新能源車(chē)型在今天之所以能大行其道，不斷擠占傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的喜愛(ài)，其中非常關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)因素就在于，它們的智能駕駛能力能給到消費(fèi)者越級(jí)的體驗(yàn)。就以我們今天將要對(duì)比分析的阿維塔11和極氪001為例，兩款車(chē)的單電機(jī)后驅(qū)版本零百加速成績(jī)都在6秒多，雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速能跑進(jìn)3秒俱樂(lè)部，并且也都配備了高階智能駕駛系統(tǒng)。那么作為起售價(jià)都是30萬(wàn)的新能源純電車(chē)型，這兩款車(chē)你會(huì)選誰(shuí)？不妨看完對(duì)比結(jié)果再做決定。

阿維塔11鴻蒙版采用華為先進(jìn)的DriveONE 800V高壓平臺(tái)，相比傳統(tǒng)低壓架構(gòu)，800V高壓平臺(tái)可將整車(chē)充電速度提升一倍以上，并且有車(chē)端BMS高精度檢測(cè)和先進(jìn)的充放電管理算法加持，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200公里的極速補(bǔ)能體驗(yàn)。阿維塔11兩驅(qū)版搭載最大功率230kW電機(jī)，零百加速成績(jī)6.6秒。四驅(qū)版搭載最大功率425kW的華為DriveONE高轉(zhuǎn)速智能油冷雙電機(jī)，零百加速成績(jī)3.98秒，這樣的性能水平甚至可以與一種超跑掰掰手腕。

極氪001兩驅(qū)版電機(jī)最大功率200kW，零百加速成績(jī)6.9秒，雙電機(jī)版本電機(jī)最大功率400kW，零百加速成績(jī)3.8秒，與同價(jià)位燃油車(chē)相比這樣的性能表現(xiàn)可謂驚艷，與阿維塔11在同一水平。只不過(guò)比較遺憾的是，極氪001并未采用當(dāng)下最先進(jìn)的800V高壓電器平臺(tái)，不支持高壓快充，這方面還是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì)。

阿維塔11鴻蒙版全系標(biāo)配了34顆智駕傳感器，其中包含3顆不受光線(xiàn)影響，無(wú)論逆光還是夜間暗光環(huán)境都能精準(zhǔn)識(shí)別的激光雷達(dá)，并且有華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)加持，配合GOD網(wǎng)絡(luò)算法，無(wú)論硬件還是軟件都處于行業(yè)天花板，能實(shí)現(xiàn)城市+高速道路智能駕駛，智駕實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)。

極氪001采用自研ZEEKR AD智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速自主領(lǐng)航輔助和城市道路智能駕駛，但極氪001的最大短板在于全系都沒(méi)有配備激光雷達(dá)，智能駕駛過(guò)程中的變道動(dòng)作僅憑7顆攝像頭和純視覺(jué)算法感知，低于自身縱向和橫向空間的距離把控難免沒(méi)有那么精準(zhǔn)，實(shí)際體驗(yàn)受制于硬件水平的影響較大，總體來(lái)說(shuō)不如阿維塔11那樣聰明高效。

雖然新能源純電車(chē)型在各方面都對(duì)同價(jià)位的燃油車(chē)形成了降維打擊，但在內(nèi)卷如此激烈的今天，新能源車(chē)型之間的實(shí)力比拼還是能看出較大差距。無(wú)論性能、補(bǔ)能還是智能駕駛表現(xiàn)，阿維塔11都有著領(lǐng)先于極氪001的實(shí)力，那么如果是你會(huì)怎樣選擇？歡迎評(píng)論區(qū)留言交流。