近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2025年11月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，11月汽車(chē)銷(xiāo)量為17.96萬(wàn)輛，同比下降9.72%；2025年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)153.4萬(wàn)輛，同比下滑10.8%。

廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢(shì)，合資品牌成為集團(tuán)銷(xiāo)量的重要支撐。其中，廣汽本田11月銷(xiāo)量為41366輛，同比增長(zhǎng)5.68%；廣汽豐田銷(xiāo)量為73500輛，同比微增0.71%，兩款合資品牌均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

與之形成鮮明對(duì)比的是自主品牌的低迷表現(xiàn)，尤其是核心自主板塊廣汽傳祺，當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H為25739輛，同比大幅下滑42.04%，成為集團(tuán)旗下主要品牌中降幅最顯著的品牌。

據(jù)貓頭鷹車(chē)志了解，作為曾創(chuàng)下年銷(xiāo)53.4萬(wàn)輛峰值的自主標(biāo)桿，傳祺近年缺少爆款單品，明星車(chē)型影豹銷(xiāo)量下滑，MPV家族也面臨騰勢(shì)等競(jìng)品沖擊。更關(guān)鍵的是其新能源轉(zhuǎn)型步伐滯后，雖推出高端“向往”系列，但仍處于市場(chǎng)爬坡階段。

此外，2025年傳祺管理層變動(dòng)及集團(tuán)品牌整合，也一定程度影響了戰(zhàn)略執(zhí)行的連續(xù)性。目前集團(tuán)正推進(jìn)3年“番禺行動(dòng)”計(jì)劃，擬推出22款全新車(chē)型，以期推動(dòng)自主板塊走出轉(zhuǎn)型陣痛。