在10萬級(jí)純電緊湊型SUV市場(chǎng)，AION Y 2025款 Plus與零跑B10憑借越級(jí)空間與智能配置成為熱門選擇。兩款車型均以“科技平權(quán)”為核心，在空間設(shè)計(jì)、智能駕駛、續(xù)航表現(xiàn)等維度展開競(jìng)爭(zhēng)，為年輕家庭及通勤用戶提供差異化選擇。本文將從空間參數(shù)、智能配置、動(dòng)力續(xù)航等維度進(jìn)行深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供購車參考。

AION Y和零跑B10 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

AION Y 2025款 Plus全系軸距2750mm，車身尺寸4535×1870×1650mm，5門5座布局，后備廂常規(guī)容積405L，后排座椅比例放倒后可擴(kuò)展為1.8米休息空間，車內(nèi)得房率85.1%；零跑B10軸距2735mm，車身尺寸4515×1885×1655mm，后備廂常規(guī)容積420L，放倒后擴(kuò)展至1415L，車內(nèi)得房率87.4%，并配備“魔術(shù)拓展塢”功能。動(dòng)力方面，AION Y提供100kW/136馬力與150kW/204馬力兩種電機(jī)版本，CLTC續(xù)航覆蓋430km、510km、610km；零跑B10搭載132kW/179馬力與160kW/218馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航為510km與600km，160kW車型0-100km/h加速6.8s。智能配置上，AION Y標(biāo)配10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏（高通6125芯片），僅510智豪版配備L2級(jí)ADiGO輔助駕駛；零跑B10全系標(biāo)配14.6英寸2.5K中控屏（高通8155P/8295P芯片）與L2級(jí)Leapmotor Pilot，激光雷達(dá)版搭載禾賽128線激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片。小結(jié)：AION Y以更長(zhǎng)軸距與休息空間見長(zhǎng)，零跑B10則在后備廂擴(kuò)展性、動(dòng)力性能及智能配置上更具優(yōu)勢(shì)。

空間實(shí)用性對(duì)比

AION Y 2025款 Plus憑借2750mm的越級(jí)軸距，后排腿部空間可達(dá)近3拳，配合純平地板設(shè)計(jì)，滿足家庭用戶多人出行需求；后備廂雖常規(guī)容積405L略遜于零跑B10，但座椅全平放倒后形成的1.8米平整空間，可作為臨時(shí)休息區(qū)，適合長(zhǎng)途出行時(shí)的應(yīng)急使用。零跑B10則通過2735mm軸距與1885mm的車身寬度，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的橫向空間表現(xiàn)，后排乘坐三人時(shí)仍保持舒適；后備廂420L常規(guī)容積配合1415L的擴(kuò)展容積，可輕松容納嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品，“魔術(shù)拓展塢”功能還支持座椅布局靈活調(diào)整，進(jìn)一步提升空間利用率。此外，零跑B10的后排坐墊加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)腿部支撐更充分，長(zhǎng)時(shí)間乘坐疲勞感更低。從實(shí)際使用場(chǎng)景看，AION Y更適合注重乘坐空間與休息功能的用戶，零跑B10則在載物能力與空間靈活性上更勝一籌。

智能配置差異

AION Y 2025款 Plus全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏，搭載高通驍龍6125芯片與ADiGO車機(jī)系統(tǒng)，支持FOTA升級(jí)、HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，基礎(chǔ)智能交互體驗(yàn)流暢；但L2級(jí)輔助駕駛僅在510智豪版（11.58萬）以上配備，包含主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，入門版僅提供定速巡航與倒車影像。零跑B10則全系標(biāo)配14.6英寸2.5K中控屏，中高配車型搭載高通8295P芯片，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度更快；L2級(jí)Leapmotor Pilot為全系標(biāo)配，包含540度全景影像、自動(dòng)泊車、車道居中保持等功能，11.98萬的激光雷達(dá)版還新增高速/城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等高階功能，智駕硬件包括禾賽128線激光雷達(dá)與高通8650智駕芯片，功能迭代速度領(lǐng)先。此外，零跑B10中高配車型配備前排座椅通風(fēng)/加熱、256色氛圍燈、手機(jī)無線充電等舒適配置，而AION Y僅510智豪版提供類似功能。在智能配置層面，零跑B10以“全系高標(biāo)配”策略形成明顯優(yōu)勢(shì)，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先AION Y一個(gè)梯隊(duì)。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)

AION Y 2025款 Plus提供三檔續(xù)航選擇：430km版本（9.98萬）搭載49.75kWh彈匣電池，100kW電機(jī)，百公里電耗12.9kWh；510km版本（11.18萬起）配備58.8kWh電池，100kW電機(jī)，電耗13.3kWh；610km版本（12.38萬）升級(jí)為150kW電機(jī)，電池容量70.2kWh，電耗12.6kWh，全系支持30%-80%快充（約30分鐘）。零跑B10則提供510km與600km兩種續(xù)航：510km版本（9.98萬起）搭載56.2kWh磷酸鐵鋰電池，132kW/160kW電機(jī)，百公里電耗12.3kWh；600km版本（11.98萬起）配備69.98kWh電池，160kW電機(jī)，電耗13.1kWh，快充30%-80%僅需0.32-0.33小時(shí)（約20分鐘）。低溫環(huán)境下，零跑B10通過電池預(yù)加熱技術(shù)，-30℃續(xù)航完成率達(dá)90%，而AION Y冬季續(xù)航完成率約70%。動(dòng)力性能上，零跑B10的160kW后驅(qū)車型加速更迅猛，操控靈活性優(yōu)于AION Y的前驅(qū)布局。綜合來看，零跑B10在快充速度、低溫續(xù)航穩(wěn)定性及動(dòng)力響應(yīng)上表現(xiàn)更優(yōu)，AION Y則以更豐富的續(xù)航選擇滿足不同用戶需求。

總結(jié)

AION Y 2025款 Plus與零跑B10均為10萬級(jí)純電SUV的優(yōu)秀代表，但產(chǎn)品定位各有側(cè)重。AION Y憑借2750mm越級(jí)軸距、1.8米休息空間及廣汽品牌可靠性，更適合注重家用空間與務(wù)實(shí)省心的用戶；零跑B10則以全系L2輔助駕駛、激光雷達(dá)高階智駕、1415L擴(kuò)展后備廂及后驅(qū)操控優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配追求智能科技與空間靈活性的年輕消費(fèi)者。購車建議：若預(yù)算有限且看重基礎(chǔ)空間與續(xù)航，AION Y 510智享版（11.18萬）是性價(jià)比之選；若追求智能配置與動(dòng)力性能，零跑B10 510激光雷達(dá)智駕版（11.98萬）或600悅享智駕版（11.98萬）更值得考慮。兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是“空間實(shí)用主義”與“智能科技主義”的碰撞，消費(fèi)者可根據(jù)自身核心需求做出選擇。