在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8與本田奧德賽是兩款極具代表性的車型，前者以商務(wù)屬性和空間優(yōu)勢(shì)著稱，后者憑借混動(dòng)技術(shù)和靈活空間成為家庭用戶的熱門選擇。對(duì)于消費(fèi)者而言，如何在這兩款車型中找到最適合自己的選項(xiàng)，需要從動(dòng)力、空間、配置、使用成本等多個(gè)維度進(jìn)行深入對(duì)比。本文將基于兩款車型的核心參數(shù)與市場(chǎng)表現(xiàn)，為不同需求的用戶提供專業(yè)的選購(gòu)參考。

別克GL8和奧德賽 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 別克GL8：車身尺寸5219×1878×1807mm，軸距3088mm，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率174kW，最大扭矩350N·m），匹配9擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗8.12-8.8L/100km，陸尊系列新增48V輕混系統(tǒng)；提供2+2+3/2+2+2座椅布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)（陸尊奢享版含腿托/腰托/按摩/通風(fēng)），后備廂容積521L，放倒后擴(kuò)展至1650L。
• 本田奧德賽：車身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，全系搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)（系統(tǒng)綜合功率158kW），匹配E-CVT變速箱，WLTC油耗5.88-6.17L/100km；采用2+2+3七座布局，中高配車型標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，至尊版/耀享版第二排支持腿托+肩部調(diào)節(jié)，第三排座椅可收納至地板下。

小結(jié)：GL8在車身尺寸、軸距和動(dòng)力參數(shù)上全面領(lǐng)先，空間表現(xiàn)更優(yōu)；奧德賽則以更低的油耗和靈活的座椅布局見長(zhǎng)，適合注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的用戶。

動(dòng)力與油耗表現(xiàn)

別克GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱組合是其核心優(yōu)勢(shì)之一，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間9.2-9.6秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)的后程爆發(fā)力尤為出色。陸尊系列新增的48V輕混系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了油耗，WLTC綜合油耗低至8.12L/100km，相比傳統(tǒng)燃油版降低約10%。不過(guò)，即便如此，其油耗水平仍高于奧德賽。

本田奧德賽全系采用i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，低速行駛時(shí)靜謐性好，起步響應(yīng)迅速。低配車型（悅享/智享/領(lǐng)享）WLTC油耗僅5.88L/100km，高配車型也僅6.17L/100km，比GL8低約30%。從長(zhǎng)期使用成本來(lái)看，奧德賽的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，尤其適合城市通勤和頻繁短途出行的用戶。

小結(jié)：追求動(dòng)力性能和高速表現(xiàn)選GL8；注重油耗經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛體驗(yàn)選奧德賽。

空間與座椅布局

別克GL8的車身長(zhǎng)度比奧德賽多出358mm，軸距長(zhǎng)188mm，帶來(lái)了更寬敞的乘坐空間。第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，陸尊奢享版還配備腿托、腰托、按摩和通風(fēng)功能，商務(wù)接待時(shí)更顯檔次。第三排腿部空間實(shí)測(cè)可達(dá)940mm，即使?jié)M員乘坐也不會(huì)感到擁擠。后備廂常規(guī)容積521L，放倒第三排后擴(kuò)展至1650L，可輕松容納4個(gè)28寸行李箱，適合長(zhǎng)途旅行或商務(wù)出行。

本田奧德賽雖然車身尺寸較小，但憑借本田的“MM理念”（乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化），實(shí)現(xiàn)了靈活的空間布局。第二排座椅支持前后、左右移動(dòng)，至尊版/耀享版還帶有腿托和肩部調(diào)節(jié)，福祉版的第二排座椅可旋轉(zhuǎn)，方便行動(dòng)不便者上下車。第三排座椅可完全收納至地板下，形成平坦的儲(chǔ)物空間，適合裝載大件物品。不過(guò)，第三排座椅高度僅280mm，長(zhǎng)途乘坐易導(dǎo)致腰部疲勞，更適合短途使用。

小結(jié)：商務(wù)接待或大家庭長(zhǎng)途出行選GL8；城市家用或需要靈活裝載空間選奧德賽。

配置與價(jià)格對(duì)比

別克GL8的配置梯度清晰，陸上公務(wù)艙（22.99-24.99萬(wàn)）以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)需求，標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門（先享版右側(cè)電動(dòng)）、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、仿皮座椅等；陸尊系列（30.99-36.99萬(wàn)）則升級(jí)為真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排加熱/通風(fēng)/按摩（奢享版）、128色氛圍燈、BOSE音響等豪華配置，陸尊奢享版還搭載30英寸6K中控屏+高通驍龍8155芯片，科技感十足。

本田奧德賽的價(jià)格區(qū)間為23.58-34.08萬(wàn)，入門級(jí)銳·悅享版（23.58萬(wàn)）配備手動(dòng)側(cè)滑門和織物座椅，滿足基礎(chǔ)MPV需求；中高配車型（銳·領(lǐng)享版及以上）標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱等實(shí)用配置；銳·至尊版（32.88萬(wàn)）新增自動(dòng)泊車、后排小桌板等功能，配置水平與GL8陸尊智享版相當(dāng)，但價(jià)格低約2萬(wàn)。

小結(jié)：預(yù)算有限且注重性價(jià)比選GL8陸上公務(wù)艙；追求豪華配置和商務(wù)屬性選GL8陸尊系列；注重實(shí)用配置和燃油經(jīng)濟(jì)性選奧德賽中高配車型。

品牌與市場(chǎng)表現(xiàn)

別克GL8作為中高端MPV市場(chǎng)的“標(biāo)桿車型”，長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首位置，2025年1月銷量達(dá)4989輛，日均關(guān)注度98087，市場(chǎng)認(rèn)可度高。其品牌調(diào)性偏向商務(wù)豪華，適合企業(yè)用戶或注重品牌形象的消費(fèi)者。

本田奧德賽2025年1月銷量2316輛，日均關(guān)注度63504，雖然銷量和關(guān)注度不及GL8，但憑借可靠的混動(dòng)技術(shù)和靈活空間，在家庭用戶中擁有良好口碑。奧德賽的質(zhì)保政策也更具優(yōu)勢(shì)，整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，混動(dòng)系統(tǒng)核心部件享本田專屬質(zhì)保（通常為八年或20萬(wàn)公里）。

小結(jié)：看重品牌影響力和市場(chǎng)保有量選GL8；信任本田技術(shù)和混動(dòng)系統(tǒng)可靠性選奧德賽。

總結(jié)

別克GL8和本田奧德賽各有優(yōu)勢(shì)，選擇時(shí)需根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景綜合判斷。如果您是商務(wù)用戶，需要頻繁接待客戶或長(zhǎng)途出行，GL8陸尊系列的大空間、豪華配置和強(qiáng)勁動(dòng)力將是更好的選擇；如果您是家庭用戶，日常通勤為主，偶爾短途旅行，奧德賽的混動(dòng)技術(shù)、靈活空間和低油耗更符合需求。此外，GL8的混動(dòng)版（6座）即將上市，若您需要6座布局且注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可等待其上市后對(duì)比奧德賽混動(dòng)再做決定。無(wú)論選擇哪款車型，都建議到店試駕，親身體驗(yàn)空間、動(dòng)力和配置，才能找到最適合自己的MPV。