臨近年底，準(zhǔn)備買本田的準(zhǔn)車主要注意了，你們還未下單的車，可能要漲價(jià)了！

就在昨天，有官方媒體曝料，本田因半導(dǎo)體短缺，在中國的工廠受到嚴(yán)重影響，將不得不停產(chǎn)。

目前最新消息是，廣汽本田旗下的3座工廠將從12月29日開始，停產(chǎn)5天，到1月3日恢復(fù)。東風(fēng)本田的工廠也會(huì)停產(chǎn)，但具體停產(chǎn)時(shí)間以及停幾天，并未公布。

當(dāng)然，芯片短缺這個(gè)問題短時(shí)間內(nèi)靠本田自己無法解決，所以停產(chǎn)到底影響范圍有多大，啥時(shí)候恢復(fù)，還要根據(jù)半導(dǎo)體供應(yīng)商的情況來決定。

其實(shí)，大家都清楚，日系車這兩年在中國市場的日子不好過。

除了豐田表現(xiàn)還行，本田、日產(chǎn)都是銷量下滑的重災(zāi)區(qū)。當(dāng)前，本田車型的價(jià)格下跌也很厲害，混動(dòng)雅閣都不到14萬了，可見本田品牌的經(jīng)營壓力。

很多人會(huì)想，本田是否借著這次半導(dǎo)體供應(yīng)危機(jī)，小題大做，故意停產(chǎn)，清庫存、提單價(jià)呢？

先說答案，可能性很小。

首先，懂行的朋友都知道，一家車企，生產(chǎn)線停掉，再啟動(dòng)，成本巨大。3-5天的停產(chǎn)，少生產(chǎn)那幾臺(tái)新車，改變不了當(dāng)前本田的市場局勢。

其次，消息透露，日本的本田工廠也會(huì)停產(chǎn)，目前計(jì)劃是1月5號(hào)-6號(hào)兩天。而且，7號(hào)-9號(hào)的產(chǎn)量也比正常要低很多。

而且，在今年的10月，本田位于墨西哥的工廠也因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺導(dǎo)致停產(chǎn)。有專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，2025年因?yàn)榘雽?dǎo)體原因，導(dǎo)致本田的損失超過65億元人民幣。

所以，想在年底前購買本田的用戶，趁著現(xiàn)在4S店倉庫有現(xiàn)車，沒漲價(jià)，趕緊下手。錯(cuò)過了這個(gè)機(jī)會(huì)，弄不好春節(jié)都不一定能開上新車。