國(guó)慶出行到處道路堵塞，長(zhǎng)距離堵車對(duì)于一輛純電車的續(xù)航補(bǔ)能簡(jiǎn)直噩耗，甚至部分車主迫不得已頂著40℃的大熱天關(guān)閉空調(diào)。這種被出行工具折磨的事情，發(fā)生在21世紀(jì)還真是活久見(jiàn)了。

隨著近兩年電動(dòng)車快速發(fā)展，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有20家量產(chǎn)或即將量產(chǎn)800V平臺(tái)車型，普遍能達(dá)到充電10分鐘續(xù)航200公里左右的標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)率先量產(chǎn)的是最近上市的小鵬G9，其更是達(dá)到了驚人的充電5分鐘續(xù)航200公里，宛如當(dāng)年的OPPO手機(jī)的廣告語(yǔ)一般。

為了驗(yàn)證小鵬G9超充實(shí)力到底如何，一家自媒體采用第三方充電樁把小鵬G9與特斯拉Model Y做了對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：充電小程序

測(cè)試條件：兩車在電量40%情況下采用180kW充電樁充電，用時(shí)20分鐘。小鵬G9最大充電功率為120kW，特斯拉Model Y最大功率功率為81千瓦。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：小鵬G9充了38度電，特斯拉Model Y充了27度電。G9在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航增加228公里，Model Y在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航增加177公里。因?yàn)镃LTC標(biāo)準(zhǔn)更接近真實(shí)續(xù)航，所以實(shí)際上這一局小鵬G9勝出遠(yuǎn)大于表明。

值得一提的是，本次出場(chǎng)的G9還只是普通版，并非800V平臺(tái)，再者配合小鵬S4級(jí)別充電樁（480kW），結(jié)果無(wú)疑是秒殺Model Y。

當(dāng)然，一邊是新一代車型，另一邊是上代車型，有較大差距是理所當(dāng)然。本次測(cè)試更多的是表明了新一代電動(dòng)車基本解決了續(xù)航焦慮，而并非為了宣傳某款車型。此外，往后消費(fèi)者也無(wú)需因續(xù)航問(wèn)題而放棄購(gòu)買電動(dòng)車了。