動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)方法多樣，常見的有去重法、配重法、附加動(dòng)平衡盤法等，輪胎動(dòng)平衡機(jī)還有其特定校正步驟。去重法與配重法需計(jì)算原始不平衡量和不平衡相角，通過鉆孔、銑削或添加配重等操作校準(zhǔn)。附加動(dòng)平衡盤法也有相應(yīng)流程。輪胎動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)，從安裝輪胎、輸入?yún)?shù)，到根據(jù)測(cè)量結(jié)果添加配重塊，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)操作，以確保設(shè)備精準(zhǔn)測(cè)量與車輛行駛安全 。

先來說說去重法，它主要是通過去除轉(zhuǎn)子上多余的質(zhì)量來達(dá)到平衡的目的。在操作時(shí)，需要精確地找到需要去除質(zhì)量的位置和去除量，這對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)水平要求較高，稍有偏差就可能影響校準(zhǔn)效果。

配重法則與去重法相反，是在轉(zhuǎn)子上添加適當(dāng)?shù)呐渲?。首先要在待平衡轉(zhuǎn)子上鉆出均勻分布的螺孔，校正時(shí)在靠近輕點(diǎn)的兩個(gè)螺孔上加質(zhì)量配重。通過鉆孔或銑削等手段，在轉(zhuǎn)子半徑處仔細(xì)計(jì)算原始不平衡量和不平衡相角，從而確定配重的具體數(shù)值和位置。

而附加動(dòng)平衡盤法同樣有著獨(dú)特的操作流程，它為校準(zhǔn)動(dòng)平衡機(jī)提供了另一種有效的途徑。

輪胎動(dòng)平衡機(jī)的校正步驟也不容忽視。首先要把輪胎充氣到合適氣壓，拿掉鉛塊并清理胎槽石頭，為后續(xù)測(cè)量提供良好基礎(chǔ)。安裝平衡軸時(shí)，輪胎安裝面朝內(nèi)，選合適椎體并用鎖止裝置鎖止輪胎。打開平衡機(jī)電源，準(zhǔn)確測(cè)量輪輞與平衡機(jī)距離并輸入數(shù)值，按下啟動(dòng)按鈕，讓平衡機(jī)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)開始測(cè)量。測(cè)量偏差值后自動(dòng)停止，根據(jù)位置燈提示在內(nèi)側(cè)和外側(cè)依次加配重塊，直至平衡機(jī)顯示00 。

總之，動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)方法各有特點(diǎn)。無論是去重法、配重法還是附加動(dòng)平衡盤法，以及輪胎動(dòng)平衡機(jī)的校正，都需要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，注重細(xì)節(jié)，才能保證動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，為車輛行駛安全和設(shè)備正常運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）