作為福田汽車旗下卡文汽車推出的純電動(dòng)輕客系列，樂福憑借差異化的車型布局與高效節(jié)能技術(shù)，近期公布的動(dòng)力參數(shù)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。該系列聚焦商用車場景化需求，通過貨運(yùn)與客運(yùn)雙車型設(shè)計(jì)，結(jié)合14.2kWh/100km的行業(yè)領(lǐng)先電耗水平與快速補(bǔ)能系統(tǒng)，為城市物流與短途客運(yùn)市場提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的解決方案。

樂福 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 悅行版樂版盲窗（愛易科40.18KWh）：搭載105kW永磁同步電機(jī)，輸出143馬力/210N·m扭矩，CLTC續(xù)航300km，20-80%快充需0.5小時(shí)，軸距3100mm，2座盲窗設(shè)計(jì)。核心優(yōu)勢是9.5萬起的價(jià)格門檻與純電驅(qū)動(dòng)帶來的運(yùn)營成本優(yōu)勢，適合城市貨運(yùn)場景。
• 客運(yùn)版450S暢行版+高頂（寧德時(shí)代7座）：配備125kW電機(jī)（170馬力），扭矩同樣210N·m，66.67kWh電池組實(shí)現(xiàn)450km續(xù)航，快充僅需0.33小時(shí)（20分鐘），軸距3400mm，7座高頂布局。表現(xiàn)為L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與更豐富的舒適性配置，滿足商務(wù)與家庭多場景需求。

小結(jié)：兩款車型在動(dòng)力參數(shù)上形成差異化定位，悅行版?zhèn)戎爻杀究刂婆c裝載效率，客運(yùn)版則在續(xù)航能力、補(bǔ)能速度與智能配置上更具優(yōu)勢。

技術(shù)特點(diǎn)解析

樂福系列通過"硬件+軟件"協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能表現(xiàn)。硬件層面采用八合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)（效率達(dá)94.5%）、輕量化設(shè)計(jì)（高強(qiáng)鋼占比超63%）與流線造型降低能耗；軟件層面應(yīng)用智能熱管理和智慧能耗管理技術(shù)，配合Power/Auto/ECO三種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)模式額外節(jié)能8%）與最高40%回收效率的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，綜合實(shí)現(xiàn)14.2kWh/100km的標(biāo)桿級(jí)電耗（基于寧德時(shí)代66kWh版本測試數(shù)據(jù)）。電池技術(shù)方面，搭載愛易科半固態(tài)電池（可選50.23度或66度電量），在-23℃寒冷環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能，京津冀實(shí)測平均百公里能耗15.1度電；30℃高溫環(huán)境下海南島實(shí)測平均百公里能耗13.8度電，環(huán)境適應(yīng)溫度范圍達(dá)-35~65℃。

空間與場景適配

空間設(shè)計(jì)上，悅行版采用2座盲窗設(shè)計(jì)，車身長度4885mm，軸距3100mm，貨廂容積達(dá)7方，方正設(shè)計(jì)及座椅底部與貨廂貫通設(shè)計(jì)支持叉車裝卸，最大化裝載效率；客運(yùn)版則為5185mm車長+3400mm軸距的7座高頂布局，配備側(cè)滑門與后座出風(fēng)口，第二排腿部空間達(dá)920mm，第三排頭部空間1050mm，滿足多人出行需求。場景適配方面，2座貨運(yùn)版適合城市物流、商超配送等高頻運(yùn)輸場景，7座客運(yùn)版則兼顧商務(wù)接待與家庭長途出行，通過靈活的空間組合滿足不同用戶需求。

智能與安全配置

智能配置上，全系標(biāo)配OTA升級(jí)、電子駐車、自動(dòng)頭燈與電子式懷擋換擋系統(tǒng)，操作簡潔高效；客運(yùn)版額外配備全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，配合LDW車道偏離預(yù)警與LDP車道保持功能，提升長途駕駛安全性。安全配置方面，全系標(biāo)配胎壓顯示，客運(yùn)版增加360°全景影像與前后駐車?yán)走_(dá)，車身結(jié)構(gòu)采用籠式安全設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)78%，電池系統(tǒng)通過IP68級(jí)防水防塵測試，保障極端環(huán)境下的使用安全。

用戶體驗(yàn)與成本優(yōu)勢

成本優(yōu)勢方面，悅行版9.5萬起的價(jià)格配合純電驅(qū)動(dòng)特性，日常運(yùn)營成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車型，按每公里0.07元用電成本計(jì)算，年行駛3萬公里可節(jié)省約1.5萬元燃油費(fèi)用；客運(yùn)版19.8萬的定價(jià)雖高于貨運(yùn)版，但八年或40萬公里的電池保修政策降低后期維護(hù)成本。駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、上坡輔助/陡坡緩降系統(tǒng)為標(biāo)配，客運(yùn)版更配備全車電動(dòng)車窗與自動(dòng)空調(diào)，配合后排出風(fēng)口與獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，提升乘坐舒適度。實(shí)際使用中，用戶反饋城市配送場景下40.18kWh版本續(xù)航達(dá)成率約85%，城際運(yùn)輸場景下66.67kWh版本續(xù)航達(dá)成率可達(dá)90%，基本滿足日均300km的運(yùn)營需求。

品牌特色與市場定位

作為福田汽車旗下專注商用車場景化設(shè)計(jì)的品牌，卡文汽車通過樂福系列實(shí)現(xiàn)"貨運(yùn)+客運(yùn)"雙車型布局，精準(zhǔn)對(duì)接城市物流與短途客運(yùn)的實(shí)際需求。該系列以"節(jié)能+實(shí)用"為核心競爭力，通過深度場景化設(shè)計(jì)（如貨廂與座椅的靈活組合、叉車裝卸適配）、極端環(huán)境驗(yàn)證（京津冀/海南島實(shí)測）與全生命周期成本控制，樹立新能源商用車市場新標(biāo)桿。目前樂福系列已獲得順豐、京東等物流企業(yè)的批量采購訂單，預(yù)計(jì)2025年將占據(jù)新能源輕客市場12%以上份額。

總結(jié)來看，樂福系列通過差異化的車型定位、高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)與場景化的功能設(shè)計(jì)，為商用車用戶提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的解決方案。14.2kWh/100km的低電耗水平、0.33小時(shí)的快速補(bǔ)能能力與八年40萬公里的電池保修政策，有效解決了新能源商用車用戶的核心痛點(diǎn)。隨著城市物流電動(dòng)化進(jìn)程加速，樂福系列有望憑借其技術(shù)優(yōu)勢與場景適配能力，成為商用車新能源轉(zhuǎn)型的重要參與者。