ESP 真的很重要，它是汽車(chē)非常關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

ESP 是 Electronic Stability Program 的縮寫(xiě)，中文叫“電子穩(wěn)定程序”。

ESP 能保證行車(chē)安全，作用明顯。它通過(guò)各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向 ABS、EBD 等發(fā)出糾偏指令，維持車(chē)輛動(dòng)態(tài)平衡。在轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，效果尤其好。

ESP 系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。它包含電子剎車(chē)分配力系統(tǒng) EBD、防抱死剎車(chē)系統(tǒng) ABS、循跡控制系統(tǒng) TCS、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) VDC 等功能。

比如冬季車(chē)輛在低摩擦結(jié)冰路面，輪胎打滑方向失控，ESP 能干預(yù)不打滑車(chē)輪，助車(chē)輛回到可控狀態(tài)。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎過(guò)多甩尾或過(guò)少時(shí)，ESP 能分別減速相應(yīng)車(chē)輪修正方向。而且 ESP 不僅能控驅(qū)動(dòng)輪，還能控從動(dòng)輪。

與 ABS 被動(dòng)反應(yīng)不同，ESP 主動(dòng)性強(qiáng)，能防患于未然。據(jù)研究，美國(guó)高速公路安全管理局稱(chēng)其能有效降低轎車(chē)翻車(chē)和單車(chē)事故，北美高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)也表明能降低致命交通事故。歐美國(guó)家汽車(chē)基本強(qiáng)制配備 ESP，我國(guó)雖未強(qiáng)制，但消費(fèi)者對(duì)其重視度越來(lái)越高。

其他廠(chǎng)家類(lèi)似系統(tǒng)工作原理和用途相似，只是名稱(chēng)不同。ESP 內(nèi)部由電控單元、電磁閥、壓力傳感器等零部件組合，工作原理復(fù)雜，簡(jiǎn)單說(shuō)就是檢測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度、車(chē)輛橫擺角速度和車(chē)輪速度，判定車(chē)輛狀況，必要時(shí)介入剎車(chē)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩保證安全。

車(chē)輛快速入彎和麋鹿測(cè)試時(shí)，ESP 能減少打滑，避免危險(xiǎn)。但有些情況要關(guān)閉 ESP 功能，比如越野脫困時(shí)車(chē)輪懸空空轉(zhuǎn)，ESP 介入會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，不利于脫困；安裝雪地防滑鏈或更換非全尺寸備胎，會(huì)因抓地力和輪速數(shù)值變化引發(fā) ESP 誤判；賽道激烈駕駛時(shí)，為追求最快圈速或漂移，ESP 頻繁介入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減。但關(guān)閉 ESP 要選合適場(chǎng)合地點(diǎn)，不能隨意關(guān)。

總之，ESP 很重要，能保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）