知嘹汽車/費(fèi)德

最近，海外鏡頭抓拍到了中期改款奧迪Q4 e-tron的測(cè)試車。盡管車身還裹著“黑白迷彩”，內(nèi)飾里還有那塊弧度夸張的“帶魚屏”。

在這個(gè)“冰箱彩電大沙發(fā)”成為新勢(shì)力標(biāo)配的時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，似乎總給人一種“慢半拍”的觀感。奧迪這次給Q4 e-tron塞進(jìn)一塊大曲面屏，似乎是面對(duì)國內(nèi)內(nèi)卷競爭的尷尬回應(yīng)。

從諜照來看，新款Q4 e-tron整體輪廓、前后燈組造型都與現(xiàn)款保持了高度一致，僅在格柵飾板、保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)處有些許調(diào)整。這種“以不變應(yīng)萬變”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，好處是家族辨識(shí)度極高，成本控制得當(dāng)；但壞處也顯而易見——在電動(dòng)車設(shè)計(jì)日新月異的今天，難免會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞，覺得沒啥新意。

顯然，奧迪自己也明白這一點(diǎn)，于是把所有的“科技”都押寶在了內(nèi)飾上。那塊搶眼的弧形雙聯(lián)屏，幾乎照搬了更高階車型的設(shè)計(jì)語言，由一塊11.9英寸儀表屏和一塊14.5英寸中控屏組成，據(jù)說高配還能選裝副駕屏。

然而，當(dāng)下頂級(jí)的智能座艙，比拼的早已不是屏幕的尺寸和數(shù)量，而是芯片算力、交互邏輯和生態(tài)融合。奧迪這套新系統(tǒng)是否解決了老款車機(jī)偶發(fā)的卡頓問題？那個(gè)傳聞中可能集成的ChatGPT AI助手，是真正能“嘮嗑”的智能伙伴，還是又一個(gè)“人工智障”式的營銷噱頭？

（奧迪Q4 e-tron現(xiàn)款內(nèi)飾）

至于動(dòng)力和平臺(tái)，新款Q4 e-tron則表現(xiàn)出十足的“保守派”作風(fēng)。它依舊基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)，電機(jī)功率預(yù)計(jì)與現(xiàn)款持平，主要的升級(jí)方向是優(yōu)化能耗和提升充電速度。

在中國對(duì)手們紛紛亮出800V高壓平臺(tái)、碳化硅電機(jī)時(shí)，奧迪的這種策略顯得格外務(wù)實(shí)，或者說，謹(jǐn)慎。

2026款Q4 e-tron的改款思路清晰得像一份“標(biāo)準(zhǔn)化答卷”：用一塊極具視覺沖擊力的屏幕抓住你的第一眼，用細(xì)微的外觀調(diào)整維系品牌血脈，再用穩(wěn)妥的三電升級(jí)保障底層體驗(yàn)。這是一次典型的、帶有濃厚傳統(tǒng)車企風(fēng)格的“中期改款”，一切升級(jí)都在預(yù)料之中，缺乏出格的驚喜。

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