別克英朗48V輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)12v電氣系統(tǒng)基礎上升級的48v輕度混合動力系統(tǒng)，通過電動機輔助燃油發(fā)動機降低油耗并提升駕駛體驗。該系統(tǒng)由48V電機、48V動力電池等構成，采用BSG電機，將發(fā)動機與電機和變速箱并聯(lián)。它能實現(xiàn)制動能量回收、敏捷啟停等功能，在不同工況下有多種運行模式，可有效提升車輛性能與能源利用效率 。

別克英朗48V輕混系統(tǒng)的核心部件iBSG電機（48V電機）安裝在發(fā)動機艙內。48V動力電池則是磷酸鐵鋰電池，存放在右前座椅下方，負責存儲和釋放48V直流電能。此外，還有電源管理模塊和混合動力控制單元等協(xié)同工作，共同構成了這一先進的系統(tǒng)。

在制動能量回收方面，當車輛減速或制動時，系統(tǒng)能夠把車輛的滑動能轉化為化學能，通過傳動系統(tǒng)反拖iBSG電機產生電能，為電機充電并存儲在48V電池中，大大提高了能源的利用效率，實現(xiàn)了能量的循環(huán)再利用。

敏捷啟停功能也十分出色，啟動時48V電機能在0.4秒內快速喚醒發(fā)動機至怠速狀態(tài)，整個啟動過程又快又舒適平順，避免了傳統(tǒng)啟停系統(tǒng)熄火和重新啟動帶來的振動和噪音問題，讓駕乘體驗更加靜謐。

電動助力模式下，車輛起步會更輕快，加速也更為平順。在起步加速時，如果電池電量大于30%，iBSG電機能助力整車5Nm - 20Nm的扭矩，不僅提升了加速性能，還優(yōu)化了發(fā)動機效率，降低了油耗。而且在車輛滑行或低速時，通過iBSG電機輸出動力維持發(fā)動機轉速和車載附件運轉，此時發(fā)動機還能完全停止噴油，進一步節(jié)省燃油。

智能充電則有兩種方式。一是車輛勻速或小油門加速時，混合動力控制單元根據情況進入智能充電模式，把動力冗余部分轉化為電能存儲起來，降低油耗；二是車輛滑行或制動減速時，通過傳動系統(tǒng)反拖iBSG電機產生電能儲存起來，實現(xiàn)制動能量回收。

別克英朗48V輕混系統(tǒng)在不同工況下的運行模式豐富多樣。車輛啟停后由48V的BSG電機快速啟動發(fā)動機；當電池電量超過閾值，BSG電機輔助發(fā)動機驅動；行駛中發(fā)動機驅動BSG電機發(fā)電進行智能充電；滑行或制動減速時回收能量給電池充電；發(fā)動機減速斷油且電量充足時，BSG電機維持電動怠速運轉；車速接近零時協(xié)助停機。

總之，別克英朗48V輕混系統(tǒng)通過多個部件的協(xié)同運作、多種功能的有效實現(xiàn)以及豐富的運行模式，提升了車輛的燃油經濟性、動力性和駕駛舒適性，在降低能耗和減少排放等方面都有著出色的表現(xiàn)，為車主帶來了更優(yōu)質的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）