ECU 是發(fā)動機的綜合控制裝置，也被稱為“行車電腦”“車載電腦”。其作用廣泛且重要。

發(fā)動機管理方面，ECU 控制燃油噴射的時機和量，優(yōu)化燃燒效率，減少排放；根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷調整點火時機，實現(xiàn)最佳性能；維持發(fā)動機在怠速時的穩(wěn)定運行；管理催化轉化器、EGR 系統(tǒng)等，減少有害排放。

傳動系統(tǒng)控制上，ECU 控制自動變速器的換擋邏輯，提供平滑駕駛體驗；監(jiān)測車輪打滑情況，調整動力輸出防止打滑。

在安全系統(tǒng)中，比如防抱死制動系統(tǒng)，ECU 控制制動壓力防止車輪鎖死；電子穩(wěn)定程序中，監(jiān)控車輛穩(wěn)定性，必要時自動調整制動和動力輸出。

車身電子設備方面，控制空調壓縮機工作維持車內(nèi)溫度，控制電動車窗升降。

信息娛樂系統(tǒng)里，ECU 與車輛的信息娛樂系統(tǒng)集成，提供導航、音響控制等功能。

網(wǎng)絡通信中，ECU 通過 CAN 與其他車輛電子系統(tǒng)通信，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

故障診斷時，ECU 監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，檢測到故障通過故障代碼通知駕駛員。

ECU 的工作過程是：當發(fā)動機起動，ECU 進入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從 ROM 中取出，進入 CPU。執(zhí)行程序所需的發(fā)動機信息來自各個傳感器。從傳感器來的信號，先進入輸入回路處理。數(shù)字信號經(jīng) I/O 接口直接進入微機，模擬信號要經(jīng) A/D 轉換器轉換成數(shù)字信號后再經(jīng) I/O 接口進入微機。信息暫存在 RAM 內(nèi)，根據(jù)指令從 RAM 送至 CPU。將存儲器 ROM 中參考數(shù)據(jù)引入 CPU，與輸入傳感器的信息比較。對傳感器的每個信號依次取樣、比較。CPU 比較運算后作出決定發(fā)出輸出指令信號，經(jīng) I/O 接口放大，必要的信號經(jīng) D/A 轉換器變成模擬信號，最后經(jīng)輸出回路控制執(zhí)行器動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）