作為東風(fēng)旗下高端電動越野品牌的首款車型，猛士917以63.77萬-109.80萬元的官方指導(dǎo)價，為越野愛好者帶來了純電與增程兩種能源類型的選擇。在傳統(tǒng)燃油越野車長期占據(jù)主導(dǎo)地位的市場中，猛士917通過電動化技術(shù)革新，重新定義了越野體驗的邊界。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗等維度，深入分析猛士917對比傳統(tǒng)越野的差異化優(yōu)勢，探討電動化如何為越野領(lǐng)域注入新活力。

猛士917 車型及價格

核心參數(shù)對比

猛士917在動力性能上展現(xiàn)出電動化的顯著優(yōu)勢。純電版搭載四電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)1088馬力，峰值扭矩1400N·m，0-100km/h加速僅需4.2秒，這一成績遠(yuǎn)超傳統(tǒng)大排量燃油越野車（如蘭德酷路澤3.5T版本6.7秒的加速表現(xiàn)）。增程版采用三電機(jī)布局，816馬力和1050N·m的動力輸出，在低速扭矩響應(yīng)上實(shí)現(xiàn)無延遲，攀爬100%坡度更為輕松。傳統(tǒng)燃油越野車受限于發(fā)動機(jī)物理特性，難以在低轉(zhuǎn)速區(qū)間提供如此強(qiáng)勁且即時的動力輸出。

續(xù)航能力方面，猛士917提供了靈活的解決方案。純電版CLTC續(xù)航505km，滿足城市周邊越野需求；增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1026km（純電200km+燃油續(xù)航），支持92號汽油補(bǔ)能，有效解決了傳統(tǒng)純電車型在偏遠(yuǎn)越野場景的補(bǔ)能焦慮。傳統(tǒng)燃油越野車雖無續(xù)航焦慮，但油耗普遍較高，經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性不及電動化車型。

越野參數(shù)上，猛士917純電版接近角和離去角均為31°，最小離地間隙230mm，最大涉水深度900mm；增程版通過空氣懸掛調(diào)節(jié)，離地間隙可在221mm-257mm間切換，進(jìn)一步提升通過性。傳統(tǒng)燃油越野車多采用固定懸掛，離地間隙調(diào)節(jié)能力有限，且受發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口位置限制，涉水深度通常在500mm左右。

充電性能方面，猛士917增程版快充僅需0.61小時即可從30%充至80%，純電版為0.78小時，補(bǔ)能速度已接近燃油車加油體驗。傳統(tǒng)燃油車雖加油時間更短，但在環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，電動化車型的使用便利性正逐步提升。

小結(jié)：猛士917在動力性能、智能配置、通過性調(diào)節(jié)等方面全面超越傳統(tǒng)燃油越野車，增程版的推出更是有效平衡了續(xù)航與補(bǔ)能需求，展現(xiàn)出電動化技術(shù)對越野領(lǐng)域的深刻變革。

技術(shù)特點(diǎn)解析

電驅(qū)系統(tǒng)為猛士917帶來了革命性的越野性能。四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合毫秒級扭矩分配，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)在響應(yīng)速度上提升數(shù)倍，能更精準(zhǔn)應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜路況。純電版1400N·m的峰值扭矩，使車輛在低速攀爬時具備更強(qiáng)的牽引力，而傳統(tǒng)燃油越野車受限于變速箱傳動效率，難以實(shí)現(xiàn)如此高效的動力傳遞。

智能越野配置是猛士917的另一大亮點(diǎn)。540度全景影像（透明底盤）讓駕駛員能直觀掌握車輛周圍及底盤下方路況，相比傳統(tǒng)越野的機(jī)械儀表+基礎(chǔ)影像，大幅降低了越野難度。L2級駕駛輔助系統(tǒng)（車道居中、自動變道）的加入，有效緩解了長途穿越的駕駛疲勞，這是傳統(tǒng)燃油越野車較少配備的高端配置。

非承載式車身與空氣懸掛的組合，是猛士917平衡越野性能與城市舒適性的關(guān)鍵。非承載式車身保留了硬派越野的抗扭強(qiáng)度，空氣懸掛則通過軟硬+高低調(diào)節(jié)，在城市道路行駛時提供媲美豪華SUV的舒適性，而傳統(tǒng)燃油越野車多采用固定懸掛，在鋪裝路面的舒適性表現(xiàn)普遍較差。

用戶體驗升級

猛士917實(shí)現(xiàn)了越野與日常駕駛的雙重適配。電動四驅(qū)系統(tǒng)配合后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，使車輛在城市通勤時擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性不輸城市SUV；空氣懸掛升高后，最大離地間隙可達(dá)257mm，輕松應(yīng)對巖石路、沙漠等復(fù)雜越野場景。傳統(tǒng)燃油越野車在城市駕駛時往往因車身龐大、轉(zhuǎn)向沉重而顯得笨拙。

豪華舒適配置方面，猛士917配備前排/后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，12.3英寸副駕屏+15.6英寸中控屏+8英寸后排屏的三聯(lián)屏設(shè)計，結(jié)合丹拿16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營造出科技感與豪華感兼具的座艙環(huán)境。傳統(tǒng)燃油越野車內(nèi)飾多以實(shí)用為主，豪華配置相對匱乏，長途越野時的舒適性體驗差距明顯。

安全保障層面，猛士917基于電動化架構(gòu)，標(biāo)配全車氣囊（前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）、主動剎車、車道保持、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全配置。傳統(tǒng)燃油越野車受限于平臺架構(gòu)，主動安全配置更新較慢，難以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對安全性能的高要求。

品牌特色與市場定位

猛士作為東風(fēng)旗下高端電動越野品牌，以“硬核電動越野”為核心設(shè)計理念，打破了傳統(tǒng)越野“油老虎+低智能”的刻板印象?；贛 TECH猛士智能越野架構(gòu)打造的猛士917，整合了四電機(jī)/三電機(jī)電驅(qū)、智能差速鎖、涉水感應(yīng)等專屬技術(shù)，重新定義了電動越野的性能標(biāo)準(zhǔn)。

外觀設(shè)計上，猛士917延續(xù)了軍規(guī)級越野的機(jī)甲風(fēng)格，同時融入電動化科技元素，如全液晶儀表、三聯(lián)屏交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“硬核性能+未來科技”的完美融合。這種設(shè)計語言既滿足了越野愛好者對硬派風(fēng)格的追求，又符合電動化時代的審美趨勢。

總結(jié)

猛士917通過電動化技術(shù)革新，為越野領(lǐng)域帶來了四大核心新體驗：性能更強(qiáng)（電驅(qū)扭矩更大、響應(yīng)更快，加速和越野攀爬能力超越傳統(tǒng)燃油越野）、續(xù)航更靈活（增程版兼顧純電經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航，解決越野場景補(bǔ)能痛點(diǎn)）、智能更先進(jìn)（透明底盤、智能駕駛輔助等配置，讓越野更安全、更輕松）、體驗更舒適（空氣懸掛+豪華內(nèi)飾，平衡越野性能與日常舒適性）。

在傳統(tǒng)燃油越野車向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，猛士917以其全面的產(chǎn)品力，證明了電動越野不僅能繼承傳統(tǒng)燃油越野的硬核性能，更能通過智能科技與電動化技術(shù)，創(chuàng)造出超越傳統(tǒng)的全新體驗。對于追求極致越野性能又注重科技體驗的消費(fèi)者而言，猛士917無疑是傳統(tǒng)燃油越野車的理想替代選擇。