隨著天氣越來(lái)越冷，汽車出現(xiàn)故障的概率開(kāi)始增加，據(jù)專業(yè)維修師傅介紹，大部分故障都是汽車無(wú)法啟動(dòng)，主要原因是啟動(dòng)電池的電量不足，外界環(huán)境變冷使得電池的性能大大降低，難以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

我們看汽車啟動(dòng)電池的安裝位置，一般都是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的邊緣，也有一部分高端車型是在車內(nèi)座椅下方或是在后備箱安裝。啟動(dòng)電池有正負(fù)極之分，并且都有標(biāo)注，正極都有保護(hù)蓋，負(fù)極一般沒(méi)有，如圖所示。

比亞迪不僅做到了這一點(diǎn)，還無(wú)鉛化！" img_height="720" img_width="1080" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/11/13/7300396999843627574/47eccde48d3a409a82d38ae51a2f50a1.png">

一般來(lái)說(shuō)，汽車配置的啟動(dòng)電池是12V的鉛酸蓄電池，內(nèi)部電極板都是含鉛的材料制成，如果我們能合理用車，啟動(dòng)蓄電池基本可以用到三年，甚至有些車的電池能用到五年以上。

而如果我們用車不規(guī)范，就像上圖中的車輛，長(zhǎng)時(shí)間停放，可能不到兩年就要換啟動(dòng)電池，換電池的費(fèi)用也比較貴。如果是帶啟停的電池，4S店的更換價(jià)格基本都在一千多塊，若是在小店更換，也得五百往上。

另外，鉛酸蓄電池都比較重，一個(gè)電池的重量基本都在十公斤以上，鉛還屬于重金屬，如果回收蓄電池的工作人員處理不規(guī)范，非常容易造成環(huán)境污染。

說(shuō)到這里，可能有些車友會(huì)有疑問(wèn)：對(duì)于現(xiàn)階段的汽車來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有一種啟動(dòng)電池可以做到隨車終身不用更換？

據(jù)我所了解到的信息，現(xiàn)階段只有比亞迪的啟動(dòng)電池可以做到隨車終身不用更換，因?yàn)樗膯?dòng)電池并不是普通的鉛酸電池，而是磷酸鐵鋰電池，不僅可以解決鉛酸蓄電池不耐用、壽命短等問(wèn)題，還可以做到整車完全不用鉛這種重金屬材料。

我們知道，比亞迪動(dòng)力電池的內(nèi)部材料是磷酸鐵鋰，具有壽命長(zhǎng)、容量大、使用安全以及環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)啟動(dòng)小電池用磷酸鐵鋰材料時(shí)，就繼承了動(dòng)力電池的這些優(yōu)勢(shì)。

目前為止，比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，并且已經(jīng)成熟應(yīng)用有六年的時(shí)間，新能源汽車裝載量已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)輛，率先實(shí)現(xiàn)整車無(wú)鉛化助力綠色出行?？聪聢D，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池對(duì)比。

另外，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的重量很小，基本在兩公斤左右，要比12V鉛酸電池的重量少很多，體積也很小，占用車輛空間很小。

可能有些車友會(huì)有疑問(wèn)，若是長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池會(huì)不會(huì)像鉛酸電瓶那樣需要救援？

這就要提到比亞迪的電池管理系統(tǒng)，即BMS系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)小電池的狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到啟動(dòng)電池電量低的時(shí)候，我們車輛配置的大動(dòng)力電池就會(huì)對(duì)啟動(dòng)小電池進(jìn)行充電，保持啟動(dòng)小電池的良好狀態(tài)。

相信在不久的將來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的車輛配置這樣性能出眾的啟動(dòng)電池。?