小鵬G7以19.58-22.58萬的價(jià)格區(qū)間切入市場，憑借增程與純電雙能源布局、800V高壓平臺極速補(bǔ)能、雙旗艦芯片智能座艙及天花板級智能駕駛配置，重新定義20萬級智能出行標(biāo)準(zhǔn)。作為小鵬全棧自研技術(shù)的集大成者，其不僅在硬件參數(shù)上實(shí)現(xiàn)越級突破，更通過XNGP系統(tǒng)與AI大模型的深度融合，將汽車從交通工具升級為“主動服務(wù)”的智能伙伴，為用戶帶來無焦慮、全場景的智能出行體驗(yàn)。

小鵬G7 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

小鵬G7車系覆蓋增程版與純電版兩大能源類型，各車型在續(xù)航、補(bǔ)能、智能硬件等維度形成差異化布局：

• 增程版（2026款1704 Max旗艦版）：售價(jià)20.58萬，CLTC純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1704km，10-80%快充僅需12分鐘，搭載圖靈芯片（算力750TOPS）與高通8295P車機(jī)芯片，動力參數(shù)218kW/450N·m，0-100km/h加速6.9s。核心優(yōu)勢是解決長途出行的里程焦慮，兼顧城市純電通勤與跨城燃油補(bǔ)能的靈活性。
• 純電版（2026款702 Max旗艦版）：售價(jià)20.58萬，CLTC續(xù)航702km，電耗低至13.2kWh/100km，10-80%快充12分鐘，同樣配備圖靈芯片與8295P車機(jī)芯片，加速性能更優(yōu)（6.5s破百）。表現(xiàn)為高效節(jié)能的純電出行方案，適合充電設(shè)施完善的用戶。
• 高階純電版（2025款702 Ultra）：售價(jià)22.58萬，搭載圖靈×2芯片（算力1500TOPS），感知硬件升級至12個(gè)車外攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛覆蓋，同時(shí)配備50W×3無線充電等豪華配置。

小結(jié)：增程版以超長綜合續(xù)航為核心競爭力，純電版?zhèn)戎馗咝аa(bǔ)能與性能，高階版則在智能駕駛與座艙配置上達(dá)到同價(jià)位天花板。

智能駕駛天花板級配置

小鵬G7全系標(biāo)配XNGP輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從高速到城市、從停車場到家庭車位的全場景覆蓋。其智能駕駛硬件采用“算力+感知”雙旗艦配置：高階車型搭載圖靈芯片，2025款Ultra版更是直接配備雙圖靈芯片，算力達(dá)1500TOPS，是同價(jià)位唯一能實(shí)現(xiàn)L2+級全場景智能駕駛的車型。感知層面，11-12個(gè)車外攝像頭（含800萬像素高清攝像頭）、3毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的組合，配合540度全景影像，可精準(zhǔn)識別行人、非機(jī)動車、交通信號燈等復(fù)雜路況，甚至能應(yīng)對城市無保護(hù)左轉(zhuǎn)、自動避讓施工區(qū)域等場景。實(shí)際體驗(yàn)中，XNGP系統(tǒng)的高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動完成變道超車、限速調(diào)節(jié)，城市導(dǎo)航輔助能應(yīng)對擁堵跟車、禮讓行人等復(fù)雜工況，記憶領(lǐng)航與記憶泊車功能則讓高頻路線與固定車位的駕駛完全自動化，大幅降低駕駛負(fù)擔(dān)。

800V高壓平臺+極速補(bǔ)能

基于800V高壓架構(gòu)，小鵬G7全系實(shí)現(xiàn)10-80%快充僅需12分鐘的極速補(bǔ)能，這一效率已接近傳統(tǒng)燃油車的加油速度。增程版車型的純電續(xù)航430km可滿足一周通勤需求，綜合續(xù)航1704km則徹底解決長途出行的里程焦慮；純電版最高702km的CLTC續(xù)航，配合13.2kWh/100km的低電耗，即使在冬季低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。技術(shù)層面，800V高壓平臺通過SiC碳化硅功率模塊提升能量轉(zhuǎn)換效率，配合智能熱管理系統(tǒng)，確?？斐鋾r(shí)電池溫度穩(wěn)定在最佳區(qū)間。實(shí)際測試中，在小鵬S4超充樁上，純電版車型12分鐘可補(bǔ)充約560km的續(xù)航里程，增程版則可從10%充至80%純電續(xù)航，滿足中短途出行需求。這種“快充+長續(xù)航”的組合，有效消除了用戶對新能源汽車的補(bǔ)能焦慮。

