在6-8萬元純電小車市場，比亞迪海鷗與五菱繽果S是備受關(guān)注的兩款車型。兩款車均以高性價(jià)比為核心賣點(diǎn)，覆蓋城市通勤與短途出行場景，但在空間設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、智能配置等方面存在差異化優(yōu)勢。本文將從配置、空間、價(jià)格三個(gè)維度展開深度對比，為消費(fèi)者提供購車參考。

海鷗和五菱繽果S 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 比亞迪海鷗：全系提供305km（30.08kWh電池）與405km（38.88kWh電池）兩種續(xù)航版本，CLTC續(xù)航最高405km；電機(jī)功率55kW（75馬力），最大扭矩135N·m；快充功率30-40kW，0.5小時(shí)充至80%；車身尺寸3780×1715×1540mm，軸距2500mm，4座布局；價(jià)格區(qū)間6.98-8.58萬元。
• 五菱繽果S：提供325km/430km兩種續(xù)航版本，CLTC續(xù)航最高430km；電機(jī)功率75kW（102馬力），最大扭矩180N·m；快充時(shí)間（30-80%）0.58小時(shí)；車身尺寸4265×1785×1600mm，軸距2610mm，5座布局；價(jià)格區(qū)間6.68-7.98萬元。

小結(jié)：五菱繽果S在續(xù)航里程、電機(jī)功率、軸距尺寸上占優(yōu)，比亞迪海鷗則在快充速度上略快，兩者價(jià)格區(qū)間高度重疊，但繽果S入門價(jià)更低。

空間表現(xiàn)對比

比亞迪海鷗采用5門4座布局，軸距2500mm，后排座椅整體放倒后后備廂最大容積930L，適合日常通勤或雙人出行。但受限于車身長度（3780mm），后排乘坐空間較為緊湊，180cm乘客頭部空間僅余兩指，長途乘坐舒適性一般。儲物設(shè)計(jì)較為基礎(chǔ)，僅配備四五處常規(guī)儲物格，難以滿足多場景儲物需求。

五菱繽果S作為小型車，軸距達(dá)2610mm，較海鷗多出110mm，實(shí)現(xiàn)84%空間得房率。前排頭部空間1008mm，后排腿部空間882mm，180cm乘客乘坐無明顯壓抑感。后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，放倒座椅后容積達(dá)1450L，可容納嬰兒車、露營裝備等大件物品。車內(nèi)配備25處儲物格，含防滑口紅槽、門板防掉設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，滿足多樣化儲物需求。

小結(jié)：五菱繽果S在空間實(shí)用性上優(yōu)勢顯著，5座布局與超大后備廂更適合家庭用戶，海鷗則更偏向兩人短途出行場景。

配置差異分析

比亞迪海鷗全系標(biāo)配6氣囊、ESP、EBD、上坡輔助等安全配置，智駕版（7.88萬元起）搭載L2級DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，含車道保持、主動(dòng)剎車等功能。車機(jī)系統(tǒng)為DiLink，支持語音控制（僅普通話）、OTA升級，高配車型配備12.8英寸中控屏。無線充電功能需7.58萬元以上車型才有，后排無充電接口。

五菱繽果S全系標(biāo)配LED大燈、12.8英寸中控屏、8.88英寸全液晶儀表、前排50W無線充電、車聯(lián)網(wǎng)等配置。旗艦款（7.28萬元起）配備540°全景影像+透明底盤，搭載靈語AI系統(tǒng)（基于DeepSeek大模型，支持方言識別），支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控溫、預(yù)約充電等功能。全車配備4個(gè)充電接口（前排3個(gè)+后排1個(gè)），滿足多設(shè)備充電需求。

小結(jié)：五菱繽果S在智能配置、充電便利性上表現(xiàn)更優(yōu)，基礎(chǔ)配置豐富度更高；比亞迪海鷗的優(yōu)勢在于智駕版的L2輔助駕駛系統(tǒng)，但需更高預(yù)算。

價(jià)格與性價(jià)比對比

比亞迪海鷗入門車型（2025款305KM活力版）售價(jià)6.98萬元，標(biāo)配快充、倒車影像、DiLink車機(jī)系統(tǒng)；中配車型（305KM自由版）7.58萬元，增加座椅加熱、無線充電；智駕版（305KM自由版）7.88萬元，搭載L2輔助駕駛。405km續(xù)航版本起售價(jià)8.58萬元。

五菱繽果S入門車型（325km尊享款）售價(jià)6.68萬元，標(biāo)配LED大燈、12.8英寸中控屏、無線充電；中配車型（325km旗艦款）7.28萬元，增加540°全景影像；430km續(xù)航版本起售價(jià)7.28萬元（尊享款），旗艦款7.98萬元。

小結(jié)：五菱繽果S在同價(jià)位下配置更豐富，430km續(xù)航版本售價(jià)7.98萬元，較海鷗405km版本（8.58萬元）低0.6萬元，性價(jià)比更突出。

動(dòng)力與續(xù)航對比

比亞迪海鷗全系搭載55kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩135N·m，0-50km/h加速4.9秒，支持5種駕駛模式切換。電池容量30.08-38.88kWh，CLTC續(xù)航305-405km，能耗低至9.9kWh/100km。

五菱繽果S搭載75kW電機(jī)，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速3.7秒，動(dòng)力儲備更充足，支持5種駕駛模式。電池容量未明確標(biāo)注，但CLTC續(xù)航325-430km，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。

小結(jié)：五菱繽果S動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航里程更長，更適合滿載或爬坡場景；比亞迪海鷗能耗控制更出色，適合城市短途通勤。

安全性能對比

比亞迪海鷗全系標(biāo)配刀片電池，白車身高強(qiáng)鋼占比61%，全系標(biāo)配6氣囊、ESP等安全配置，智駕版新增主動(dòng)安全功能。但未公開第三方安全檢測報(bào)告。

五菱繽果S車身采用74.5%高強(qiáng)鋼和23.7%熱成型鋼，獲“中國十佳車身”稱號，電池通過16種碰撞測試，神煉電池已售300萬輛且無自燃事故記錄。全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等配置，旗艦款配備540°全景影像。

小結(jié)：五菱繽果S在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電池安全認(rèn)證上更具優(yōu)勢，安全性能更有保障。

總結(jié)

比亞迪海鷗與五菱繽果S均是6-8萬元純電小車市場的有力競爭者。海鷗的優(yōu)勢在于比亞迪三電技術(shù)（刀片電池、DiPilot輔助駕駛）、較低的能耗表現(xiàn)，適合注重品牌技術(shù)與智駕功能的用戶。五菱繽果S則在空間實(shí)用性、動(dòng)力性能、配置豐富度、安全認(rèn)證上更勝一籌，價(jià)格門檻更低，適合家庭用戶或?qū)臻g、配置有較高要求的消費(fèi)者。綜合來看，若預(yù)算有限且注重實(shí)用性，五菱繽果S是更優(yōu)選擇；若偏好品牌技術(shù)與智駕體驗(yàn)，比亞迪海鷗值得考慮。