大眾途觀的無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊在多個(gè)位置，分別是車(chē)門(mén)把手上、中央扶手箱下面（儀表臺(tái)中控位置最下方，由黃色線束連接）以及主駕駛車(chē)膝部蓋板內(nèi)側(cè)右上方。在車(chē)門(mén)把手上的模塊能敏銳感知鑰匙靠近與離開(kāi)；中央扶手箱下的模塊，在特定情況如進(jìn)水腐蝕時(shí)可能需關(guān)注；而主駕駛車(chē)膝部蓋板內(nèi)側(cè)的模塊也是無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的重要部分，共同保障該功能正常運(yùn)行。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)位于車(chē)門(mén)把手上的無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊。這一位置的模塊肩負(fù)著最為直接的感知任務(wù)，它就像是一位忠誠(chéng)的“門(mén)衛(wèi)”，時(shí)刻留意著周?chē)摹皠?dòng)靜”。當(dāng)車(chē)主攜帶鑰匙靠近車(chē)體時(shí)，它能夠迅速捕捉到信號(hào)，宛如接收到了特殊的“密令”，隨即觸發(fā)車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)鎖的指令，同時(shí)解除防盜警戒狀態(tài)，方向燈閃爍2次，以一種直觀的方式向車(chē)主宣告著車(chē)輛的“歡迎”。而當(dāng)鑰匙離開(kāi)車(chē)體時(shí)，它又能精準(zhǔn)地察覺(jué)到，馬上指揮車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖并讓車(chē)輛進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)，轉(zhuǎn)向燈閃爍1次，還會(huì)伴有喇叭響聲，仿佛在向車(chē)主“告別”。主門(mén)的這個(gè)模塊有效檢測(cè)距離不小于1.5m，其他門(mén)鑰匙在門(mén)邊時(shí)同樣能發(fā)揮作用，如此貼心的設(shè)計(jì)，極大地方便了車(chē)主進(jìn)出車(chē)輛。

再看看中央扶手箱下面的無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊。這個(gè)模塊藏在相對(duì)隱蔽的位置，處于儀表臺(tái)中控位置的最下面，并且由黃色線束連接。雖然平時(shí)它“默默無(wú)聞”，但它卻是整個(gè)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。一般情況下，它穩(wěn)定地運(yùn)行著，保障系統(tǒng)的正常工作。不過(guò)，當(dāng)車(chē)輛遭遇一些特殊狀況，比如進(jìn)水導(dǎo)致模塊腐蝕時(shí)，這個(gè)模塊就可能出現(xiàn)問(wèn)題，此時(shí)就需要對(duì)其進(jìn)行關(guān)注和檢查，甚至更換。雖然它位置隱蔽，但在整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

最后聊聊主駕駛車(chē)膝部蓋板內(nèi)側(cè)右上方的模塊。這一模塊同樣是無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它和其他位置的模塊相互協(xié)作、緊密配合。當(dāng)車(chē)主攜帶鑰匙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，準(zhǔn)備啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，這個(gè)模塊會(huì)與其他模塊協(xié)同工作，確保車(chē)輛能夠順利啟動(dòng)，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，讓車(chē)主享受到便捷的駕乘體驗(yàn)。它如同一位幕后的“指揮家”，默默地協(xié)調(diào)著各個(gè)環(huán)節(jié)，保證無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的每一個(gè)功能都能準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行。

大眾途觀的無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊分布在車(chē)門(mén)把手、中央扶手箱下以及主駕駛車(chē)膝部蓋板內(nèi)側(cè)右上方這幾個(gè)位置，它們各司其職又相互配合，共同構(gòu)建起了一個(gè)高效、便捷的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，為車(chē)主帶來(lái)了舒適、流暢的用車(chē)體驗(yàn)，讓每一次的進(jìn)出車(chē)輛都變得輕松自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）