雙旗艦芯片+智能座艙

小鵬G7采用“雙旗艦芯片”策略，智能駕駛由圖靈芯片負(fù)責(zé)，智能座艙則搭載高通驍龍8295P芯片，算力達(dá)30TOPS，是上一代8155芯片的2倍以上。配合XOS天璣系統(tǒng)，15.6英寸2.5K中控屏支持分屏操作，可同時(shí)顯示導(dǎo)航與娛樂內(nèi)容；全系標(biāo)配的AR-HUD（87英寸“追光全景”抬頭顯示）將導(dǎo)航、車速、輔助駕駛信息投射至前擋風(fēng)玻璃，與實(shí)景融合，無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息；后排8英寸液晶屏則讓乘客可獨(dú)立控制空調(diào)、娛樂系統(tǒng)，提升乘坐體驗(yàn)。語音交互方面，“你好小P”語音助手支持多指令連續(xù)交互，響應(yīng)速度小于0.5秒，可實(shí)現(xiàn)車窗、空調(diào)、導(dǎo)航等功能的自然語音控制。2026款增程旗艦版還配備50W×3無線充電，支持多設(shè)備同時(shí)快充，進(jìn)一步提升座艙便利性。

性能與操控兼顧

小鵬G7全系采用單電機(jī)后置后驅(qū)布局，最大功率218kW（296馬力），最大扭矩450N·m，0-100km/h加速最快6.5s，動力參數(shù)領(lǐng)先同價(jià)位多數(shù)車型。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合可軟硬調(diào)節(jié)的自適應(yīng)減震器，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控性的平衡。實(shí)際駕駛中，電機(jī)扭矩輸出平順線性，起步階段即可獲得充足的推背感，中后段加速仍保持強(qiáng)勁動力儲備；底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，過彎時(shí)側(cè)傾控制優(yōu)秀，高速行駛穩(wěn)定，同時(shí)能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧家庭用戶的舒適性需求。此外，0.238Cd的低風(fēng)阻系數(shù)不僅提升續(xù)航表現(xiàn)，還降低了高速行駛的風(fēng)噪，配合多層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性達(dá)到越級水平。

用戶體驗(yàn)升級

小鵬G7從“無焦慮出行”“全場景智能交互”“越級舒適”三個(gè)維度重構(gòu)用戶體驗(yàn)。無焦慮出行方面，增程版1704km的綜合續(xù)航覆蓋跨城長途，純電版702km續(xù)航滿足日常通勤，12分鐘快充則讓補(bǔ)能不再成為負(fù)擔(dān)；全場景智能交互上，XNGP系統(tǒng)減少駕駛操作，AR-HUD提升行車安全，語音助手實(shí)現(xiàn)自然交互；越級舒適配置包括全系前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩（部分車型）、電動吸合門、熱泵空調(diào)等，2890mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后備廂最大容積2277L可滿足家庭出行的載物需求。特別值得一提的是，小鵬G7的智能座艙還具備主動服務(wù)能力，通過VLM大模型可識別用戶需求，如根據(jù)天氣自動調(diào)節(jié)空調(diào)、根據(jù)駕駛習(xí)慣推薦路線等，真正實(shí)現(xiàn)“懂你”的智能出行。

總結(jié)

小鵬G7以19.58-22.58萬的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“智能駕駛+800V快充+越級舒適”的三重價(jià)值突破。其智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到同價(jià)位天花板水平，800V高壓平臺與極速補(bǔ)能解決新能源出行痛點(diǎn)，雙旗艦芯片與全功能座艙則打造了沉浸式智能體驗(yàn)。作為小鵬全棧自研技術(shù)的集大成者，G7不僅重新定義了20萬級智能SUV的標(biāo)準(zhǔn)，更通過AI大模型與全場景智能的深度融合，將汽車從交通工具升級為“主動服務(wù)”的智能伙伴，為用戶帶來真正意義上的“無焦慮、全智能”出行體驗(yàn)。