在F1拉斯維加斯大獎賽比賽期間，梅賽德斯-AMG展示了其純電版全新AMG GT四門轎跑車的低偽裝實車。這款基于專屬AMG.EA平臺打造的性能猛獸，設計靈感源自此前震撼亮相的AMG GT XX概念車，并確認將搭載革命性的軸向磁通電機，其綜合最大功率預計將突破1000馬力。

據(jù)悉，新車計劃于2026年正式發(fā)布。此次亮相的低偽實車已能清晰地展現(xiàn)其整體設計脈絡。前臉部分，新車采用了上揚式大燈設計，內部集成了最新的三叉星輝樣式LED日間行車燈。寬大平整的前機艙蓋符合純電動車對低風阻的極致追求，而其前包圍則延續(xù)了AMG標志性的大嘴式造型，預計將搭配縱向直瀑式格柵，兩側設有外擴的縱向通風口，以高效引導氣流。

車身側面輪廓與AMG GT XX概念車一脈相承，流暢的溜背式車頂線條、隱藏式門把手以及光滑的車門面板，共同勾勒出優(yōu)雅且低阻的四門轎跑身姿，其設計更側重于空氣動力學效率而非繁復的肌肉線條。車尾部分，新車配備了可電動開啟并帶有格尼襟翼的擾流板，尾燈組采用了圓形與長條狀相結合的非最終版設計。

內凹式牌照框區(qū)域為車尾增添了層次感，后包圍雖未采用夸張的擴散器，但清晰可見極為平整的底盤封裝，這對于提升高速穩(wěn)定性至關重要。動力系統(tǒng)是這款純電猛獸最引人矚目的核心。它將搭載由Yasa生產的軸向磁通電機，該技術以其體積小、重量輕、效率高的特點著稱。

單臺電機即可輸出約400馬力，新車預計將采用前三電機的布局（前一后二），構成強大的四驅系統(tǒng)，綜合最大功率預計落在800至1000馬力區(qū)間。電池方面將采用新型圓柱電芯，預計續(xù)航里程可超過700公里，完美融合極致性能與長途出行實用性。