日前，路虎發(fā)布衛(wèi)士達(dá)喀爾D7X-R官圖，這可能是迄今為止最強(qiáng)悍的衛(wèi)士(參數(shù)|詢價(jià))車型，原因是它專為2026年世界拉力越野錦標(biāo)賽和達(dá)喀爾拉力賽打造，盡管車輛經(jīng)過升級(jí)，但新車型仍然將參加量產(chǎn)組的比賽。新車將在2026年1月沙特阿拉伯拉力賽首秀，并與衛(wèi)士OCTA一起生產(chǎn)。

衛(wèi)士達(dá)喀爾D7X-R并沒有像想象中那樣增加復(fù)雜的裝備，在越野與輕量化中間找到了折中方案，目的是超越沙丘時(shí)，這臺(tái)車可以能更輕松地跳躍。因此除了漂亮的涂裝以外，整車并沒有看上去很夸張。

當(dāng)然一些基礎(chǔ)的改裝仍然是有的，比如加大的前格柵、外擴(kuò)的輪眉、A柱兩側(cè)的雙尾喉、車頂?shù)纳錈?，還有專屬的35英寸越野胎、高性能Bilstein減震器、前六活塞和后四活塞制動(dòng)卡鉗。為了輕量化，這臺(tái)車還砍掉了車尾的備胎。

車內(nèi)增加了防滾架，換裝輕量化飾件，增加六點(diǎn)式賽車座椅，以及額外的顯示屏，后排座椅也被移除，改為放置三個(gè)全尺寸備胎、工具包、千斤頂?shù)妊b備。

動(dòng)力上，新車搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，這些都在量產(chǎn)車型上出現(xiàn)過，但調(diào)整了傳動(dòng)比，以適應(yīng)越野比賽。新車還引入賽車控制單元，可調(diào)整扭矩輸出，使車輛在沙丘間跳躍后能平穩(wěn)著陸，同時(shí)，新車還采用了全新的超大油箱，適應(yīng)遠(yuǎn)距離賽段。