夏天開汽車空調(diào)，建議先開外循環(huán)或開窗透氣，再開內(nèi)循環(huán)。外循環(huán)能將車外新鮮空氣引入車內(nèi)，先開啟它可快速排出車內(nèi)原本的熱氣與濁氣，為駕駛提供良好環(huán)境。之后切換到內(nèi)循環(huán)，能有效阻擋車外熱氣進(jìn)入，保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定。二者配合，既能保證空氣流通，又能維持舒適溫度，讓駕駛體驗(yàn)更愜意。

具體來說，剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，由于經(jīng)過陽光暴曬，車內(nèi)溫度往往比車外還高，此時(shí)若直接開啟內(nèi)循環(huán)，制冷效果不佳。而外循環(huán)就像是給車內(nèi)開啟了一扇通往外界清新空氣的大門，車輛外部的空氣通過空調(diào)濾芯以及鼓風(fēng)機(jī)有序地送到車內(nèi)，將悶熱的、污濁的空氣置換出去。在這個(gè)過程中，新鮮空氣不斷涌入，不僅改善了車內(nèi)的氣味，還為駕駛者營造了更為清爽的氛圍，有助于集中注意力，提升駕駛的安全性和舒適性。

當(dāng)車內(nèi)的熱氣和濁氣被基本排出后，切換到內(nèi)循環(huán)模式是明智之選。內(nèi)循環(huán)會(huì)將車外空氣的進(jìn)氣口擋板堵上，讓車內(nèi)空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)往復(fù)。這就好比為車內(nèi)豎起了一道無形的屏障，有效阻止了車外熱氣的再次侵入，使得車內(nèi)的冷空氣得以持續(xù)再利用。如此一來，空調(diào)的制冷效率大幅提高，壓縮機(jī)的工作負(fù)荷降低，不僅能更快地讓車內(nèi)達(dá)到適宜的溫度，還在一定程度上降低了制冷消耗，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

不過，需要注意的是，長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)也存在一些弊端。由于車內(nèi)空氣無法與外界充分交換，二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，這可能導(dǎo)致車內(nèi)人員感到困倦、頭暈等不適癥狀，對(duì)于暈車的人來說，不適感還可能加重。因此，即使切換到內(nèi)循環(huán)，也不能一直保持不變。建議每隔一段時(shí)間，比如一個(gè)小時(shí)左右，短暫地切換回外循環(huán)模式，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，更新空氣成分，為車內(nèi)人員提供更健康的呼吸環(huán)境。

總之，夏天開汽車空調(diào)時(shí)，外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)各有其獨(dú)特的作用，并非非此即彼的選擇。合理地交替使用這兩種循環(huán)模式，充分發(fā)揮它們的優(yōu)勢，才能在享受清涼舒適的同時(shí)，確保車內(nèi)空氣的質(zhì)量和健康，為每一次的駕駛之旅帶來最佳的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）