在大型豪華轎車領(lǐng)域，用戶對(duì)空間、舒適與靈動(dòng)操控的雙重期待，常因物理規(guī)律而陷入取舍。仰望U7“自在掌控”的深意不在于碾壓某項(xiàng)參數(shù)，而在于嘗試解答一個(gè)更深層的問題：能否通過系統(tǒng)性的技術(shù)協(xié)同，將超過5.2米的車身，轉(zhuǎn)化為一種輕盈、精準(zhǔn)且安心的整體駕駛感受？這是一種從“功能堆砌”到“體驗(yàn)建構(gòu)”的思維轉(zhuǎn)變，打破了D級(jí)轎車“尺寸與操控不可兼得”的認(rèn)知。

預(yù)判式掌控 奠定自在的響應(yīng)

真正的自在，始于車輛響應(yīng)與駕駛者意圖的同步，甚至是超前。仰望U7實(shí)現(xiàn)“自在掌控”的基礎(chǔ)，在于其構(gòu)建了一套以中央計(jì)算平臺(tái)為核心的數(shù)字化協(xié)同控制系統(tǒng)。它并非硬件的簡(jiǎn)單連接，而是通過自研底層軟件，將易四方、云輦-Z等執(zhí)行單元深度集成，實(shí)現(xiàn)了感知、決策、執(zhí)行鏈路的高度統(tǒng)一與高效管理。

這意味著，操控從傳統(tǒng)的“反饋式”進(jìn)化為“預(yù)判式”。易四方技術(shù)提供了動(dòng)力與控制的自由度，其超過1300匹馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備與四輪獨(dú)立扭矩矢量控制能力是基石。不僅帶來了2.9秒的零百加速，更讓動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，最關(guān)鍵的是能對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行毫秒級(jí)獨(dú)立控制，為實(shí)現(xiàn)“敏捷轉(zhuǎn)向”乃至全球首創(chuàng)的“平行橫移”泊車功能提供了可能，從驅(qū)動(dòng)層面打破了傳統(tǒng)車輛的物理限制。

云輦-Z則帶來了車身姿態(tài)控制的革命性響應(yīng)速度。它摒棄傳統(tǒng)液壓介質(zhì)，以電磁原理直接驅(qū)動(dòng)，魔尺傳感器探測(cè)響應(yīng)時(shí)間快至50微秒，懸浮電機(jī)峰值功率達(dá)50kW，使得整套系統(tǒng)可在5毫秒內(nèi)完成全鏈路調(diào)節(jié)。這套閉環(huán)讓車輛在駕駛者感知到需求前，已主動(dòng)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

從容應(yīng)對(duì) 全場(chǎng)景駕駛的動(dòng)態(tài)演繹

頂尖的工程架構(gòu)，最終需服務(wù)于真實(shí)、細(xì)膩的駕駛感受。仰望U7的技術(shù)協(xié)同，在城市穿行、彎道駕駛與高速巡航等多元場(chǎng)景中，轉(zhuǎn)化為令人印象深刻的精準(zhǔn)體感。

“自在掌控”并非抽象概念，而是貫穿全場(chǎng)景的實(shí)際體驗(yàn)。入彎時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提前介入調(diào)整車身姿態(tài)；彎道中，易四方精準(zhǔn)分配四輪扭矩抑制推頭與甩尾，云輦-Z同步優(yōu)化懸架姿態(tài)，突破物理極限，抵消離心力甚至達(dá)到“負(fù)側(cè)傾”，使仰望U7的麋鹿測(cè)試最高時(shí)速可達(dá)95.78km/h。彎道中，后輪轉(zhuǎn)向提前調(diào)節(jié)角度，高速突發(fā)變道時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向與前輪同向提升穩(wěn)定性，易四方毫秒級(jí)修正輪端扭矩，云輦-Z則有效抑制側(cè)傾。

在狹窄的城市環(huán)境中，技術(shù)優(yōu)勢(shì)更轉(zhuǎn)化為使用便利。后輪轉(zhuǎn)向大幅減小了轉(zhuǎn)彎半徑，而“平行橫移”功能更讓仰望U7能夠橫向滑入僅比車身長(zhǎng)0.3米的極限車位，搭配易四方支持的原地掉頭功能，窄路轉(zhuǎn)彎可“一把過”，徹底打破D級(jí)車“尺寸與靈巧”的天然局限。

全域守護(hù) 超越安全的新維度

最深層的自在，根植于無條件的信賴。仰望U7將卓越的操控性能與前瞻的安全能力深度融合，將安全從被動(dòng)防護(hù)拓展至主動(dòng)避險(xiǎn)。

在極端安全測(cè)試中，仰望U7展現(xiàn)出了技術(shù)協(xié)同的主動(dòng)防御能力。在時(shí)速超160公里發(fā)生同側(cè)雙輪或?qū)请p輪爆胎的瞬間，易四方系統(tǒng)能瞬時(shí)感知輪速差并重新分配四輪扭矩，云輦-Z同步調(diào)整車身重心姿態(tài)，合力確保車輛穩(wěn)定前行直至剎停。

在時(shí)速100公里的側(cè)向追尾測(cè)試中，云輦-Z可在碰撞瞬間瞬時(shí)調(diào)整車身重心，穩(wěn)定車身姿態(tài)，提高行駛平穩(wěn)性，易四方感知系統(tǒng)則精準(zhǔn)識(shí)別輪端扭矩變化，獨(dú)立調(diào)控四輪扭矩，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)態(tài)行駛。此外，云輦-Z可更進(jìn)一步對(duì)潛在的側(cè)面碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，并主動(dòng)抬升迎撞側(cè)車身以抵御沖擊，為乘員艙提供額外防護(hù)。

仰望U7所詮釋的“自在掌控”，代表了一種以深度融合的技術(shù)協(xié)同來系統(tǒng)化解決復(fù)雜駕駛需求的新思路。它通過易四方、云輦-Z、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)的有機(jī)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了一個(gè)響應(yīng)迅捷、控制精準(zhǔn)的智能化動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。其價(jià)值不僅在于讓D級(jí)車身變得異常靈活好開，更在于它能在極限場(chǎng)景下提供穩(wěn)健的安全防護(hù)。仰望U7代表著新時(shí)代的豪華駕馭體驗(yàn)，賦予駕駛者全面而從容的掌控感，讓每一次出行都充滿信心與愉悅。這也是中國(guó)汽車品牌在高端技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)的一次有力印證。