北方的冬天對(duì)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，既是考驗(yàn)也是常態(tài)，低溫下續(xù)航縮水、啟動(dòng)困難、油耗飆升等問(wèn)題，讓不少皮卡車(chē)主頭疼不已。而吉利雷達(dá)金剛PHEV的出現(xiàn)，似乎給北方冬季運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)了新答案，哪怕在-15℃的北方城郊，這款電混皮卡在續(xù)航表現(xiàn)和低溫適應(yīng)性上的表現(xiàn)，讓常年跑運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)們都眼前一亮。作為專(zhuān)為實(shí)用場(chǎng)景打造的車(chē)型，它沒(méi)有花哨的配置堆砌，卻在核心需求上精準(zhǔn)發(fā)力，成為冬季運(yùn)輸路上的靠譜伙伴。

超長(zhǎng)續(xù)航是金剛PHEV的核心優(yōu)勢(shì)之一，搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航能輕松突破1000公里，即便在低溫環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率也保持在較高水平。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)來(lái)說(shuō)，不用頻繁進(jìn)站補(bǔ)能，大大節(jié)省了路上的時(shí)間成本，無(wú)論是城郊配送還是跨城運(yùn)輸，都能一戰(zhàn)到底。而且用電成本低至每公里5分錢(qián)，相比傳統(tǒng)燃油皮卡，長(zhǎng)期使用下來(lái)能省下不少開(kāi)支，對(duì)靠運(yùn)輸賺錢(qián)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，每一分節(jié)省都是實(shí)實(shí)在在的收益。

在北方冬季最關(guān)鍵的低溫適應(yīng)性上，金剛PHEV也交出了不錯(cuò)的答卷。車(chē)輛配備了專(zhuān)業(yè)的電池低溫加熱系統(tǒng)，即便在-30℃的極端低溫環(huán)境下，也能保證電池正常工作，續(xù)航保持率達(dá)到82%。同時(shí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，搭配雪地模式，在積雪路面行駛時(shí)抓地力表現(xiàn)穩(wěn)定，起步不打滑、行駛不飄移，面對(duì)北方冬季常見(jiàn)的雨雪路況也能輕松應(yīng)對(duì)。這種靠譜的低溫表現(xiàn)，讓冬季運(yùn)輸不再受天氣限制，無(wú)論是拉貨還是通勤，都能讓人放心。

作為一款主打?qū)嵱玫碾娀炱た?，金剛PHEV用續(xù)航和低溫適應(yīng)性?xún)纱蠛诵牧咙c(diǎn)，解決了北方冬季運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)。加上綠牌不限行、免購(gòu)置稅等政策優(yōu)勢(shì)，以及同級(jí)少有的承載能力，這款車(chē)正在成為北方運(yùn)輸人的新選擇，讓冬季運(yùn)輸也能高效又經(jīng)濟(jì)。