作為比亞迪旗下熱門(mén)家用轎車，秦PLUS憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)與EV純電雙技術(shù)路線，為用戶提供了從短途通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。無(wú)論是插混版本的“油電互補(bǔ)”特性，還是純電車型的高效能耗控制，都為用戶突破600公里續(xù)航提供了技術(shù)基礎(chǔ)。本文將結(jié)合秦PLUS不同版本的車型特性，深度解析續(xù)航提升的核心技巧，幫助車主在實(shí)際用車中輕松實(shí)現(xiàn)續(xù)航突破。

秦PLUS 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

秦PLUS DM-i車型與EV車型在續(xù)航表現(xiàn)上各具特色，通過(guò)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)比可清晰看出其技術(shù)差異與適用場(chǎng)景：

• 秦PLUS 2025款DM-i智駕版55KM領(lǐng)先型：NEDC純電續(xù)航55km，WLTC綜合油耗2.93L/100km，配合65L油箱容積，理論綜合續(xù)航超1200km。核心優(yōu)勢(shì)在于“短途純電、長(zhǎng)途混動(dòng)”的靈活切換能力，7.98萬(wàn)的起售價(jià)極具性價(jià)比。
• 秦PLUS 2026款DM-i 128KM進(jìn)取型：CLTC純電續(xù)航128km，WLTC綜合油耗低至1.11L/100km，理論綜合續(xù)航超1500km。在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了純電通勤半徑。
• 秦PLUS 2026款EV 510KM進(jìn)取型：CLTC純電續(xù)航510km，電耗11.9kWh/100km，支持70kW快充（0.5小時(shí)充至80%），標(biāo)配熱泵空調(diào)。純電續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，補(bǔ)能效率高。

小結(jié)：DM-i車型憑借油電混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)綜合續(xù)航，更適合有長(zhǎng)途出行需求的用戶；EV車型則在純電續(xù)航與補(bǔ)能效率上表現(xiàn)突出，適合充電條件便利的城市用戶。

技術(shù)特點(diǎn)解析

秦PLUS系列車型的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于比亞迪深厚的技術(shù)積累，主要體現(xiàn)在三大方面：

首先是DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的“以電為主、油為輔”架構(gòu)。該系統(tǒng)搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率高），配合大容量油箱（65L），在純電續(xù)航用盡后，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電維持車輛行駛，實(shí)現(xiàn)“油電互補(bǔ)”的超長(zhǎng)續(xù)航。2026款DM-i 128KM版WLTC綜合油耗低至1.11L/100km，純電續(xù)航CLTC 128km，日常通勤可純電，長(zhǎng)途可油電切換，理論綜合續(xù)航超1500km。

其次是純電車型的高效能耗控制。EV車型配備弗迪磷酸鐵鋰電池（57.6kWh），CLTC電耗低至11.9kWh/100km。配合能量回收系統(tǒng)（可回收制動(dòng)能量）、電池預(yù)加熱（低溫下保持電池活性）及熱泵空調(diào)（2026款EV標(biāo)配，冬季制熱更省電），CLTC純電續(xù)航達(dá)510km，輕松覆蓋城市+中短途出行。

最后是全鏈路的核心技術(shù)加持。從動(dòng)力架構(gòu)到電池管理，秦PLUS系列車型均有優(yōu)化：DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)確保了動(dòng)力輸出的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；能量回收系統(tǒng)可將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)；電池液冷/直冷技術(shù)則能保持電池穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)電池壽命。

續(xù)航突破600公里的關(guān)鍵技巧

結(jié)合秦PLUS車型特性，以下技巧可幫助車主輕松突破600公里續(xù)航：

對(duì)于DM-i車型：

• 優(yōu)先使用純電模式覆蓋日常通勤。55KM版可滿足單日通勤需求，128KM版則可覆蓋2-3天通勤。
• 長(zhǎng)途出行切換混動(dòng)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式+高能量回收強(qiáng)度，可輕松突破600km（甚至超1000km）。
• 合理規(guī)劃充電。日常通勤建議選擇強(qiáng)制EV模式搭配經(jīng)濟(jì)模式，保電20%；長(zhǎng)途前確保電池電量充足。
• 優(yōu)化駕駛習(xí)慣。保持60-85km/h經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，提前預(yù)判路況通過(guò)動(dòng)能回收減速，避免急加速/急剎車。
• 空調(diào)設(shè)置技巧?？照{(diào)設(shè)置為26℃內(nèi)循環(huán)加2檔風(fēng)速，減少能耗。

對(duì)于EV車型：

• 使用經(jīng)濟(jì)模式+高能量回收強(qiáng)度?？捎行Ы档碗姾?，延長(zhǎng)續(xù)航。
• 低溫時(shí)開(kāi)啟電池預(yù)加熱。通過(guò)比亞迪王朝APP預(yù)約加熱，提升電池活性，減少續(xù)航折扣。
• 冬季用熱泵空調(diào)。2026款EV標(biāo)配熱泵空調(diào)，冬季制熱更省電，可提升續(xù)航約10%。
• 合理規(guī)劃快充補(bǔ)能。長(zhǎng)途出行時(shí)，中途1次快充（0.5小時(shí)）即可補(bǔ)能80%，輕松突破600km。
• 停車技巧。盡量停在地下車庫(kù)，避免露天停放，保持電池溫度穩(wěn)定。

用戶體驗(yàn)與品牌特色

秦PLUS系列車型不僅續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，用戶體驗(yàn)也十分出色：

• 低成本長(zhǎng)續(xù)航。插混車型7.98萬(wàn)起，純電車型9.98萬(wàn)起，價(jià)格親民。DM-i車型純電通勤成本低（約0.1元/km），長(zhǎng)途用油成本也僅需0.2元/km左右；EV車型快充0.5小時(shí)即可補(bǔ)能80%，解決續(xù)航焦慮。
• 場(chǎng)景適配靈活。日常通勤用純電（DM-i 55/128km、EV 510km），長(zhǎng)途出行無(wú)續(xù)航壓力（DM-i油電切換、EV快充補(bǔ)能）；L2級(jí)輔助駕駛（部分車型）、DiLink車機(jī)系統(tǒng)等配置提升駕駛便利性。
• 家用定位精準(zhǔn)。4門(mén)5座三廂車結(jié)構(gòu)（軸距2718mm）、仿皮座椅、后排杯架/出風(fēng)口等配置，兼顧續(xù)航實(shí)用性與家庭用車舒適性。

品牌特色方面，比亞迪依托弗迪電池的磷酸鐵鋰電池技術(shù)（安全、壽命長(zhǎng)）、DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)（省油、平順），以及DiLink智能生態(tài)，打造“長(zhǎng)續(xù)航+高性價(jià)比”的家用車標(biāo)桿。符合比亞迪“用技術(shù)滿足大眾需求”的設(shè)計(jì)理念。

總結(jié)

秦PLUS系列車型憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)與EV純電雙技術(shù)路線，為用戶提供了從短途通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。通過(guò)合理運(yùn)用本文介紹的續(xù)航提升技巧，DM-i車型可輕松突破600公里續(xù)航（甚至超1000公里），EV車型配合快充也可實(shí)現(xiàn)600公里以上續(xù)航。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是注重純電體驗(yàn)的城市用戶，秦PLUS都能滿足需求，是一款極具性價(jià)比的家用車選擇。