。

海鷗和極狐T1 價格

核心參數(shù)對比

• 海鷗：全系搭載55kW永磁同步電機，CLTC續(xù)航305km或405km，快充功率30kW（305km版）/40kW（405km版），0-80%快充時間0.5小時，軸距2500mm，后備廂最大容積930L，6.98萬起售。核心優(yōu)勢是比亞迪三電技術成熟可靠，智駕版性價比突出。
• 極狐T1：320km版搭載95kW電機，425km版搭載70kW電機，CLTC續(xù)航320km或425km，快充30%-80%僅需0.28小時，軸距2700mm（搜索資料顯示為2770mm），后備廂最大容積1352L，6.28萬起售。表現(xiàn)為空間優(yōu)勢顯著，快充速度更快，配置更豐富。

小結：極狐T1在續(xù)航、快充速度、軸距和后備廂容積上全面領先海鷗，海鷗則在品牌三電技術和智駕版性價比上更具優(yōu)勢。

空間表現(xiàn)對比

空間方面，兩款車型差異明顯。海鷗作為小型車，車身尺寸為3780×1715×1540mm，軸距2500mm，采用5門4座布局。后排乘坐空間緊湊，僅能滿足日常短途出行需求，后備廂常規(guī)容積可觀，放倒座椅后擴展至930L，可容納嬰兒車或行李箱等物品。極狐T1車身尺寸為4337×1860×1572mm，軸距2700mm（搜索資料顯示為2770mm），采用5門5座布局，后排頭部和腿部空間寬裕，能夠滿足家庭出行需求。后備廂常規(guī)容積459L，座椅放倒后擴展至1352L，儲物能力更強。此外，極狐T1最小離地間隙153-181mm，通過性優(yōu)于海鷗，應對城市復雜路況更從容。

配置差異分析

配置上，兩款車型各有側(cè)重。海鷗全系標配DiLink車機系統(tǒng)，支持OTA升級和語音控制，智駕版配備8.8英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏，非智駕版為7英寸儀表+10.1英寸中控屏。安全配置方面，全系標配前排雙氣囊、前后頭部氣簾等，智駕版升級L2級DiPilot輔助駕駛。舒適配置上，全系標配仿皮座椅，前排座椅加熱（除活力版），智駕版新增手機無線充電。極狐T1全系標配15.6英寸中控屏（α-OS系統(tǒng)+X9HP芯片）、540度全景影像、熱泵空調(diào)、無鑰匙進入/啟動等。安全配置上，全系標配L2級駕駛輔助（僅425 MAX支持車道居中保持等功能），425 MAX/PLUS標配前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾。舒適配置上，全系仿皮座椅、前排座椅加熱，高配車型增加座椅通風、電動座椅記憶等。極狐T1的中控屏尺寸和芯片性能優(yōu)于海鷗，且標配熱泵空調(diào)，在冬季續(xù)航和舒適性上更具優(yōu)勢。

價格與性價比對比

價格方面，海鷗起售價6.98萬元，極狐T1起售價6.28萬元，極狐T1入門價格更低。海鷗智駕版僅比同續(xù)航非智駕版貴0.3-0.7萬，即可獲得L2級輔助駕駛，成本優(yōu)勢明顯。極狐T1標配快充、熱泵空調(diào)、540度影像等越級配置，同價位小型電動車中配置優(yōu)勢顯著。以海鷗2025款305KM活力版（6.98萬）和極狐T1 2025款425KM PRO（6.98萬）為例，后者在續(xù)航（425km vs 305km）、軸距（2700mm vs 2500mm）和配置（熱泵空調(diào)、540度影像等）上更具優(yōu)勢。海鷗2025款智駕版405KM飛翔版（8.58萬）與極狐T1 2025款425KM MAX（8.78萬）相比，前者價格更低，且配備L2級DiPilot輔助駕駛，后者則擁有更大空間和更豐富的舒適配置。

總結

比亞迪海鷗和極狐T1在6-9萬元純電小型車市場各有特色。海鷗憑借比亞迪三電技術和智駕版高性價比，適合預算有限的年輕通勤用戶；極狐T1則以越級空間、更快快充速度和豐富配置，滿足家庭用戶的出行需求。消費者在購車時，應根據(jù)自身需求選擇：注重品牌技術和智駕性價比，海鷗是不錯的選擇；追求空間和配置豐富度，極狐T1更具優(yōu)勢。