就在剛剛，小米汽車正式宣布，自2024年4月3日至2025年12月2日，小米汽車耗時(shí)608天，累計(jì)交付超過50萬臺(tái)。而小米汽車在今年的汽車交付量也已經(jīng)超過年初設(shè)定的35萬臺(tái)全年交付目標(biāo)。

小米汽車這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)創(chuàng)下了全球新能源車企最快達(dá)成50萬臺(tái)交付量的記錄。

作為對(duì)比，交付50萬臺(tái)汽車，理想耗時(shí)約46個(gè)月，小鵬耗時(shí)約69個(gè)月，蔚來耗時(shí)約72個(gè)月。

從今年9月份開始，小米汽車已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月交付量實(shí)現(xiàn)月交付突破4萬輛，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。按照目前的勢(shì)頭，小米汽車預(yù)計(jì)在2025年全年交付超過40萬輛。

不僅交付量多，小米汽車的盈利能力還很強(qiáng)。在最新的小米2025年第三季度財(cái)報(bào)中，小米汽車收入達(dá)到283億元，并且首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正，經(jīng)營(yíng)收益達(dá)到7億元，小米汽車毛利率也已經(jīng)提升到25.5%。

當(dāng)然，小米汽車也并不是沒有挑戰(zhàn)。首先就是小米汽車仍然面臨著產(chǎn)能瓶頸，小米YU7已經(jīng)發(fā)布半年時(shí)間，并且小米還擴(kuò)建了工廠提升產(chǎn)能，但小米YU7車型的交付仍然要等待30周左右。

此外近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米汽車安全質(zhì)量的負(fù)面新聞太多，可能會(huì)影響后續(xù)小米汽車的銷售表現(xiàn)。而且還有經(jīng)濟(jì)分析師表示小米汽車的訂單可持續(xù)性存疑，目前小米汽車仍然處于單爆款的階段，后續(xù)產(chǎn)品線還沒有完全鋪開，可能會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)動(dòng)能減弱的情況。