插混與油電混動區(qū)別可大啦！

充電方式上，插混能通過充電樁充電，油電混動只能靠發(fā)動機或能量回收充電。

汽車類型呢，油電混動不是新能源汽車，插混算新能源汽車。

純電動驅(qū)動下續(xù)航差別也明顯，插混續(xù)航高很多。

電池充電能量來源不同，插混能利用充電樁，油電混動只能靠發(fā)動機或能量回收。

純電續(xù)航里程，插混能達 80km 以上，油電混動不超 5km。

動力感受有別，插混動力更足，滿電優(yōu)先純電起步，急加速發(fā)動機介入；油電混動發(fā)動機主要發(fā)電，直接驅(qū)動車輪少。

使用成本不一樣，油電混動能量全來自汽油，靠避費油場景省油；插混有充電樁和汽油兩個能量源，市內(nèi) 80km 內(nèi)純電模式零排放成本低，不能額外充電經(jīng)濟性就差。

牌照也不同，插混掛綠牌，不占燃油車指標；油電混動掛藍牌，占燃油車指標。

工作原理方面，插混結(jié)合燃油和純電動技術，能電能驅(qū)動，電池組容量大；油電混動是節(jié)能燃油車，電機輔助，電池容量小。

充電和續(xù)航上，插混能外接充電，續(xù)航長；油電混動不能主動充電，靠回收，續(xù)航短，長途靠燃油發(fā)動機。

排放與環(huán)保性能上，插混純電模式排放低，燃油經(jīng)濟性好；油電混動相對差些。

成本與使用便利性上，插混制造成本高但在降，使用便利；油電混動成本低，使用便利性可能受限。

原理上，油電混動靠電機輔助發(fā)動機達到最佳效率；插混電機能單獨工作提供驅(qū)動力，能純電也能混動。

哪個更省油？每天通勤 50km 內(nèi)插混省，超純電續(xù)航里程油混省，插混能量維持階段發(fā)動機參與驅(qū)動且車重增加油耗高。

保養(yǎng)費用上，兩者差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）