零跑Lafa5作為零跑汽車(chē)旗下全新車(chē)型，在智能駕駛輔助與安全性能方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，以"科技平權(quán)"為核心理念，將高階智能駕駛配置下探至10萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)的智能出行體驗(yàn)。本文將深入解析零跑Lafa5在智能駕駛輔助系統(tǒng)與安全性能方面的技術(shù)亮點(diǎn)，為消費(fèi)者提供全面的購(gòu)車(chē)參考。

零跑Lafa5 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

零跑Lafa5根據(jù)車(chē)型配置差異，提供基礎(chǔ)智駕與高階智駕兩種方案，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。

• 高階智駕車(chē)型（Max/Ultra）：搭載1顆禾賽128線車(chē)頂激光雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)+11顆車(chē)外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)，智能駕駛芯片為高通驍龍8650，支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶領(lǐng)航、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線輔助等高階功能。
• 基礎(chǔ)智駕車(chē)型（Plus/Pro）：配備5顆車(chē)外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)，支持全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、540度全景影像等L2級(jí)基礎(chǔ)智駕功能。

小結(jié)：高階智駕車(chē)型在感知硬件數(shù)量與種類(lèi)上遠(yuǎn)超基礎(chǔ)智駕車(chē)型，配合高算力芯片，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的跨越，而基礎(chǔ)智駕車(chē)型則以實(shí)用為主，滿(mǎn)足日常駕駛需求。

智能駕駛輔助配置升級(jí)

零跑Lafa5高階智駕車(chē)型（Max/Ultra）在智能駕駛輔助配置上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。硬件方面，搭載1顆禾賽128線車(chē)頂激光雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)+11顆車(chē)外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)，形成了全方位、多維度的感知系統(tǒng)。其中，128線激光雷達(dá)具備超遠(yuǎn)探測(cè)距離與超高分辨率，可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況下的障礙物，為高階智能駕駛提供可靠的環(huán)境感知基礎(chǔ)。智能駕駛芯片采用高通驍龍8650，強(qiáng)大的算力支撐起復(fù)雜算法的實(shí)時(shí)運(yùn)行，確保智能駕駛功能的穩(wěn)定與流暢。

軟件功能方面，高階智駕車(chē)型支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶領(lǐng)航、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)等高階功能。其中，高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助功能可實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的全程智能駕駛，大幅減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)；記憶領(lǐng)航功能則可根據(jù)用戶(hù)的常用路線進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化的智能駕駛體驗(yàn)；遙控泊車(chē)與記憶泊車(chē)功能則解決了窄位停車(chē)的痛點(diǎn)，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車(chē)輛完成泊車(chē)操作，或讓車(chē)輛自動(dòng)記憶常用車(chē)位，實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)。此外，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線輔助等功能則從細(xì)節(jié)處提升了行車(chē)安全性，有效避免了開(kāi)門(mén)碰撞、并線事故等風(fēng)險(xiǎn)。

基礎(chǔ)智駕車(chē)型（Plus/Pro）雖然在硬件配置上相對(duì)簡(jiǎn)化，但仍配備了5顆車(chē)外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)，支持全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、540度全景影像等L2級(jí)基礎(chǔ)智駕功能。其中，540度全景影像功能可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的全方位可視化，配合透明底盤(pán)技術(shù)，讓駕駛員在泊車(chē)時(shí)能夠清晰看到車(chē)輛下方的障礙物，大幅提升了泊車(chē)安全性。

安全性能全面提升

零跑Lafa5在安全性能方面實(shí)現(xiàn)了全面提升，不僅體現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)上，還體現(xiàn)在車(chē)身結(jié)構(gòu)與被動(dòng)安全配置上。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，零跑Lafa5基于零跑LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，采用了高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，大幅提升了車(chē)身的抗扭剛度與碰撞安全性。此外，車(chē)輛還配備了前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性能可靠，確保車(chē)輛在緊急情況下能夠及時(shí)剎停。

被動(dòng)安全配置方面，零跑Lafa5全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾（Max/Ultra/Pro標(biāo)配，Plus標(biāo)配前排側(cè)氣囊+主副駕氣囊），為車(chē)內(nèi)乘員提供了全方位的碰撞保護(hù)。此外，車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，有效避免了車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，零跑Lafa5在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對(duì)安全的重視。例如，在車(chē)頭燈組、后視鏡及后杠位置設(shè)有6個(gè)小藍(lán)燈，可提示其他交通參與者車(chē)輛處于智能輔助駕駛狀態(tài)，從細(xì)節(jié)提升行駛安全性。這一設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的辨識(shí)度，還能有效提醒周邊車(chē)輛和行人注意避讓?zhuān)瑴p少事故發(fā)生的可能性。

科技平權(quán)，高階智駕平民化

零跑汽車(chē)以"全域自研"為核心，Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)與Leapmotor OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)均為自主研發(fā)，這種全域自研的模式不僅降低了成本，還能實(shí)現(xiàn)軟硬件的深度協(xié)同，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗(yàn)。

零跑Lafa5最引人注目的亮點(diǎn)之一便是將激光雷達(dá)+高算力芯片的組合實(shí)現(xiàn)了高階智駕的平民化。其中，515 Max版本的售價(jià)僅為11.58萬(wàn)（限時(shí)驚喜價(jià)11.08萬(wàn)），相比同級(jí)別車(chē)型，這一價(jià)格具有極高的性?xún)r(jià)比。用戶(hù)只需花費(fèi)1萬(wàn)元左右的預(yù)算，即可從基礎(chǔ)智駕車(chē)型升級(jí)到高階智駕車(chē)型，換來(lái)完整的智能駕駛硬件與軟件套餐。這種"科技平權(quán)"的品牌理念，讓更多消費(fèi)者能夠以親民價(jià)格享受到高階智能與安全配置，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的普及。

總結(jié)

零跑Lafa5作為零跑汽車(chē)旗下的全新車(chē)型，在智能駕駛輔助與安全性能方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。高階智駕車(chē)型搭載激光雷達(dá)+高算力芯片的組合，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的跨越，為用戶(hù)帶來(lái)了更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)；基礎(chǔ)智駕車(chē)型則以實(shí)用為主，滿(mǎn)足日常駕駛需求。同時(shí)，零跑Lafa5在安全性能方面也表現(xiàn)出色，高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)、全面的被動(dòng)安全配置以及細(xì)節(jié)處的安全設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供了全方位的安全保障。

零跑汽車(chē)以"全域自研"為核心，通過(guò)"科技平權(quán)"的品牌理念，將高階智能駕駛配置下探至10萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間，讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能科技帶來(lái)的便利與安全。相信隨著零跑Lafa5的上市，將進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛的普及，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的智能出行體驗(yàn)。