在10萬級家轎市場，消費者往往面臨“價格與配置不可兼得”的困境——燃油車配置寒酸，新能源車價格高企。而比亞迪秦PLUS以7.98萬起的極致定價，覆蓋插混/純電雙路線，將L2級輔助駕駛、DiLink智能車機等15萬級配置下探至10萬級，憑借“快、省、靜、順”的產(chǎn)品特性，重新定義家轎性價比標準，成為10萬級家轎市場當之無愧的“閉眼選”車型。

秦PLUS 車型及價格

核心參數(shù)對比

秦PLUS通過精準的產(chǎn)品矩陣覆蓋不同用戶需求，各版本核心參數(shù)差異顯著：

• 2025款DM-i智駕版55KM領(lǐng)先型：7.98萬起售，插混動力（1.5L+163馬力單電機），NEDC純電續(xù)航55km，0-100km/h加速7.6s，不支持快充，軸距2718mm，六年或15萬公里質(zhì)保。核心優(yōu)勢是價格極致，插混入門門檻低至7.98萬，滿足家用基礎(chǔ)需求。
• 2026款EV 510KM進取型：9.98萬起售，純電動力（133馬力單電機），CLTC純電續(xù)航510km，快充0.5h補能至80%，0-50km/h加速5.5s，軸距2718mm，六年或15萬公里質(zhì)保。表現(xiàn)為純電入門價格下探至10萬內(nèi)，續(xù)航覆蓋中長途，補能效率高。

小結(jié)：插混版以7.98萬價格擊穿同級燃油車底線，純電版9.98萬實現(xiàn)“10萬級純電家轎”突破，雙路線布局精準擊中不同能源偏好用戶。

技術(shù)特點

秦PLUS的技術(shù)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在“極致性價比下的技術(shù)普惠”：

• 價格與配置的極致平衡：插混入門款7.98萬、純電入門款9.98萬，10萬級覆蓋插混/純電雙路線；全系標配L2級輔助駕駛、DiLink車機、LED大燈、仿皮座椅、電子駐車等，性價比碾壓同級燃油車。
• 實用續(xù)航與能耗：插混車型NEDC純電續(xù)航55-120km，滿足日常通勤；純電車型CLTC續(xù)航510km，覆蓋中長途；插混B狀態(tài)油耗低至2.93L/100km，純電百公里電耗11.4-11.9kWh，用車成本極低。
• 成熟動力與充電：插混搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)（1.5L+E-CVT），動力平順且省油；純電車型快充0.5h補能至80%，匹配日常應(yīng)急需求；全系標配電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，適配多場景使用。
• 越級空間：軸距2718mm，后排腿部空間充裕；三廂車結(jié)構(gòu)+比例放倒座椅，兼顧家用儲物需求。

用戶體驗

秦PLUS的用戶體驗圍繞“低成本、智能便捷、舒適駕乘”三大核心展開：

• 低成本用車：插混車型可油可電，通勤用電（每公里約0.05元）、長途用油（油耗3L左右）；純電車型每公里電費不足0.1元，六年質(zhì)保覆蓋核心部件，無后顧之憂。
• 智能便捷：DiLink車機支持語音控制（“你好小迪”）、屏幕旋轉(zhuǎn)、OTA升級；L2級輔助駕駛（車道保持、主動剎車）+倒車影像/全景影像，新手友好；遠程啟動、無鑰匙進入等配置提升日常便利性。
• 舒適駕乘：仿皮座椅+電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)+后座出風口、電動助力轉(zhuǎn)向，兼顧舒適性與操控輕便性；插混/純電車型NVH表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油車，行駛靜謐性強。

品牌特色

比亞迪作為新能源龍頭，秦PLUS延續(xù)“技術(shù)普惠”理念：依托弗迪電池（磷酸鐵鋰）、DM-i混動/純電平臺的成熟技術(shù)，將15萬級以上的新能源配置下探至10萬級；以“快、省、靜、順”的產(chǎn)品特性，重新定義家轎性價比標準，契合普通家庭“用得起、用得好”的核心需求。

總結(jié)

秦PLUS以7.98萬起的極致定價、插混/純電雙選擇、成熟新能源技術(shù)與越級配置，成為10萬級家轎“閉眼選”的性價比之王，精準擊中家庭用戶對低成本、高實用的核心需求。無論是日常通勤的低成本用車，還是智能便捷的科技配置，亦或是舒適的駕乘體驗，秦PLUS都展現(xiàn)出超越同級的產(chǎn)品力，是10萬級家轎市場當之無愧的首選車型。