時(shí)速120剎車時(shí)方向盤抖動，原因是多方面的。當(dāng)車輛高速行駛剎車時(shí)，力的反饋會讓方向盤抖動；輪胎磨損不均、氣壓不一致，或有異物，會影響剎車穩(wěn)定性導(dǎo)致抖動；剎車盤磨損不一致，制動力矩不平衡，車輪擺動反饋到方向盤；傳動系統(tǒng)零部件安裝松動、傳動軸彎曲等故障，以及減震器故障等，也都可能引發(fā)剎車時(shí)方向盤抖動。

具體而言，車輪動平衡問題不容忽視。當(dāng)車輪動平衡出現(xiàn)偏差，車輪在高速行駛狀態(tài)下就無法保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種不平穩(wěn)在剎車時(shí)會被放大，進(jìn)而將震動傳遞至方向盤，讓駕駛者明顯感覺到抖動 。

輪胎方面的因素也較為常見。輪胎氣壓不一致是一個(gè)關(guān)鍵問題，不同的氣壓會使輪胎與地面的接觸情況有所差異，這不僅會引起制動效果變差，還會導(dǎo)致剎車時(shí)車輛受力不均，從而引發(fā)方向盤抖動。此外，輪胎磨損不均或者嵌入釘子、石子等異物，同樣會破壞輪胎的平衡狀態(tài)，在剎車時(shí)造成方向盤的抖動現(xiàn)象。

剎車盤磨損不一致同樣是重要原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增長，剎車盤可能出現(xiàn)磨損程度不同的情況。在高速踩剎車時(shí)，這種磨損差異會導(dǎo)致制動力矩不均衡。同軸的左右車輪在制動過程中出現(xiàn)不同步，制動時(shí)松時(shí)緊，當(dāng)這種不平衡達(dá)到一定程度，左右車輪會以不同速度滾動，致使車輪從左到右來回?cái)[動，這種擺動自然會反饋到方向盤上，讓方向盤產(chǎn)生抖動。

傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致該現(xiàn)象。傳動系統(tǒng)零部件安裝松動，使得在剎車時(shí)各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)問題，震動通過傳動系統(tǒng)傳遞到方向盤。另外，傳動軸彎曲、動力不平衡，以及前軸變形等，都會破壞車輛行駛和制動時(shí)的穩(wěn)定性，讓方向盤在剎車時(shí)出現(xiàn)抖動。

還有減震器故障問題。減震器在車輛行駛過程中起著緩沖和穩(wěn)定的重要作用。一旦減震器出現(xiàn)故障，它就無法有效地吸收和緩沖車輛在剎車時(shí)產(chǎn)生的震動，這些多余的震動就可能傳遞到方向盤上，導(dǎo)致方向盤抖動。

總之，時(shí)速120剎車時(shí)方向盤抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及輪胎、剎車、傳動、減震等多個(gè)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)。如果遇到這種情況，駕駛者應(yīng)予以重視，及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）