日前，雪鐵龍旗下的雪鐵龍C4 X正式迎來全球首發(fā)。和雪鐵龍凡爾賽C5 X相比，新車在設(shè)計(jì)理念和車身造型上沒有太多的區(qū)別，分體式大燈組進(jìn)一步提升了前臉的視覺沖擊力。車尾的溜背式車身+掀背式尾門，造型看上去十分運(yùn)動，完全可以被認(rèn)為是標(biāo)致408X的姐妹車型。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4600*1800*1525mm，軸距2670mm，定位介于C4和C5 X之間，而軸距則與全新雪鐵龍C4一致。

內(nèi)飾方面，新車的整體風(fēng)格和雪鐵龍C4的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)、全液晶儀表盤和多邊形設(shè)計(jì)的中控屏，使得車內(nèi)的科技感更加強(qiáng)烈。

動力部分，新車將提供汽油、柴油及純電三種動力可選，其中純電版本的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩為260N·m，在WTTP工況下的續(xù)航里程為360km，打開運(yùn)動模式后，整車的百公里加速時(shí)間為9.7s。

轱轆哥快評

不難看出，新車最大的亮點(diǎn)是在設(shè)計(jì)這一層面，至于配置和動力表現(xiàn)，新車很難與其他同級別的對手相抗衡，而純電版本的動力參數(shù)和續(xù)航參數(shù)還是缺乏一定的競爭力。

（文：six）