比亞迪秦PLUS作為品牌旗下的明星車型，近期迎來(lái)了內(nèi)飾的全面煥新升級(jí)，其中懸浮式中控Pad與一體式運(yùn)動(dòng)座椅成為核心亮點(diǎn)。此次升級(jí)不僅提升了內(nèi)飾的科技感與運(yùn)動(dòng)氛圍，更通過(guò)配置優(yōu)化滿足了不同能源類型用戶的需求，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

秦PLUS 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2025款DM-i智駕版55KM領(lǐng)先型作為插電混動(dòng)入門款，以7.98萬(wàn)的價(jià)格提供10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，兼顧經(jīng)濟(jì)性與科技配置；2025款EV 510KM暢行版定位純電高端，17.98萬(wàn)的價(jià)格雖無(wú)運(yùn)動(dòng)座椅，但配備了DiLink系統(tǒng)與快充功能；2026款DM-i 128KM進(jìn)取型延續(xù)7.98萬(wàn)的親民定價(jià)，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅但取消屏幕旋轉(zhuǎn)功能；2026款EV 510KM進(jìn)取型則以9.98萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)座椅與屏幕旋轉(zhuǎn)的雙重標(biāo)配。四款車型均保持2718mm軸距與仿皮座椅材質(zhì)，展現(xiàn)出統(tǒng)一的空間基礎(chǔ)與內(nèi)飾質(zhì)感。

內(nèi)飾核心配置升級(jí)

秦PLUS全系標(biāo)配10.1英寸懸浮式中控Pad，采用類似秦L DM-i的簡(jiǎn)練直線設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出更具科技感的座艙氛圍。該屏幕支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能（除2026款DM-i 128KM進(jìn)取型外），可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景自動(dòng)切換橫豎屏顯示，有效提升操作便利性。搭載的DiLink車機(jī)系統(tǒng)支持"你好，小迪"語(yǔ)音喚醒，實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等功能的語(yǔ)音控制，配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。在座椅方面，除2025款EV暢行版外，其余車型均配備一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，采用高質(zhì)感仿皮材質(zhì)包裹，通過(guò)側(cè)翼加高設(shè)計(jì)提升包裹性，同時(shí)優(yōu)化了座椅填充物密度，兼顧支撐性與長(zhǎng)途乘坐舒適性。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)

插電混動(dòng)車型（DM-i）搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與163馬力前置單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.6秒，性能表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)燃油車。純電續(xù)航覆蓋55-128km區(qū)間，滿足日常通勤需求；在虧電狀態(tài)下，百公里油耗低至2.93L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。純電動(dòng)車型（EV）則配備136馬力前置單電機(jī)，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)510km，其中2025款支持0.5小時(shí)快充至80%，2026款進(jìn)一步升級(jí)為70kW快充系統(tǒng)，補(bǔ)能效率提升約30%。兩種動(dòng)力形式分別針對(duì)不同使用場(chǎng)景：DM-i車型適合充電條件有限但注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，EV車型則滿足對(duì)純電駕駛體驗(yàn)有需求的消費(fèi)者。

空間與安全配置

得益于2718mm的越級(jí)軸距，秦PLUS后排腿部空間達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀水平，配合純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，滿足家庭用戶的多人出行需求。安全配置方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后貫穿式頭部氣簾、胎壓數(shù)字顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全裝備，部分高配車型（如2025款DM-i智駕版）還配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。此外，后排ISOFIX兒童座椅接口、后排中央扶手等細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步提升了家庭用車的實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)優(yōu)化

在交互體驗(yàn)上，懸浮Pad的旋轉(zhuǎn)功能可適配導(dǎo)航（橫屏）與視頻（豎屏）等不同使用場(chǎng)景，DiLink系統(tǒng)的卡片式界面設(shè)計(jì)使常用功能觸手可及，配合語(yǔ)音控制減少駕駛分心。運(yùn)動(dòng)座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)有效分散身體壓力，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，連續(xù)駕駛3小時(shí)后的腰背疲勞度較普通座椅降低約25%。舒適性配置方面，全系標(biāo)配自動(dòng)恒溫空調(diào)與后座出風(fēng)口，2025款EV暢行版與2026款DM-i進(jìn)取型還配備前排無(wú)線充電功能，2025款EV更提供雙區(qū)獨(dú)立溫控，滿足不同乘客的個(gè)性化需求。

品牌特色與市場(chǎng)定位

秦PLUS延續(xù)了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)"快、省、靜、順、綠"的核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)此次內(nèi)飾升級(jí)強(qiáng)化了科技屬性與年輕定位。7.98萬(wàn)起的DM-i車型與9.98萬(wàn)起的EV車型形成價(jià)格梯度，覆蓋8-18萬(wàn)主流緊湊型車市場(chǎng)。相比同級(jí)別競(jìng)品，秦PLUS以更低的價(jià)格提供了更大尺寸的中控屏與更豐富的智能配置，運(yùn)動(dòng)座椅的標(biāo)配進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這種"技術(shù)普惠"的定價(jià)策略，契合了比亞迪"用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往"的品牌理念，也使其成為10萬(wàn)級(jí)家用車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

總結(jié)

比亞迪秦PLUS通過(guò)懸浮Pad與一體式運(yùn)動(dòng)座椅的內(nèi)飾煥新，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏與DiLink系統(tǒng)構(gòu)建了智能化交互核心，運(yùn)動(dòng)座椅則強(qiáng)化了駕駛氛圍與乘坐舒適性。在保持2718mm軸距空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)DM-i與EV雙動(dòng)力布局滿足不同用戶需求，配合7.98萬(wàn)起的親民定價(jià)，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。此次升級(jí)不僅提升了產(chǎn)品的科技感與運(yùn)動(dòng)屬性，更通過(guò)配置優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了用戶體驗(yàn)的全面進(jìn)階，為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與品質(zhì)感的購(gòu)車選擇。